マツダRX- 7FC3Sについて質問です。 以前にも質問させて貰いましたがロータリーエンジンは整備性が無いって本当ですか

マツダRX- 7FC3Sについて質問です。 以前にも質問させて貰いましたがロータリーエンジンは整備性が無いって本当ですか？確かに古い車なので壊れちゃったりは避けられないと思います。ロータリーエンジン乗る=エンジンブローと親父に言われてしまいました。 「壊れやすいし整備性が無い。新車当時でも壊れやすかった。やめとけロータリーは」と言ってました。ほんとなんですか？ それとFC買うならFD買った方がまだマシですか？ RX- 7ユーザーの方に回答願います！

整備性が悪いか？ということですよね？ ＦＣは整備性はいいですよ。整備性でしたらＦＤの方がはるかに悪いです。 因みに当時の車で整備性が悪いのはＦＤ、ＮＳＸ、Ｚ３２ですね。特にＺ３２の整備性の悪さは有名で、事故率がそれほど高くないのに保険料率が最高だったのは整備性が悪かったからでしたね。要は事故などで壊れたら高くついてしまうんです。 しかしＦＤが整備性が悪いのは本当です。仮にオイル漏れ起こされたらもう大変ですね。どの場所でも。 ＦＤの場合、オイル漏れ起こしたらエンジンのおろさなくても直せるのですが、そこにたどり着くまでに外さなければならないパーツがたくさんあるんです。狭いエンジンルームにぎっしりパーツが詰まっていて手が入らないんですよ。 ＦＣはそんなことないです。ＦＤに比べて構造が簡単なので、同じ修理でもＦＣの方がはるかに整備性はいいです。 ＦＣ買うならＦＤの方がマシか？というのはこれは何とも言えません。購入する車次第です。 性能の差は度外視して、同程度の車体で単純に故障しやすいかという観点でしたらＦＣの方が故障しにくいです。ハッキリ言って。上記の通り構造が単純だからですね。 実際、私の所有していたＦＣはほとんど故障しなかったですね。注意することと言えば、スロットルセンサーのマメな調整だけですね。ただし、改造車は別です。 ＦＤは極上車でもそうはいきません。センサー関係の故障が多く、ノーマルでも不安な部分はたくさんあります。特に電装系は５~６型の方が故障が多いですね。因みに私の４型もソレノイドなどのセンサーは修理しています。 壊れやすいか？との事ですが、壊すか否かはオーナー次第なんですよ。無知な改造に対しては壊れやすいのは事実です。 ・・・ロータリーの壊れない車ってノーマルのまんまか完全メンテのフルチューンのどちらかですね。マフラーだけ交換とか、エアクリのみとかそういう車の方が意外と壊れています。というのも、ロータリーに詳しい人ならマフラーだけ交換なんてことは絶対にしません。交換するなら吸排気全部（エアクリ、フロントパイプ、触媒、マフラー）交換してコンピューターセッティングするのが常識です。私もそうしますね。 このあたりはレシプロと違いますね。ロータリーで「まずマフラー交換」はナシです。 ありがちで危険なのがキノコエアクリ、砲弾マフラーのみでブーストコントローラー取り付けてコンピューターセッティングなし。私に言わせれば破壊工作です。しかしこういう車ばかりなんですよ。残念ながら今でもそうですね。 このあたりはレシプロとの大きな違いです。 話を元に戻しますが、パーツ供給の不安は大いにありますが、単純に整備性でしたらＦＣの方が上ですね。 画像はＦＤのエンジンルームです。全く手が入らないくらいぎっしり詰まっているのが理解できるかと思います。