車高調整後の１Ｇ締め付けについて 先日、車高調の取り付けを行い、基準値の車高に設定し、各サスペンションアームのブッシュが

車高調整後の１Ｇ締め付けについて 先日、車高調の取り付けを行い、基準値の車高に設定し、各サスペンションアームのブッシュが使用されている部分のボルトを一度緩めて１Ｇ状態にて再度締め付けを行いました。現在の基準車高からさらに15mm程度の範囲で車高を落とすような調整を行った場合、再度１Ｇによるサスペンションアームの締め直しを行う必要性があるでしょうか？ ブッシュの寿命をできる限り延ばしたいと考えていますが、車高の微調整毎に１Ｇによる締め直しとなると、正直作業的に大変だなと思っています。 車両はトヨタスープラ ＪＺＡ８０です。

取り付け時だけは、1Gでの締め直しは実施した方がいいと思いますよ。 意外とブッシュの捻れやヨレがありますし、そのままだと寿命にも響きます。 取り付け時の１度だけですから、大変は大変ですがお勧めしますよ。 下の方はドライバーのウエイトとか書いていますが、公道ではそこまで神経質にならなくても良いかと。 例えば、ピロ交換・高速・サーキット専用とかの場合はある程度必要ですけれど。 片下リ・荒れ・かまぼこ路面ばかりの公道では追い込んでもね。 あと、定期的に増し締めやって下さい。 意外と緩んでる事もありますから。