スバル エクシーガのA型20GT乗りの方に質問です。(このてのスバル車ターボに詳しい方でも) 現在ノーマルの状態ですが、

スバル エクシーガのA型20GT乗りの方に質問です。(このてのスバル車ターボに詳しい方でも) 現在ノーマルの状態ですが、

スバル エクシーガのA型20GT乗りの方に質問です。(このてのスバル車ターボに詳しい方でも) 現在ノーマルの状態ですが、HKSのエキマニに交換したいと思っています。(等長にしたいため) その際 、スバル車は昔から排気系を交換するとブーストが上がりすぎるので、抑えるためにブーコンがいると聞きましたが、やはりエクシーガにもいるのでしょうか?調べるとエクシーガはタービン自体小さいのでブーストあまり上げられないと書いてありました。 詳しい方アドバイスいただけないでしょうか。 ちなみに、日産のターボ車にしか乗ったことがありません。EJ20は素人です。宜しくお願いします。

エキマニ交換するより、マフラーをSTIに交換した方が安くて良い音がすると思います。

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スバル エクシーガのA型20GT乗りの方に質問です。(このてのスバル車ターボに詳しい方でも) 現在ノーマルの状態ですが、HKSのエキマニに交換したいと思っています。(等長にしたいため) その際 、スバル車は昔から排気系を交換するとブーストが上がりすぎるので、抑えるためにブーコンがいると聞きましたが、やはりエクシーガにもいるのでしょうか?調べるとエクシーガはタービン自体小さいのでブーストあまり上げられないと書いてありました。 詳しい方アドバイスいただけないでしょうか。 ちなみに、日産のターボ車にしか乗ったことがありません。EJ20は素人です。宜しくお願いします。

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