事故に強い車 についての質問です。 先日、大型トラックと外国車との玉突き事故に巻き込まれました。 私のキャロルが先頭

事故に強い車 についての質問です。 先日、大型トラックと外国車との玉突き事故に巻き込まれました。 私のキャロルが先頭、外国車、大型トラックの順だったので、腰と首の捻挫済みました が 外国車と大型トラックの間に私が居たと考えると恐ろしいです。 赤信号で止まって居る時に突っ込まれたので、防ぎようもないし、 『次に買う車は事故に強い車にしよう』と決めました！ 色んなサイトを巡ったのですが、 よくわかりません。 私自身運転は下手なので、出来れば 運転しやすい車がいいです。 あと、横から突っ込まれた時に強い車も知りたいです。 予算は残念な事に60万円です。。。 長々と読みにくい文章申し訳ございません。 ご回答お願いします。

まず、日本メーカーはほとんどがダメです。北米などの海外仕様と国内仕様とで安全性に差があるためです。 日本では燃費が最優先されることから、補強部材が海外仕様に比べて抜かれています。補強で重くなることでライバルに対してカタログ燃費が落ち、売り上げに影響するからです。 消費者が、安全性を抜いてでも燃費を優先してクルマ選びをするのだからしょうがありません。 衝突安全性が最も優秀なのは、どこの国の衝突試験の結果を見てもボルボとスバルになります。小型モデルでもこの2社のモデルが、最優秀の順位を独占します。 ボルボは昔から安全性には定評があり、スバルも富士重工は航空機技術を持つことからボディ設計が優秀です。特に側面衝突からの衝撃吸収は、設計のお手本とも言えるくらいです。 またスバルの場合、エンジンが縦置きなのも前面衝突には有利となります。見事なくらいにエンジンが潰れながら衝撃を吸収、ミッションが壊れてエンジンブロックを床下へと落とす設計になっています。 衝突安全性を見る場合、ここが一番重要なポイントになります。エンジンブロックが隔壁を押してドライバーの足を挟み脱出を阻むことがあるからです、最悪は下半身を潰してしまい車椅子生活になる。 後ろから突っ込まれるのに対しては、やはりある程度のボディの大きさとトランクがあった方が強いですね。 販売台数が多いトヨタやホンダといったところでは、国内仕様と海外仕様を作り分けられる余裕があります。これに対して世界販売台数が少ないスバルのようなメーカーでは、逆に国内と海外とを作り分けられるだけの余裕がないことから、一番厳しい安全基準に合わせるしかないのです。 日本の安全基準は穴だらけなので、アテにはなりません。その穴だらけに合わせて、メーカーはコストを落とすのです。 選択基準は地域や国内専用車よりも海外（主に先進国）との併売で世界戦略車、安全性で日本国内向けに手抜きをしていないモデルということになります。