ここまでの傷だと板金塗装に出さないと修復は難しいですか？ だとしたら費用はどのくらいになりますか？

中古車の購入を考えていてアルファード２２年式 他に比べて２０～４０万は安いのですが 修復歴無で・・・ どうしてこんなに安いのでしょう？ マイナス部分はシートカバーが変な色なのですが それは剥がせばいいわけで・・・ さてこの車 購入前に何を確かめるべきでしょうか？ 走行距離も年１万換算ぴったりです。
初年度登録が１月なので実際は前年車と思います。
その中古車屋の他店舗と比べても１０～１５万安いと思います。
どなたか ちょっと購入に不安なので どこを確認すれべよいか教えて下さい。

修復 に関する質問

諸費用が他店に比べて10～15万円ほど高い。
とかってないですか？ 中古車屋さんには、車両価格を安く表示して客を呼び、高めの諸費用で他店と大差ない総額になる所もありますので、中古車は総額で比較しないと、安いとか高いとかの判断はできませんよ。

車 傷 自分で修復 ・ ・ ・ ボディの傷が錆びてきました。
滑降悪さは気にしてませんが、錆が広がると後々厄介そうなので、これ以上悪化しないように処置したいと考えています。
基本的には、ホームセンターでHoltsの商品を購入してチャレンジしようと思っています。
既に持っていたりタ商品で代用できるものもあると思います。
以下のような工程で行う予定です。
問題点、改善点ありましたら指摘してください。
【その１：錆を削る】 ①百均（ダイソー）で買った錆取りクリームを使ってみる。
②スキーのエッジの錆取り消しゴムを使ってみる。
③耐水ペーパー又はサンドペーパーで削る。
家には100番前後しかないので、1000番あたりを購入する。
（Holts商品ではなくホームセンターで安価なものを購入） 【その２：マスキング】 ①養生テープなど家にあるもので代用。
【その３：下塗り】 ①Holtsのスプレーを購入。
面積はタッチペンでも間に合いそうだが、重ね塗りや今後のストックのためにもスプレーを購入。
【その４：乾燥】 【その５：仕上げ】 ①コンパウンドで磨く。
これもホームセンターで安価なもので代用したい。
車種はランクル１００、ホワイトパールマイカ。
とりあえず錆の進行防止が目的なので、上塗り等は省略しようと思っています。
「脱脂」工程についてはタオルで拭く程度でどうでしょう？ リムーバーはスキーのワックスリムーバーならあるのですが、代用できないですよね？ 古い車なので、それほどお金をかけたくないのですが、しかしながら（自分でできる程度なら）大事に乗りたいと思っています。
ご助言、お願いします。

修復 に関する質問

【その１：錆を削る】鉄ノコの歯の折れたヤツが最適、無ければマイナスドライバの先で削る 以後略で脱脂はシンナー等で軽く拭く、塗る箇所だけだから余分な箇所は拭かない 最後はタッチペンのみ これくらいの面積ならスプレーは不向き スプレーはタレたり周囲にまで色が着くからよけいに汚く見える

ハイエース中古車選定。
現在ハイエース（レジアスエース）バンの中古車の選定で迷っています。
スーパーＧＬガソリン車、10年落ち（Ｈ18）の5.5万キロで提示が150万、下取り含めコミコミで135万との事。
予算的には少しオーバーです。
仕事で使用します。
年間1.2万は走ります。
因みにフロント右角修復歴ありです。
で、10年落ちが少しひっかかります。
皆さんは走行距離と経過年数（年式）どちらに比重をおきますか？その理由もできたらお願いします。
今使用しているのはトヨタトラックでディーゼル車です。
18年乗って25万キロです。

修復 に関する質問

距離か年式かで迷ったら… 実際にネットで無料見積もり問い合わせしてみて、最終的な金額&そのお店の対応で決めますね。
https://blog.livedoor.jp/chuukosyasagasi/ 参考にしてください

ハイエースの100系と200系どちらもバンDXで、どちらを買おうか迷っています！ もともとはずっと200系が欲しかったんですけど、100系もいいなーと思い迷っています！ ちなみに100系は中古車で走行6万キロ！修復歴なし！ 200系だと、新車にしようかそれも迷ってます！ また、どちらもディーゼル車の3000 MT5速がいいです！ 200系のディーゼル3000MT5だとどうしても値段が値段なもんので、新車を買ったほうがいいような気が個人的にはしています！ 仕事が建築関係【左官】なもんで、どうしてもハイエースが欲しいです！ そこでなんですけど、、、100系と200系、どちらがおすすめか！また、100系のメリットデメリット、同じく200系のメリットデメリット！詳しく答えられる方はよろしくお願いします。

修復 に関する質問

質問、回答と拝見致しました。
200系、ディーゼル、MTに候補が決まってきているように見受けられすが、200系の場合MTはあまりおすすめ致しません。
100系と200系では、3000ccと排気量が同じでも別エンジンです。
200系はディーゼルターボでパワフルなのですが、下のトルクが細くトルクで走らせれません。
100系ではシフトダウンせずトルクで走る場面でも、シフトダウンしなければいけない時があります。
特に上り坂は顕著で、少々わずらをしく感じます。
ですがATとの相性はとても良く、ストレス無く走ってくれます。
100系の方はその逆で、ATはエンジンうなるばかりで走りません。
排ガス規制については沖縄県は問題ありません。