ハイエースの100系と200系どちらもバンDXで、どちらを買おうか迷っています！ もともとはずっ�

中古車の購入を考えていてアルファード２２年式 他に比べて２０～４０万は安いのですが 修復歴無で・・・ どうしてこんなに安いのでしょう？ マイナス部分はシートカバーが変な色なのですが それは剥がせばいいわけで・・・ さてこの車 購入前に何を確かめるべきでしょうか？ 走行距離も年１万換算ぴったりです。
初年度登録が１月なので実際は前年車と思います。
その中古車屋の他店舗と比べても１０～１５万安いと思います。
どなたか ちょっと購入に不安なので どこを確認すれべよいか教えて下さい。

修復 に関する質問

諸費用が他店に比べて10～15万円ほど高い。
とかってないですか？ 中古車屋さんには、車両価格を安く表示して客を呼び、高めの諸費用で他店と大差ない総額になる所もありますので、中古車は総額で比較しないと、安いとか高いとかの判断はできませんよ。

車 傷 自分で修復 ・ ・ ・ ボディの傷が錆びてきました。
滑降悪さは気にしてませんが、錆が広がると後々厄介そうなので、これ以上悪化しないように処置したいと考えています。
基本的には、ホームセンターでHoltsの商品を購入してチャレンジしようと思っています。
既に持っていたりタ商品で代用できるものもあると思います。
以下のような工程で行う予定です。
問題点、改善点ありましたら指摘してください。
【その１：錆を削る】 ①百均（ダイソー）で買った錆取りクリームを使ってみる。
②スキーのエッジの錆取り消しゴムを使ってみる。
③耐水ペーパー又はサンドペーパーで削る。
家には100番前後しかないので、1000番あたりを購入する。
（Holts商品ではなくホームセンターで安価なものを購入） 【その２：マスキング】 ①養生テープなど家にあるもので代用。
【その３：下塗り】 ①Holtsのスプレーを購入。
面積はタッチペンでも間に合いそうだが、重ね塗りや今後のストックのためにもスプレーを購入。
【その４：乾燥】 【その５：仕上げ】 ①コンパウンドで磨く。
これもホームセンターで安価なもので代用したい。
車種はランクル１００、ホワイトパールマイカ。
とりあえず錆の進行防止が目的なので、上塗り等は省略しようと思っています。
「脱脂」工程についてはタオルで拭く程度でどうでしょう？ リムーバーはスキーのワックスリムーバーならあるのですが、代用できないですよね？ 古い車なので、それほどお金をかけたくないのですが、しかしながら（自分でできる程度なら）大事に乗りたいと思っています。
ご助言、お願いします。

修復 に関する質問

【その１：錆を削る】鉄ノコの歯の折れたヤツが最適、無ければマイナスドライバの先で削る 以後略で脱脂はシンナー等で軽く拭く、塗る箇所だけだから余分な箇所は拭かない 最後はタッチペンのみ これくらいの面積ならスプレーは不向き スプレーはタレたり周囲にまで色が着くからよけいに汚く見える

ハイエース中古車選定。
現在ハイエース（レジアスエース）バンの中古車の選定で迷っています。
スーパーＧＬガソリン車、10年落ち（Ｈ18）の5.5万キロで提示が150万、下取り含めコミコミで135万との事。
予算的には少しオーバーです。
仕事で使用します。
年間1.2万は走ります。
因みにフロント右角修復歴ありです。
で、10年落ちが少しひっかかります。
皆さんは走行距離と経過年数（年式）どちらに比重をおきますか？その理由もできたらお願いします。
今使用しているのはトヨタトラックでディーゼル車です。
18年乗って25万キロです。

修復 に関する質問

距離か年式かで迷ったら… 実際にネットで無料見積もり問い合わせしてみて、最終的な金額&そのお店の対応で決めますね。
http://blog.livedoor.jp/chuukosyasagasi/ 参考にしてください

ここまでの傷だと板金塗装に出さないと修復は難しいですか？ だとしたら費用はどのくらいになりますか？

修復 に関する質問

それ、傷じゃなくって凹みもありますね。
しかもサイドシルまで。
サイドシルって袋状になっていて、中に工具が入らない。
フックを溶接や溶着しておいて引っ張り出すしかないんです。
ちゃんと直そうと思えば ドア板金+薄付パテで2万5千 サイドシル引っ張り出し+ポリパテで3万 塗装が5万以上というところです。
コンビニ修理ならほとんど光硬化パテでやっちゃいますから半額くらいでしょうけれど、見てすぐにわかるし、5年後にどうなるかわかりません。

ハイエースの100系と200系どちらもバンDXで、どちらを買おうか迷っています！ もともとはずっと200系が欲しかったんですけど、100系もいいなーと思い迷っています！ ちなみに100系は中古車で走行6万キロ！修復歴なし！ 200系だと、新車にしようかそれも迷ってます！ また、どちらもディーゼル車の3000 MT5速がいいです！ 200系のディーゼル3000MT5だとどうしても値段が値段なもんので、新車を買ったほうがいいような気が個人的にはしています！ 仕事が建築関係【左官】なもんで、どうしてもハイエースが欲しいです！ そこでなんですけど、、、100系と200系、どちらがおすすめか！また、100系のメリットデメリット、同じく200系のメリットデメリット！詳しく答えられる方はよろしくお願いします。

修復 に関する質問

質問、回答と拝見致しました。
200系、ディーゼル、MTに候補が決まってきているように見受けられすが、200系の場合MTはあまりおすすめ致しません。
100系と200系では、3000ccと排気量が同じでも別エンジンです。
200系はディーゼルターボでパワフルなのですが、下のトルクが細くトルクで走らせれません。
100系ではシフトダウンせずトルクで走る場面でも、シフトダウンしなければいけない時があります。
特に上り坂は顕著で、少々わずらをしく感じます。
ですがATとの相性はとても良く、ストレス無く走ってくれます。
100系の方はその逆で、ATはエンジンうなるばかりで走りません。
排ガス規制については沖縄県は問題ありません。