【ワインディングロードの走行】オートバイに乗る醍醐味であるコーナリング、あえて郊外の峠越えであるワインディングロードをツ

【ワインディングロードの走行】オートバイに乗る醍醐味であるコーナリング、あえて郊外の峠越えであるワインディングロードをツ

【ワインディングロードの走行】オートバイに乗る醍醐味であるコーナリング、あえて郊外の峠越えであるワインディングロードをツーリングコースに入れるライダーも多いと思います。自分も好きで走りますが経験上、「 危険予測」は大事です。見通しの悪い場所での対向車、早朝の山菜取りの地元軽トラ、工事中で一部ダートなど…。今まで冷や汗をかいています。 そこでコーナリングで以下のものがあった場合はどうやってますか? 1)動物の死骸、郊外の道路ではタヌキやヘビの死骸があります。4輪ではハンドルでかわしてクルマの中央を通します。パーシャルで旋回中ならバイクは4輪よりかわすのが難しいのではないでしょうか? 2)雪国のギザギザ:雪国の舗装ではスリップ対策としてカーブに縦にギザギザが入っています。愛車のタイヤが細いこともあり足を取られます。減速していますが180以上の太いタイヤの車種なら逆に喰いつき良いのでしょうか?4輪なら何も考えず普通に走ります。

コーナリング中の緊急回避の基本は、少しバイク立ててブレーキングです。ブレーキングすることでバイクが立つのでそのまま素直に立てて、しかるのち、状況を判断して次のアクションを決めればOK ビビって立てすぎるとアウト側に早く寄ってしまい、ブレーキングラインが取れなくなります。スペースがなくても無理やりにでも少し曲げた方がマシな結果になる事が多いです。 小動物の死骸程度なら難なく避けられると思いますけど。 溝は「うにゅ」っとタイヤが動いて気持ち悪いですが、そういうものだと分かってれば大した問題ではないかと。グリップ云々は関係ないですね。オフロードみたいなものだと思って、多少動くバイクを体の下で放って置けば普通に抜けられるかと。

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【ワインディングロードの走行】オートバイに乗る醍醐味であるコーナリング、あえて郊外の峠越えであるワインディングロードをツーリングコースに入れるライダーも多いと思います。自分も好きで走りますが経験上、「 危険予測」は大事です。見通しの悪い場所での対向車、早朝の山菜取りの地元軽トラ、工事中で一部ダートなど…。今まで冷や汗をかいています。 そこでコーナリングで以下のものがあった場合はどうやってますか? 1)動物の死骸、郊外の道路ではタヌキやヘビの死骸があります。4輪ではハンドルでかわしてクルマの中央を通します。パーシャルで旋回中ならバイクは4輪よりかわすのが難しいのではないでしょうか? 2)雪国のギザギザ:雪国の舗装ではスリップ対策としてカーブに縦にギザギザが入っています。愛車のタイヤが細いこともあり足を取られます。減速していますが180以上の太いタイヤの車種なら逆に喰いつき良いのでしょうか?4輪なら何も考えず普通に走ります。

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