スカイウェイプ250 CJ43A について詳しい方お知恵をおかし下さい。 アイドリングが暖気運転後も、常に2000回転か

スカイウェイプ250 CJ43A について詳しい方お知恵をおかし下さい。 アイドリングが暖気運転後も、常に2000回転から下がりません？ 始動時は2100～2300回転を示します。 その後、30分程走行 して水温計が中間迄上がっていてもアイドリングが2000回転より、下がりません！ 正常値は1500前後だと聞きますが？… オートマチック車のF1付き車両は初めてなのでよく解りません！ アイドリングが上がりぱなしに為る原因と、アイドリングを下げる方法解る方、ご指導宜しくお願いいたします。 F 1のコンピューター設定変更に為ると特赦な機器が必要なのでしょうか？ キャブレター時代の私にはどうも、チンプンカンプンで解りません(*^^*) 宜しくお願いいたします。m(__)m もう1つ質問します。 中古車両の為、ヘットライトに四つ目のプロジェクターのヘッドライトが付いいるのですが、どうも玉切れらしくローは左側の２つ、ハイは右側の２つしか点きません？ とても暗いです！ プロジェクターの玉は、どんな種類玉と交換すれば良いのでしょうか？ L E D か、それともH I Dか？ ソケット形状だけ合えば何でも取り付け出来るものでしょうか？ 時代遅れ愚か者に重て誰かご指導宜しくお願いいたします。m(__)m

F１のコンピューターの調整は ジャンプピンの刺す場所が判ってれば アイドリング回転数を変えれますが 水温なども絡むので、専用の測定器で調整した方が無難ですね。 調整の原理だけ書いておきますが ジャンプピンで、コンピューターのアイドリング回転数の 検知を一時的に無効にします。（警告ランプが点滅します） 次に、アイドルストップスクリューで機械的に アイドリング回転を決めます。 で、ジャンプピンを抜くと、コンピューターは この回転数を記憶します。 ただ、この時、水温が基準値に入ってることが大切で 水温が低い状態で覚えてしますと、完全に温まると 燃焼温度が高いと間違った判断をし 「温まると不調になる。」と言った不調を招きます。 その点、専用機器だとセンサーから送られてくる 信号で自動的に補正しながら好みのアイドリング回転に 調整できる状態にしてくれるのです。 インジェクション式のエンジンの場合 水温センサーや排気温度センサーなど 色々なセンサーからの信号で適切な燃料を決めてるので アイドリングストップスクリューだけを動かしても コンピューターが補正します。 調整には専門知識も少し必要ですが、 それ以上に測定機器が高いので ショップで調整がベストですね。 メーカーによって若干違いはありますが 測定・調整機だけで１０万円以上はしますから 個人で持つよりショップの工賃の方が安いですよ。 プロジェクターの球切れは、外して同じ物を求めるだけです。