ＣＢ1000sfとＸ４のどちらを買えばいいか悩んでます。いいアドバイスを

こればっかりは個人の好き嫌いが有るから、どっちが正解というのは無いが…自分ならＣＢ1000ＳＦです。この２台は友人の物に試乗した経験がある程度ですが、私にはＣＢのほうが良かった。何が良かったかというと、ＣＢは傍目から見ると「デカイッ！」のですが、バイクに跨ってみるとポジションがコンパクトで、さっきまでの威圧感は無くなり…まるで400ＣＣクラスに跨っているような取っつき易さを感じる。そのおかげで初めて乗っても…慣れないバイクに乗る時の一種の恐怖感のようなものを、あまり感じない。もっとも当時、私はヤマハのＶ－ＭＡＸに乗っていたので、その辺りは（もし初めて大排気量車に乗るひとであれば）差し引いて考えて下さい。ただ、本当に…旧車のＣＢ750Ｆに乗るよりもＣＢ1000ＳＦに乗るほうが、その手の「怖い感」は低いくらい。ロングタンクのＦよりＳＦのほうがグッと手前にハンドルが有るので小さく感じる。Ｘ－４についてはツーリング先の和歌山県で潮岬から北上し、七里御浜まで、やはり当時乗っていたＶ－ＭＡＸとバイクを交換して２時間あまり走った。Ｘ－４の人は当時、新車で買ったばかりで、私も基本的設計の古いＶ－ＭＡＸより、すべての面で洗練され優れているんだろうな…という気持ちで見ていましたが…２時間走った後では、残念ながら…Ｖ－ＭＡＸのほうが楽しいという気がした。自分に一番、気に入らなかったのは座面とステップの位置関係が全然、ダメ。和歌山のクネクネしたワインディングロードでのステップワークが…実際ほとんど決まらない。座面が低過ぎて（足つき性を考慮し過ぎ）シートに、ドッカと座り込んでしまう感じになる。今、地面に立った状態から腰を屈めて…中腰状態であれば、体を右に左に動かしてみれば右足、左足に自分の体重を感じるが… もっと座り込んでウンコ座りすると、体を右に左に動かしても、足に体重が移動しない。Ｘ－４は正にそんな感覚。実際、その為にヘアピンのようなきついカーブを曲がるのが非常に苦しい。バイクなりに曲がって行くしか方法が無い。まあ低重心でタイヤの性能も高いから）それでも曲がって行ってはしまえるのだが…気持ち的に安心しきって曲がるのとは大違いで楽しくは無かった。実際、Ｘ－４のオーナーも「Ｖ－ＭＡＸに追いて行けない」と嘆いておられました。逆にＣＢ1000ＳＦに私が乗れば…それをもう一人の私はＶ－ＭＡＸで追いて行く気にはなれない。試乗したＣＢはガンメタ塗装の迫力のある物でした。赤白のカラーリングは個人的に好きではありません。