王者に通用しないレベル サンアントニオ・スパーズを西カンファレンス準決勝で破って勝ち上がった事によりオクラホマシティ・サンダーには躍進を期待する声が上がっています

結局来季のシティのキーパーは誰がいいんですかね？ ハートの復帰はなさそうだし、さすがのペップもブラボをまた使うと思えないし カバジェロは単年契約だから来季までは延長してサブでもう1年いてほしいけど みなさんは誰がいいと思いますか？ あと、ソシエダのルジの所有権はどこになるんですか？ ソシエダに完全移籍したんですか？

シティ に関する質問

ベンフィカのエデルソンなんかは良いのではないかと思います。
セーブ良し、足元上手く、キックも凄いGKで、今年はジュリオセセーザルから正GKの座を奪っていますし、能力の高い選手だと思います。
実際にペップ自身欲しがっているという噂ですよ。
ルジの所有権は3分割にされてるらしく、そのうちの一つと繋がりが強いシティが去年狙っていましたね。
その中で彼は去年、2022年まで契約を延長をしました。

皆さんはアスピリクエタの右WB起用についてどう思いますか？ この前のホームでのマンチェスター・シティWBとしてスタメン出場してました。
1ゴール目にかかわってましたし、守備も安定するので自分はいいと思います。
だから、夏はクリステンセンをアスピの位置に置いて、アスピの右WBもありだと思うので、右WBの補強よりCBの方が必要だと思うのですがみなさんはどう考えますか？

シティ に関する質問

スタメン級とWB4枚、CB6枚は必須ですよね。
そうなるとどちらも足りないですよね。
CBはズマとかいますけど足りないし、WBもペドロがやってたりもしますけど枚数的には足りないですよね。
どちらも必要ですね。
アスピリクエタに関してはどこでもハイレベルにこなしてくれるのでどちらのポジションでも使えばいいと思います。

シティサイクルで ローラーブレーキの交換をお店なり、ネットで交換依頼をすると 費用はどれぐらいかかるものなのでしょうか？ 自分でやる予定はないです 今装備しているブレーキはバンドブレーキです ホイール毎の交換になると思いますので 2～3万を見積もっているのですが…… 金額によってはクロスバイクに変えた方が将来的にも安くつきそうなら そうしたいとおもいますので アドバイスを頂ければ幸いでございます。
よろしくお願い致しますm(_ _)m

シティ に関する質問

そんなに高額にはなりませんよ。
ローラーブレーキ・・・にするんですか？ ママチャリでバンドブレーキの鳴きがひどいから交換したいというのはよく出る話しで、だいたいはサーボブレーキに交換しましょうってことになるんです。
おそらくサーボブレーキにしますかとお店の人も言うと思います。
サーボブレーキは見た目バンドブレーキと同じようなカタチをしていて、取り付けの互換性があるので工具があればポンと入れ替えるだけです。
ですので工賃もそんなにかかりません。
お店の工賃がわかりませんがパーツ代としては2000円でお釣りがくる程度なので・・・ほんとわかりませんがパーツ工賃込み5000円程度で出来るのではないかと・・・。
自転車を持っていかなくてもお店に電話でだいたいの金額はすぐわかると思います。
いやちがうローラーブレーキなんだ！というのであればすみませんわかりません。

スポーツ自転車未満の シティサイクルかママチャリ で往復50キロ以上を １度もされたことのない 若い男性はザラに居られると思いますか？ 度が過ぎた批判はしませんが 男なら1度はすべきですよね(笑) 勿論やりました。
(5回以上)

シティ に関する質問

長崎神風サイクリング。
東京から延々と１２５０キロ飛ばして 坂の街長崎をロードで走り 帆船祭り見て 帰りは３時間寝た。
往復２５００キロ＋。
あれは 還暦前の冒険だった。
十勝岳連峰５５０００歩、朝４時から。
全線下道３０００キロの旅 北岳日帰り３８０００歩 白馬岳日帰り３７０００歩 往復下道。
５０代だったかなあ。
２４時間で何処まで行けるか？ 苫小牧の先。
翌日 オホーツクサイクリング 登山のカテとサイクリングのカテには元気な人が多いです。
麦飯食ってがんばろう。

プレミアリーグ第31節 チェルシー vs マンチェスター・シティの予想スコアは？

シティ に関する質問

チェルシー２-0マンC と予想します。

お聞きしたいのですがトリシティと同じ駆動系を使用しているバイクはありますか？シグナス、マジェスティー125、アクシストリート、マクスターなど。
わかる方居ましたら教えてください。
ウェイ トローラーの経は知ってます。
プーリー、アウター、クラッチなどが知りたいです。

シティ に関する質問

ヤマハの部品検索で調べて同じ部品番号なら？ 社外のパーツも流用可能かもね？

昨年プレミアリーグ優勝した レスターシティが映画化するっていっとき噂になってましたが、本当にするんでしょうか、、

シティ に関する質問

するとしてもすぐにはならないでしょう。
何十年も経ってようやくあの歴史は凄かったって振り返るものなのですから。

クロスバイク weekend bikesか、Ritewayのシェファードシティか どちらにするべきか迷っています。
軽さ安さから当初はweekend bikesを買うつもりだったのですが、調べていくうちにクロスバイクは最低でも50000円くらいでないと性能がよくないと聞いたので セールか型落ち品でもないかと思い、探してみたら自転車館びーくるでシェファードシティが4.3万で売っていました。
定価では20000円ほどの差がありますが、それほど性能が違うのでしょうか。
用途と致しましては10km以内の通学、休日には自転車で遠出したいと思っています。
ママチャリは家にあるのですが、22キロと重いので10キロほど軽いクロスバイクなら少しは楽になるかなと思ったのが購入を検討したきっかけです。
他にも4万前後でオススメのバイクがありましたら教えていただけると嬉しいです。

シティ に関する質問

その２択ではシェファードシティを選んだほうが 結果いいと思います。
12kg台でちょとと重めの部類ですが、変速機、ブレーキ、 ハブ（車軸）までシマノ品を使っていて耐久性や使用感が 良いものになっています。
カラーリングも多彩で女性にも好評ですね。
もし軽量なものがお好みであればジャイアントのR3、 RX3とかRail700あたりを選んだほうがいいです。
（たぶんご予算を少し超えると思います。
Fujiのは 軽いけど安物感が大きいかな。
） お店に行って、実際にまたがってサイズを見てもらって からお買いになるといいです。
ただ、本体以外に実はもう少なくとも２万ぐらいは 予算を見ておいたほうがいいですよ。
はまるほどお金がかかります・・・。

大至急お願いします！！ 新しく自転車を買おうと思っています。
2つの自転車で迷ってます。
ひとつは、カインズと丸石がコラボした自転車で29800円のやつです ふたつ目は、しんせいという会社のSwitch という耐パンクシティ車で22000円のやつです。
どちらがいいと思いますか？ やっぱり丸石のように有名なメーカーの方がいいですか？

シティ に関する質問

そうですね。
丸石の方が良いです

シティサイクルの後輪をホイール毎交換しようとしています。
購入したリムは28x1-1/2と書いてありますが、このリムに合うリムテープは、どのようなサイズを購入すれば良いでしょうか？

シティ に関する質問

700C用を使って下さい。
幅は、お使いのリムに合ったもの。
これは大体でいいです。

プレミアリーグ第30節 アーセナル vs マンチェスターシティの予想スコアは？

シティ に関する質問

2-2のスコアレスドローで。

シティサイクルのホイールに付いた黒い汚れを落とす方法を教えて下さい

シティ に関する質問

台所にある食器洗剤で洗ってみて下さい 油分分解能力が凄いので でも油分分解能力が凄いのでHUBなどのグリスが使われているところには使わないようにして下さい

YAMAHAのトリシティは、あまりヒットしなかったけどどう思いますか？バランス良くても危険なイメージを払拭できない？

シティ に関する質問

「あまりヒットしなかったけどどうおもいますか？」 興味が無い。
どうとも思わない。
バランスが良い？ ただの「奇」やろ。
立ちゴケしにくいだけで、 走ってしまえば既車と差は無い。
むしろ鈍重かつコストフル。

ローラー台(サイクルトレーナー)について教えてください。
室内トレーニング用にローラー台を購入しようと思うのですが、いつも使っている自転車を室内に持ち込むのは大変なので、普段使ってないシティサイクルを代わりにトレーニング専用として取り付けられないかと思っています。
クイックではなくボルトで留めてあるタイプの後輪なのですが、こういったものでもローラー台に取り付けることができるのでしょうか。

シティ に関する質問

3本ローラーなら無問題です 同じ理屈で、ハイブリッドローラー台ならフロントフォークの改造にとどまり、比較的セットしやすいと思います リアをクイックリリースで固定する一般的なタイプは、シティサイクルへのセットにかなり思い切った改造が必要かと思います。
使用中に外れたら非常に危険なので、避けた方が無難です

新しく買ったシティサイクルのタイヤに 「CHAO YANG」と書いてありました。
これはどこのメーカーなのでしょうか？ また、ここのタイヤの品質が どれくらいなのか分かる方がいましたら、 教えていただけると幸いです。

シティ に関する質問

朝陽タイヤ。
中国のブランドです。
タイヤメーカーとしては老舗ですが 自転車用としては、 低価格実用車用のものしか生産してないようです。
品質は、まあそれなりということでしょう。

スポーツサイクル（自転車）について ド素人です。
今、 ＭＴＢ／２６インチ／スチールフレーム／１８段変速（３ｘ６） 価格：１５０００円程度／８年くらい使用 という自転車に乗っています。
私のスペックと使用目的： アラフォー／妻子持ち／１７７ｃｍｘ中年太り／技術職 ダイエット＆健康管理目的と、近所へり買い物程度。
レースやツーリング、通勤目的は全くない。
老朽化で、そろそろ新しいものを買おうかと考えています。
クロスバイク／７００ｘ２８（程度）ｃ／アルミフレーム 予算：３～５万 まず、今ＭＴＢを乗っているのは、単純に見た目です。
あまり悪路もなく舗装路ばかりで、スチールフレームですから たぶん、シティサイクルより重労働です。
が、目的がダイエットですから、ちょうど良かったかも知れません。
悪路もなく、長距離も考えていきたいので、ロードバイクほど 本格的でもなくて良いが、走りやすいバイクを、という事で 今回はクロスバイクを考えています。
１．クロスバイクは２６インチと７００ｘ２８～３２ｃの２種が多いですが、 ２７～２８インチに近い７００の方が走りやすいでしょうか？ 変わるものではないのでしょうか？ ２．ＭＴＢは多段変速が多いですが、クロスバイクは７段が多いです。
中二病ですので、１８～２１段とかに憧れるのですが、一方では 現状乗っているものも３ｘ６段というものの、３段はほとんど使いません。
であれば、７段でも十分なのかな？と思ったりします。
３．バーハンドバーをつけたいのですが、クロスバイクに、アリでしょうか？ ４．その他、ご意見があれば、回答願います。

シティ に関する質問

１、外径がデカイ方がスピードが出ますし、規格的なものなので700を選ぶべきでしょうタイヤの選択肢も多いです、それよりも幅ですね。
初体験だとこのタイヤの幅の抵抗の少なさからくるスピードにビビるでしょう。
２、クロスもＭＴＢも山越谷越え100km200kmと遠出するのであればあらゆる状況に対応できる多段ギアが必須ですが、街中やサクリングロードを健康のためにーというレベルでは仰る通り、前は1段多くても2段、後ろは7、８でも十分、でも製品としてそこそこなモデルを買えば選びようもなく10、11段だったりします。
購入時点でフルカスタムするようなロードならともかく、買える自転車を買ってそれのギアが少なくても、多くてもとくに困ることは無いですよ。
３、バーエンドバー アリです。
ポジションが必要なら取り付けてください。
４、すでに趣味として自転車を乗っている人は必ずある程度最初に良いものを買えとアドバイスします。
10万ポンと出してなんの不満も問題もない自転車を手に入れるのは、1発で正解が引けて無駄が無いのは確かですが・・・つまんないですよ。
あなたのように技術職であるのなら（私もそうですが）実売で５～6万のを購入していじくり倒しながら1年2年と乗って、気が付いたら知識も自転車用専用工具も揃えて・・・ フレーム以外はカスタムしちゃったーなんていうのも楽しいもんです。
そこから「ここまで好きになって乗りまくっているのならもう俺は趣味は自転車ですと言ってもいいだろう」となったらもうちょっと高価な２台目に手をだすとか。
あ、でもフレームの質が悪いと最終的に完成したものもどうしようもないって結末は悲しいので、おおよそ世の中でこの価格帯ならフレームが粗悪品ではないという実売５～６万円のをおすすめします。
長くなりました。

50,000円以下のロードバイクは 危険でしょうか？ メインの利用は街でのシティサイクルで わたしがいっているサークルへの交通手段ですどうしてもロードバイクが良いです。
欲をいえば、 たまーに100キロ以内のサイクリングをしたいです。
50,000円以下のロードバイクでは大丈夫でしょうか？

シティ に関する質問

こんにちは。
概ね5万円クラスは入門用と位置付けされています。
乗るのに不安はないと思われますが自転車は価格によって乗り味が顕著に変わってきますので、 100km単位を走行される場合それは個人かサークルかによって回答が変わってきます。
個人の場合は問題ないと思われますがサークルの場合、ほかのメンバーと車体のグレードが差異がある場合、そのラン自体についていけなくなる場合が想起されます。
もしサイクリングのサークルでしたら他のメンバーの方にも相談してみると良いかと思います。

速くて良いシティサイクル(ママチャリ) を知っている人いませんか教えていただけると有難いです

シティ に関する質問

確かにエンジン次第ですがアルベルトは良いと感じました。

ベルトドライブで速いシティサイクル教えてください

シティ に関する質問

ブリジストン エアルトはどうでしょう。
http://www.bscycle.co.jp/products/brands/airto/AT75S2017/ ベルトドライブのシティサイクルとしては、18.4 kg と比較的軽量で（他の自転車では、20 kg 前後はある）、内装ですが５段変速ですので、そこそこスピードは出る方だと思いますよ。

レスターシティは奇跡を起こせるでしょうか？ やはりCL優勝は難しいでしょうか？ 次の相手はアトレティコマドリードです。
サッカー通と話していると ディフェンスが非常に堅いので、今のバルサより 厄介かもという意見もありました。
ベスト４進出（アトレティコ撃破）は難しいと思われますか？ 皆さんの意見を聞かせて下さい。

シティ に関する質問

セビージャ戦のようにはいかないと思います。
アトレティコマドリーのCL成績はここ最近結構上位に来ていますし、準優勝も2回しています。
勝ち方を知っているチームですのでそう簡単には勝たせてもらえない相手である。
可能性は0ではないが、極めて低いと思います。
構成力でもここ最近のアトレティコマドリーの中盤はあまり変わっていないのでその分成熟度が非常に高いのです。

はじめまして。
４０代半ばにて初めてのクロスバイクの購入検討しております。
予算８万円程度・デザイン面・試乗フィーリング等で検討した結果、GIANT・エスケープＲＸ２とＭＥＲＩＤＡ・クロスウェイ３００に絞られました。
当方、トレッキングのための移動手段として、片道２０～３０ｋｍ程度の使用を考えております（現在はシティサイクルを使用しておりますが、いかんせん遅いので・・・）。
ブランドイメージや、他人からどう見られるか、にはあまり興味がないので、耐久性や品質、アフターなどの面で優劣はありますでしょうか？ ご回答よろしくお願い致します。

シティ に関する質問

MERIDAのCROSSWAY300の方が見た感じ高級感が有りますよ 前のギアのところ（クランクが出ている部分のカバーとかクランクも）とか全体に安っぽくて重たそうで それと塗装の質と塗装の強度はMERIDAの方が良い様に感じます これは経年変化が少ないのでよく分かります GIANTは新車の時は良いのですが1年もすると凄く旧車に見えてくるんです 街中のGIANTのクロスバイクを何気に見てみて下さい TEKTROのブレーキの件ですが、悪い物では無いですよ ブレーキのタッチもTRKTROのRX3はシマノを凌駕していると思います 逆にシマノのVブレーキアームは方が上が開き過ぎていてカッコ悪いから嫌い MERIDAって企画やデザインはドイツのR&Dで行っていてデザインのセンスも良いし、とても研究熱心 欧州やアメリカのブランドと同じく生産工場が台湾や中国というだけですから

自転車を買おうと思ってるのですが、あさひとダイワのどちらがお勧めしますか？ どちらも家から同じ位の距離にあります。
店頭で自転車を見ても同じくらいの値段です。
探してる自転車は三万円から四万円位の内装３変速のシティサイクル(ままチャリ)です。
自社ブランドを勧められたのですが迷ってます。
買ったあとのメンテナンス等も含めてどちらが良いのでしょうか？

シティ に関する質問

お店よりも、そこに努めている店員さんを見比べて下さい。
すぐに買わずに、何度か足を運べば、多少なりとも、良し悪しは解ると思います。
これからお世話になるかもですから、吟味して下さい。

ママチャリ、シティサイクルのサドルの下の数字について。
サドルの下に「26」という数値が貼られていたのですが、この数値の意味は何なんでしょうか。
26インチという意味でしょうか？

シティ に関する質問

正解です。
24 26 27 などは インチを表示してます。
時々 24インチでありながら太いタイヤを装着している自転車に25が貼られています。

こんにちは。
通学用に自転車を購入しようと思い、クロスバイク風のシティサイクル？をイオンバイクで予約していました。
片足スタンドだったのですが高校の規定で両立スタンド必須装着だったのでつけようと思い、店員さんに聞いてみると「装着は無理です。
無理やりつけるとギアが当たって変速出来なくなります。
」と言われました。
店員さんは正爪の外装変速用の両立スタンドを持ってました。
クロスバイク風だったので逆爪か垂直爪だったのかとおもったのですが写真を見てみると正爪に見えます。
そこで質問です。
写真も載せます。
この自転車に両立スタンドは付きますか？ 付くとしたらどのようなものを買えばいいですか？ センタースタンドはダメみたいです。

シティ に関する質問

確かに、正爪に見えますね。
外装変速機対応の正爪 両立スタンド（一般的には、シティーサイクルが対象なので６速まで）は、いくつか有るようですね。
例えば、こんなの。
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/w-2al-27cp/ ただ、この手の物は自転車側との相性もありますので、実際に付けてみないと、ちゃんと付くかどうかは断言できませんね。

ロードバイクやシティサイクルなどの自転車に乗っていると左に傾いてしまいます。
別の言い方をすると走行中に前輪の右半分が常に見えていて、前輪の左半分が常に見えていない状態です。
自転車店に自転車を見せにいっても自転車に異常はないと言われてしまいます。
この状態が何年も前から続いています。
そのせいで走行中すごくしんどいです。
みなさんが考えられる原因と解決方法などのアドバイスをお願いします。

シティ に関する質問

医者に行きましょう。
内耳関係ならまだいいのですが、脳梗塞の可能性もあります。
前輪の右側が常に見えるなら体は右に傾いてる気がするんですが… 左右の区別もつかないとしたら重症かも？ とにかく早めに病院へ。

CL8強が出揃いましたが大体の強さはこれで合っていますか？ A+ バイエルン レアル A- バルセロナ B+ PSG ユベントス アトレティコ ドルトムント モナコ B- アーセナル ベンフィカ ナポリ セビージャ シティ C レバークーゼン レスター ポルト

シティ に関する質問

S レアルマドリー バイエルン A+ ユベントス A- バルセロナ PSG アトレティコ ナポリ B モナコ セビージャ ポルト ベンフィカ レバークーゼン ドルトムント C アーセナル シティ でお願いします。

3月19日(日)J2リーグ第４節ファジアーノ岡山vs京都サンガFCがシティライトスタジアムで開催されます。
この試合の結果を得点付で予想してみてください。
締め切りはこのカードのキックオフ13時で、それ以降の投票・編集は無効です。
勝敗結果でベストアンサー選びますが、同点が発生する場合は以下の形式で決めます。
１．得点差が一番近似（引き分けの場合は適用外） ２．その得点差が同じ場合は得点数の近似 ３．それでも同点の場合は先着（３までもつれてＢＡを逃した方はリクエストで対応） 昨年は3/13(日)にシティライトスタジアムで、10/30(日)に西京極陸上競技場でそれぞれ対戦。
前者は２－２で引き分け、後者は２－０で京都が勝ちました。
昨年はともにプレーオフ（京都は５位、岡山は６位）に進出した両チーム。
どちらも昇格した４位セレッソ大阪の前に屈してＪ１昇格ならず。
今年こそＪ１昇格を果たしたい両者だが、岡山は勝ち星なく２分１敗勝ち点２で19位、京都も１勝２敗で勝ち点３で15位。
反抗のきっかけとなる勝利を果たすのはどちらになるか？ なお、昨日出題J1・J2全試合も3/18(土)14時までですが別項で受け付けております。

シティ に関する質問

岡山２－１京都になると予想します。

シティライトスタジアム付近で美味安なモーニングを教えてください！

シティ に関する質問

グラッチェモーニングがいいかと思いますよ

通勤で、スポーツサイクルを使い始めたんですが、尻が痛すぎます。
骨？絶妙な部分がめちゃくちゃ痛いです。
会社に着いて、普通の椅子に座るのも嫌になるレベルです。
頑張って２日連続通勤 しましたが、もうギブアップです。
シート交換+シートカバー(ゲルとか)で、何とかなるかと思っていますが、効果あるでしょうか？ おとなしくシティサイクルを買って、通勤はそれにした方が良いですか？

シティ に関する質問

使い始めたばかりだとハンドルやサドルに体重をかけすぎていて痛む、という事がよくあります。
それは乗り方が悪い訳ですから、乗ってる内に修正されていきます。
また、乗ってる内に痛みにも強くなっていきます。
なので、基本的にはまず「ある程度乗ってみる」というのが一番です。
僕も始めたての頃に調べた時は、確か「とりあえず100km位乗る」みたいな事を書いてるサイトがあったと思います。
乗り方が悪い内にサドルに手を出すのは止めておいた方が良いと思いますよ。
乗り方が悪ければ尻にあったサドルでも痛くなります。
それなのに「痛いから」とサドルを交換していては無駄な出費を重ねるだけとなります。
サドルカバーは良いと思いますよ。
いくつも買うわけでもないでしょうし、無駄な出費が嵩む、と言う程ではないですから。

いわゆるサイクリングする人はほとんど居なくなった？ もちろん１人もいない、なんて言ってはいないので誤解のないようにお願いしますね。
最近（ここ１０-１５年ほど？ ） 旅行先で走っている人は 皆さん いわゆる「競技者風」のカッコと 自転車もロードばかりですね。
（荷もほとんど無くて 走るのに特化 実際競技者かどうかは別ですが） 林道へ行けばＭＴＢ。
自転車を交通手段として旅行をする いわゆるサイクリングもしくはキャンパーは まず見ませんね。
売っている自転車を見ても ロードかＭＴＢ そして折り畳み自転車ばかりです（シティサイクル 除く） いわゆる ランドナーやスポルティフ 的な物が極々稀にあるくらい。
旅行を目的とした自転車乗りはしなくなった（居なくなった）のでしょうか？ （１-２泊で回るような乗り方） ＭＴＢやロードで 走るのが主眼、 あとは車か電車使って 折り畳み自転車で 目的地のみ１-２時間周回みたいな？

シティ に関する質問

子供数減少が一番の理由ではないですかね？。
http://cyclotourist.web.fc2.com/special_28.html こののちに知床最果てブーム。
ディスカバージャパンなんて宣伝もありましたね。
子供数は日本だけのそれでもなくて、旅行用自転車不在はここ何年も前からです。
今のロード（バイク）はロードレーサな使い方とスポーツライディング（スポルティーフ）を兼ねていますね。
畳み文化の衰退が泥除けなしツーリング車に移行したようです。
>いわゆるサイクリングする人はほとんど居なくなった？ ⇒よって、競技目的でない人すべてをサイクリングをする、しているとしたとき、むかしよりも数は遥かに多いです。
倍どころではない数十倍。
通勤にスポーツ車そのままを使う人も数多。
学生を除き、自転車旅行そのものがマイナーでしたので、純粋なこの数は変わっていないかと思われます。
減ってもおかしくないところを、先のロードバイカーさんのお蔭で微増ではないでしょうか？。
ノンキャリアで荷物を持っての人もおなじくです。