ポルシェにするか、アウディにするか迷っています

若者は中高年の方々が、どんな車に乗っているのか興味を持たないといけないですか？ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1456449514 >私は元公務員で、安定はしていましたが外車や高級車には乗れずに中古の軽自動車(ミラ)に乗っていて、あなたのように街行く外車を眺めては、 >「ちっ！ボンボンがぁ！」 >「どうせあこぎな稼ぎ方してるんだろ！」 とか思ってました。
>で、退職して起業。
>今では外車３台を所有。
>実際、金持ちアピールしてますよ。
>人に羨望の眼差しで見られるの、大好きです。
>それをモチベーションに仕事がんばってきたんで、当たり前の特権だと思ってます。
>だから会社にはGT3（ポルシェ・911）で通勤。
>若い社員が、それを見て「俺もああなりたい」と思ってもらうために。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14112009534 >そして歩いてる若者たちにも、目指して欲しい。
>みんなでがんばれば、日本の未来は明るくなるぞ！ チェチェン

911 GT3 に関する質問

まぁ、私は気になりませんけどね。
「いい車ですねー」とは思うけど、それだけ。
その車に乗りたいっていうのは大事な事ですし、私も買い換える前は「ああ、やっぱり1ＢＯＸかなぁ」とは思いましたけど、それが羨望のまなざし！とまでは行きませんよ。
ポルシェ見ても「いい車だね。
日本のどこを走るのだろうか？維持費がかかってめんどうそうだ」とは思いますけど「すげぇほしい！！！！！！」とは思いません。
逆に好きな車は「いつか乗りたいなぁ、乗りたかったなぁ」とは思いますけど悔しい、恨めしいなどとは思えません。
さめてるのかもしれませんけど、車で人の価値を計る時代は終わりました。

ポルシェ911 GT3のGT3って何の記号ですか？初代の発表時期を考えると、レースのグループGT3とは関係無い様に思えます。
また、先頃発表されたケイマンGT4は特に意味無くGT3の次だから、ということで良いのでしょうか ？詳しい方、ご教示下さい。

911 GT3 に関する質問

GT3 GT2というレースレギュレーションに合わせた車両だからです 実際に開催されるレースとレギュレーションは別です GT3企画を採用するレースは世界にたくさんあるためそこに参戦できる モデルですよって事です

ポルシェの991後期型でGT3を除く全モデルターボ化という噂がありますがそんなことしたら性能面では良くても、ポルシェとしての価値は落ちるんじゃないかと思うんですけどどうなんでしょう。
NAエンジンでRRレイアウトがポルシェの売りなのにターボやターボSを購入する人などはいいですが自然吸気が好きな人にとっては残念で仕方がないですよね 911がターボの付いたスポーツカーということになるなら 同じドイツの同じ価格帯のAMG GTと勝負にならないんじゃないかと AMG GTは欧州価格で1600万円ほどですがそれよりも高いポルシェ911 ターボをターゲットとしてますが ポルシェは快適にしようとするとオプションを多く選択しないといけないので結局911カレラでも1500万以上になってしまったりします。
AMG GTの場合は元々の装備が整ってるので選ぶとしてもパフォーマンスパッケージなどの性能面でのオプションやサンルーフその他ちょっとしたオプションくらいで無くても十分快適なのでそこまで価格に影響はありません。
そうなるとスポーツカーに乗りたい人はAMGは最近レースも絶好調ですしAMG GTの方に流れやすくなるんじゃないかと どうなんでしょうね あときになるのがもし911全モデルターボ化したらモデル名はどうなるのでしょうか 現在のターボがなくなりカレラ GTSがトップになるのかそれともターボで統一されるのか そもそもカレラという名が使われるのか どうなるんでしょうかね

911 GT3 に関する質問

911は価格的に微妙な車種なので本当だとしたらかなり重い決断でしょう そもそも911ターボは911のパワーアップ版などではなく完全に別の車なので車種が１つ消滅するようなものです とくに日本ではティプトロでファッション的に乗っている人が大半なのでターボは要らない（買えない）と思うユーザーも多いと思われます 世界的にも格差が広がってきており普通の911くらいの価格帯は景況に最も影響されるところでもありますし下からはコスパに優れる日産GTRも迫っている、ならばターボのみにして車格を上げてより本当の意味でのスーパーカーの市場に近づけようとしているのかもしれません スーパーカーとしての価値は上がるが手軽なスーパーカー風としての価値は下がる、そんなところでしょうか

CTR3 911ターボS SLRマクラーレン R8 5.2 458イタリア 599 コルベットZR1 GTR35ニスモ LFAニュル ムルシエラゴLP640 カレラGT この中で一番最高速が遅いのはどの車種ですか？

911 GT3 に関する質問

315km/hのR35 GT-R Nismoが一番遅く、次に317km/hのAudi R8 5.2です。
一番速いのは380km/hのRUF CTR3です。

かの有名なポルシェ911についてです。
911は加速、停止、旋回性能どれをとってと一級品と言われていますよね。
ただし、基本設計は古典的なRRレイアウトです。
重量配分的に圧倒的に不利です よね。
なのにあそこまでの高性能な車が作れている。
つまり、その技術をもってミッドシップやフロントミッドシップの車を作れば911を遥かに凌駕する凄い車が作れると思うのです。
かつて911がリアエンジンになったのは後席を作るためにやむなくって聞いたのですが、GT3など後席の無いバージョンもあって意味不明です。
ポルシェは今後ともリアエンジン車に注力し続けるのでしょうか？

911 GT3 に関する質問

ケイマンがあるじゃないですか まあマーケットや顧客は911を望みますから 物理的に正しい車ならＧＴ－Ｒで十分です アンバランスだから面白い そう思いませんか？

ポルシェの911のgt3って、四人乗りですよね？ また、r34とどっちが速く 町乗りでも快適ですか？

911 GT3 に関する質問

ポルシェ911 GT3 ２人乗り 十分なスキルがあるとして 快適性ならR34 速さならGT3 街乗りでもサーキットでも でも、そういう比較する車とは 思えないんだけど。
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ケイマンGT4はMTの自然吸気車では最強の車なのでしょうか？ けいまんGT4には911S同等のエンジンと911GT3のパーツが使われているそうですが、自然吸気エンジンの車としては最強の速さを持つ車なのでしょうか？ ターボエンジンであったりAT車であればもっと速い車はいくらでもありますが、自然吸気のMTに限定すると0-100を4.4秒より短い時間で走れる車はあるのでしょうか？

911 GT3 に関する質問

ケーターハムのスーパーライト500Rが2.9秒です...

ポルシェの車はスポーツカーと言えるのか？ GT3以外はスポーツカーと言えるのでしょうか？ 86やロードスターやZ4やSLKがスポーツカーとはいえぬと言うならGT3以外はスポーツカーと言っていいのでしょうか？ 目を閉じればまるで普通のセダンに乗ってるようだと錯覚しそうなほど911はとっても乗り心地がいいと評判ですし。
911ターボでさえGT3と比べると普通すぎると言われてます。

911 GT3 に関する質問

ポルシェを乗用車だというなら 一度、試乗なさってみては？ 走る、曲がる、止まる、バランスの取れたスポーツ走行が出来る車ですよ。
快適なのは、電子制御の賜物です。
カットすれば、本来のポルシェの危険な姿が現れます。
因みにGT3はレーシングカーです。
かつてポルシェのテストドライバーだった清水和夫氏は、インストラクターを務めるポルシェ主催のドライビングスクールでGT3を金が有るだけで乗ってくる人はコントロールできず、必ずクラッシュしたと仰ってます。
車が時速100kmhで暴れた時に、貴方はコントロール出来ますか？ 911を電子制御なしで振り回して から来やがれという事です。

激しさと穏やかさを併せ持つ車は作れないのか？ 飛ばさなければまるでクラウンのような、飛ばせばまるで911GT3のような二つの顔を持つような車は作れないのでしょうか？ 一台でスポーツ走行も出来て静かに穏やかに走れたら最高の車のように思えるのですが。

911 GT3 に関する質問

車は「バランスが難しい」らしいです。
走りを追求するエンジンや車体の剛性感に、 乗り心地のしなやかさを求めると、 その足回りの耐久性が「持たない」らしいんですよね。
そこで、万人向けの市販車で満足できない車好きの皆さんは 「自分好みの乗り味にするための調整改造」を試みるのでしょう。
いつの時代になっても、車いじりが好きな人たちは、 「逆にその辺を楽しんでいる」のではないでしょうか。