かの有名なポルシェ911についてです。 911は加速、停止、旋回性能どれをとってと一級品と言われていますよね。 ただし、

かの有名なポルシェ911についてです。 911は加速、停止、旋回性能どれをとってと一級品と言われていますよね。 ただし、

かの有名なポルシェ911についてです。 911は加速、停止、旋回性能どれをとってと一級品と言われていますよね。 ただし、基本設計は古典的なRRレイアウトです。 重量配分的に圧倒的に不利です よね。 なのにあそこまでの高性能な車が作れている。 つまり、その技術をもってミッドシップやフロントミッドシップの車を作れば911を遥かに凌駕する凄い車が作れると思うのです。 かつて911がリアエンジンになったのは後席を作るためにやむなくって聞いたのですが、GT3など後席の無いバージョンもあって意味不明です。 ポルシェは今後ともリアエンジン車に注力し続けるのでしょうか?

ケイマンがあるじゃないですか まあマーケットや顧客は911を望みますから 物理的に正しい車ならGT-Rで十分です アンバランスだから面白い そう思いませんか?

911 GT3に関する回答

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かの有名なポルシェ911についてです。 911は加速、停止、旋回性能どれをとってと一級品と言われていますよね。 ただし、

かの有名なポルシェ911についてです。 911は加速、停止、旋回性能どれをとってと一級品と言われていますよね。 ただし、基本設計は古典的なRRレイアウトです。 重量配分的に圧倒的に不利です よね。 なのにあそこまでの高性能な車が作れている。 つまり、その技術をもってミッドシップやフロントミッドシップの車を作れば911を遥かに凌駕する凄い車が作れると思うのです。 かつて911がリアエンジンになったのは後席を作るためにやむなくって聞いたのですが、GT3など後席の無いバージョンもあって意味不明です。 ポルシェは今後ともリアエンジン車に注力し続けるのでしょうか?

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