旧車に詳しい方に質問です。ホンダライフ360について。 最近（ここ２ヶ月位）助手席側のマットが度々濡れている事があり、最

旧車に詳しい方に質問です。ホンダライフ360について。 最近（ここ２ヶ月位）助手席側のマットが度々濡れている事があり、最初は雨漏りかなと軽く考えていたのですが、晴れの日も変わらず漏れ ているので気になっています。 色々調べてみましたが、何処から何が漏れているのか全く分かりません。 昨日、クーラントを見てみるとサブタンクの残量がlowの所まで減っていたので、慌てて補充しました。 今朝、乗る前にクーラントの確認をした時は減りはありませんでした。 室内の謎の液漏れ…考えられる原因があれば色々教えて下さい。 ちなみに、最近の不調はエンジン始動がスムーズではない事、アイドリングが弱く安定しない事、坂道での極端な馬力低下の三点です。 ポイント、プラグ、コンデンサー交換調整済みです。 オイルもマメに交換しています。

どうも！ マッスルカーを持ってます (つまり40年以上前の外車の旧車です) 大型二輪も持ってます 他の方が書いてる通り 十中八九クーラントです (私の車両もなりました、泣) 室内コアか接続部のパンクです キチンと直すならコアを外し修理して戻すのがセオリーですが 荒っぽい方法なら室内に行く水路をキャンセル(メクラ等して遮断すること)して応急処置とする方法もあります なお出力低下も磨耗等で仕方ないですが(オーバーホールしかない) これも応急処置として15w-40や15w-50等の「硬いオイル」を入れプラグのギャップを規定値の「狭い目」にします(ホ○ダファンは高回転信者の方が多いのでオイルも柔らかい物を使う傾向にありますが旧車には「硬いオイル」です！もし硬いオイルでしたらスミマセン) 更にキャブのアイドルを上げ少し高め(余り極端は危険ですが、概ね850rpm〜900rpm程度)ます 更にギヤオイルも新品に交換します(エンジンと共用と言う構造なら不要です) ブレーキの引きずりも点検して下さい 最後にタイヤの空気圧を高め(2.2〜2.5kg/㎠程度)にして下さい コレでだいぶ良くと言うかマシになるハズです 過去に550cc時代の軽から原付90、リッターバイク等 いずれも気に入ってるものの使用に伴う馬力低下はオイルと回転上げとタイヤエアを高め(他のメンテも勿論実施した上です)でかなり調子を戻せます 更に余りオススメはしませんが プラグのリングガスケットをねじ山を傷めぬよう外し同じ直径で厚さのみ薄い銅製のガスケットを使って圧縮を高め低下した圧縮を補う方法もあります(全くガスケット類を使わないとヘッドを壊す危険が有るのでそれは勧めません) この方法が可能(自身で出来るという意味)なら燃料にハイオクを入れると多少パワーの回復が望めます(ただし体感するほど回復するかは行わないと分かりませんのであくまで自己責任でお願いします) 中学時代の担任が質問者さんの車と同じ車に乗ってました ぜひ大事にして維持して下さい