90年代の車って、ネオヒストリックカーに入りますか？

インプレッサGC8はもう懐かしの車ですか。
ヒストリックカー？

ヒストリックカー に関する質問

あの時代のサニーやカローラなどに比べると 作りこみが良かったからか 今でも十分見惚れる車だとは思いますが 確かに古いでしょう。
ただ、一部型式はヘッドライトが今の主流の樹脂でなく 「ガラス製」だったりお手入れが行き届いてると 今の車よりも劣化が少ない部分もあったりする 良い車です。

あなたが思う今後、値上がりが期待できるネオヒストリックカーを教えてください？

ヒストリックカー に関する質問

BMW・Z3Mクーペ とかは？

調べてもわからないので質問します。
毎年オートポリスで春と秋に開かれていたヒストリックカーフェスティバルはなくなったのでしょうか？ 回答お願いします。

ヒストリックカー に関する質問

オートポリスのイベントなんだから、事務局に直接聞けば済むのでは？ 調べたつもりなんだろうけど、ツメ甘すぎますね。

赤ウィンカーについて クラシックカーを重要な文化遺産として次世代に残していきたいと思っている者です。
車はできる限りオリジナルで残すのが車に対して、また技術者達への礼儀だと思っています。
トヨタ2000GTやハコスカ等の国産を含め、古き良き時代の世界のヒストリックカー達を遺産として走れる状態で残していくのはとても大切なことだと思っています。
昔と今の日本の車で大きく違うところで言うとウィンカーのカラーです。
昔の車や北米の車等はリアの灯火が赤白2色でシンプルでとても格好いいですね。
しかし、現代の法律で規制されたため教習でも教えられず認知度が低くなっています。
北米や豪州では現在でも日本メーカーの車が赤ウィンカーに変更されて販売されていることから決して視認性が悪く危険なわけではありません。
単に1973年におかしなウィンカーのオレンジ色規制や増減の不可の規制をした為に認知度が低くなり知らない世代が増えてきたため、余計に危険だと思います。
光の増減不可ならブレーキランプって独立してないと見にくいでしょうか？ 流れるウィンカーってそんなに分かり辛いでしょうか？ この赤ウィンカー違反の規制を撤廃するか、もしくは教習やＴＶなどで赤ウィンカーの車の事を教えるべきだと思うのですがみなさんの意見はどうでしょうか？ 若者の車離れ・・・ 規制しすぎて魅力的な車がなく、つまらなくなったのでは？ 集団での空ぶかし等、文化人としてマナーが悪いのが大きな規制の原因と思いますがそれは「集団危険行為」「騒音運転」で取り締まるとして、どうかこれ以上車たちに必要以上規制をかけて魅力を奪わないで欲しいと切実に思っています。
新型車はマフラーさえ認定されないと作れなくなってしまいました・・・。
どんなに静かなマフラーでも・・・。
僕は心から車を愛してます、どうかヴィンテージカーを含め車と人が仲良く安全に共存できるJAPANを・・・。

ヒストリックカー に関する質問

規制で車離れした訳ではないですよ。
逆に規制は緩くなったのでは？ 私が峠を走っていた時なんて、ドアミラー、60以下の偏平タイヤ、後付け過吸器、小径ハンドル、社外マフラー、車高調等はまず車検は通りませんでしたから。
ビンテージカーは私も味が有って好きですけどね。

90年代の車って、ネオヒストリックカーに入りますか？

ヒストリックカー に関する質問

この前、旧車のサーキットイベントに参加したいと問い合わせたら、昭和の車しかダメと言われました！？ 私のは９４年式、十分古いと思っていましたが、ヒストリックカーにはまだ仲間入りできないみたいでしたよ 確かに予備軍ではあるでしょうけど・・・主催者や雑誌社の思惑次第でしょう、厳格な規定は無いのでね

70年代の車は旧車、80年代の車はネオヒストリックカーと呼びますが、90年代の車はどういう呼び方なのでしょう？

ヒストリックカー に関する質問

ただの、廃車予定車。
価値はありません。

アメリカやヨーロッパなどでは古い車(13年超）は日本のように増税のような酷い事をしないのは何故でしょうか？大切に乗っているのに、ヒストリックカー登録なども

ヒストリックカー に関する質問

車を永く大切に乗って行こうと考える人は、少ないでしょうね。
今はそれだけ価値のある車は少ないし、どちらかと言うと使い捨て感覚なのでは。
日本は自動車大国なのに、自動車文化がほとんどありませんよね。
古い車に理解が無いですね。
日本人は横並び意識が強いので、お隣さんが、会社の同僚が、周りが新車を買ったから自分たちもそろそろみたいな。
その程度の理由で、まだ全然乗れる車を乗り換えます。
新車を買う事がステータスと思っている人も多いのでは？いつまでもポンコツ乗ってんじゃねぇよと思っている人が大半です。