軽自動車の規格が廃止されたら 誰も軽なんか買わないですよ。優遇税制があるから買うんです。普通にトヨタや日産の 登録車を

軽自動車の規格が廃止されたら  誰も軽なんか買わないですよ。優遇税制があるから買うんです。普通にトヨタや日産の 登録車を

軽自動車の規格が廃止されたら 誰も軽なんか買わないですよ。優遇税制があるから買うんです。普通にトヨタや日産の 登録車を買いますよ。 そうは言っても、ダイハツはトヨタ向けのOEMで糊口をしのぐんでしょう。 同じ車でもトヨタとダイハツブランドじゃ10倍位違うし。 辛いのは他のブランドです。スズキの登録車はスイフト以外さっぱりですし、三菱も厳しい、 ホンダも軽で国内生産を維持しようという目論見がつぶれます。まあそんな事をしたら、 地方から総スカンを食らうでしょうから、まずしないと思いますが。軽規格が廃止されても 誰もいい思いをしませか? https://biz-journal.jp/2015/04/post_9578.html

誰も良い思いをしない。と言うのは、そのとおりだと思います。 軽がなくなれば、そこに費やされた法人格が全て解体されることになる。 地方行政よりも、むしろ天下り先の減少が痛い。 だから無くなるということは、絶対に起こらない。 増税はあるでしょうね。 小型車と同等に扱う。 超小型車をこれから普及させようとしているので、段階的に何かしら動きがあると思います。 今のところ、ミニカー登録できる超小型車なら車検不要、重量税も不要、自賠責は原付同等、自動車税は4000円くらい。1人乗りだが、地方民の足には充分な性能。 地方は1人1台とは言うが、4人乗りの軽に常に4人乗るわけじゃないから、2人乗りの超小型車でも増えてくれば変わるでしょうね。

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軽自動車の規格が廃止されたら  誰も軽なんか買わないですよ。優遇税制があるから買うんです。普通にトヨタや日産の 登録車を

軽自動車の規格が廃止されたら 誰も軽なんか買わないですよ。優遇税制があるから買うんです。普通にトヨタや日産の 登録車を買いますよ。 そうは言っても、ダイハツはトヨタ向けのOEMで糊口をしのぐんでしょう。 同じ車でもトヨタとダイハツブランドじゃ10倍位違うし。 辛いのは他のブランドです。スズキの登録車はスイフト以外さっぱりですし、三菱も厳しい、 ホンダも軽で国内生産を維持しようという目論見がつぶれます。まあそんな事をしたら、 地方から総スカンを食らうでしょうから、まずしないと思いますが。軽規格が廃止されても 誰もいい思いをしませか? https://biz-journal.jp/2015/04/post_9578.html

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