自動車業界が軒並み過去最高益の更新が確実視されています。 円高耐性を強化しながらでも国内生産一定台数以上続けて来た効果が

自動車業界が軒並み過去最高益の更新が確実視されています。 円高耐性を強化しながらでも国内生産一定台数以上続けて来た効果が出ていると考えられます。 しかし、アベノミクスとくに為替政策に振り回される傾向が強いため国内メーカーの企業合併やアライアンス化はさらに加速すると思われます。 トヨタを中心に子会社の曰野、ダイハツに加え富士重工、マツダ、いすゞなどがトヨタ系アライアンスとして一纏まりになるのでしょうか？ 日産ルノーと三菱自動車もアライアンス化が加速しますか？ 日系自動車メーカーはいずれ大トヨタ連合、三菱日産ルノー、ホンダ、スズキの４グループに成りますか？

三菱日産ルノーとスズキも提携で恐らくビック3になります！輸出企業の業績改善のカラクリは円安効果による株式の時価総額アップと思われるがちですが、それ以上にドルとユーロで保有している内部留保の差益が大だと思いますよ！