ゼファー１１００(A４）にZZR１１００D純正ホイール流用しています

ビッグスクーターマグザムの フロントタイヤの偏摩耗について 右側が酷いくらいに偏摩耗してます。
初めはハズレタイヤ？かと 思いましたが交換しても同症状です。
タイヤはダンロップ 製です。
考えられる要因を教えてください。
純正ホイール 右側にキャリパー（片押し）なので これ以上オフセットするのは困難です 逆になるのでシム調整も困難です。
キャリパーが調整できない為 ステムも考えられるのですが… なんか腑に落ちません(-_-) まるで超トーアウトでアライメントが狂ってる車（四輪）みたいです。
余談ですが…普通には走れます。
ですが著しくタイヤが減って 走行中に手を離すとハンドルが左右に 小刻みに動きますし タイヤの消耗が早いです。
悩んでます… 詳しい方 解消方法教えてください。
宜しくお願いします。

マグホイール に関する質問

そこまでタイヤを使い込まないので何ですが右左折の曲率の違いってことではないのでしょうか。

マグザムのスピンナーについてなのですが、先日中古で購入したマグザム前期型にスピンナー？スピナー？と呼ばれているホイールのドレスアップパーツが装着されています。
前ホイールに装着されているのですが、このパ ーツを装着した場合、フロントブレーキをかけたさいに微小ですがシューっという音がします。
これは異常でしょうか？？ またグリスアップなどのメンテが必要でしょうか？？はたまた取り外せば解消しますでしょうか？？ どなたか回答よろしくお願いします。

マグホイール に関する質問

＞マグザムのスピンナーについてなのですが 「自動車」のカテゴリなので、回答が少ない場合 スポーツ、アウトドア、車＞ バイク スポーツ、アウトドア、車 > バイク > 車検、メンテナンス のほうが 質問後、カテゴリ変更が可能に！ [Yahoo!知恵袋ブログ] http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

mc18'88(std)に同じくmc18'88(rk)のf3用マグホイールを装着したいのですが、フロントはポン付けできて、リアはそうはいかないとは知っておりましたがベアリング交換で大丈夫かな思っていたらまさかの規格外でどうし たものかなと困ってます。
どうしたら装着できるでしょうか？よろしくお願いします。

マグホイール に関する質問

回答が出無いみたいですねｗ まず、NSR250RKの純正マグですと無加工で入るので 恐らくキットパーツのRS250R のホイールの物だと思います 本来なら右側（ディスク側）のベアリングの所にカラーが入りスペースを取る仕組みになっていますが RS250RのホイールやF3のキットパーツの場合 専用のキャリパーサポートが有り これにカラーが付いています なのでこのホイールにはカラーが入らない仕組みになってますね ですので、専用のキャリパーサポートとそれのキャリパーとディスクが必用になります ですが、その部品をそろえるのには一苦労ですし スイングアームに溶接加工が必用となります で、自分がやった取付方法ですが からーの代わりにワッシャーを挟み込みました 以前、自分のブログで似たような質問をされたので それに答えた時の記事が有ります http://blogs.yahoo.co.jp/wainsr/34120204.html 参考にしてみて下さい

マグホイールの塗装で質問おねがいします。
酸化がかなりすすんでいるのですがマルケジーニのホイール再塗装したいのですが有名な塗装屋を教えてください。

マグホイール に関する質問

有名・・・ カドワキコーティングさんかな・・ http://www.kadowakicoating.com/online/html/ 他には 西村コーティング http://www.nishimura-coating.jp/

ゼファー１１００(A４）にZZR１１００D純正ホイール流用しています。
マービックやダイマグ、ゲイルスピードと言った軽量ホイールに替えたいのですがZZR1100D、ZRX１１００・１２００の物を付けるにあたって何か加工等が必要でしょうか？ZZR１１００D用ならば現在のカラーを使用すれば無加工で付けられるのでしょうか？フロントも無加工で付くのかどうか知りたいです。
もし詳しい方お見えでしたらご教授ください。
よろしくお願いします。
http://www.webike.net/md/468/api/qa/o0l20c23/

マグホイール に関する質問

フロントはゼファー用に追い込みがしてあると思います。
ディスク間の幅が違うのでそのままでは付きません。
リアはカラーの幅は問題ないと思いますがシールの外径が違うんじゃないかと思いますよ。

GPZ900Rに乗っています。
最近リヤ回りの整備をして気付いたのですが リヤアクスルを規定トルクの9kgで締めると タイヤの回りがとても重くなります。
チェーンとブレーキは外してあるので ホイールに問題があるのでしょうか？ ちなみにベアリングは2年前に交換済みで ゴリ感はありません。
ホイールはダイマグ2ピースです。
本来は規定トルクで締めてもクルクル回るのであれば 修理したいと思います。

マグホイール に関する質問

おかしいですね。
ちょっと閉めすぎてもベアリングの 外側のとこに力がかかるけど ベアリング自体はちゃんと動くのがふつうです。
カラーとか自作したのなら、それがおかしいか よくネットで書いてあるベアリングを打ち込んで入れたから ベアリングが壊れたか。

5.0J＝17インチホイールに180のタイヤ装着は無謀でしょうか？ 弊害があるとすればどのようなものでしょうか。
ゼファー1100で現車前後17インチなのですがマルケジーニのマグホイール、フロン ト3.5J.リヤ5.0Jの物があるので使いたく思います。
詳しく方よろしくお願いします。

マグホイール に関する質問

ダンロップのGPR300のリヤを例に上げます。
180/55ZR17 適合リム幅、5.50 許容リム幅、5.50～6.00 タイヤ幅、182mm 170/60ZR17 適合リム幅、4.50 許容リム幅、4.50～5.50 タイヤ幅、166mm 無謀です。
装着出来たとしても、操安性に悪影響を及ぼします。
許容範囲内で実施して下さい。
参考になれば何よりです。