タイヤなんですが、中古コンチネンタル プレミアムコンタクト 残５mmですが あと何キロ位使用できそうですか？今レグノを使用していますが良くもちました

タイヤなんですが、中古コンチネンタル プレミアムコンタクト 残５mmですが あと何キロ位使用できそうですか？今レグノを使用していますが良くもちました。

レグノ に関する質問

何Km走行できるかは判りませんが 5mm有ったとしてもスリップサインまで（車検通過限度）まで 3.4ｍｍしかありません。
視界の交換までの期間が短くなり タイヤ交換工賃が掛かります。
安いからといって交換しても すぐにタイヤ交換で費用がかさむ場合も有りますので ご注意を。
20,000Km。
ぐらいは乗り方で使用できるでしょうけど 製造年など古い物ならゴムが硬化、劣化して ひび割れなど起こることも・・・・

クルマのタイヤ交換について。
ブリヂストンの、 ポテンザ レグノ で迷ってます。
どちらがオススメですか？

レグノ に関する質問

静粛性を求めるならレグノ。
スピード出したり、スポーツ走行するならポテンザが良いかと。

タイヤ空気圧が、やや低いまま走行する事の、問題点は特にあるでしょうか？ 具体的にはクラウンハイブリッド平成23年式、タイヤはレグノ225-45-18の場合です。
指定空気圧は2.4ですが、 2.1〜2.3に減ってる状態で走り続ける事で、特に問題点はあるでしょうか？ よろしくお願いします。

レグノ に関する質問

タイヤの空気圧の適正は、車重で変わります。
荷物を多く載せた時と空荷では0.4程度は指定空気圧が違いますから、ご質問の状態でも空荷なら心配する程ではありません。
空気圧が低いとタイヤが潰れる方向で変形するので、タイヤへの負荷が増えます。
潰れる分はトレッド面が広がるので、地面との接地面積が増えるのでグリップ力が増える反面燃費が悪化します。
指定空気圧の標準2.4で荷物を沢山積載したのと同じような状態ですから、できる範囲でタイヤの空気を追加するのが良いでしょう。
過度な空気圧減は、タイヤそのものに劣化や損傷を与えますので、避けるのは当然ですけど。
軽度な空気圧減は、できるだけ速やかに空気を入れるように心掛ける程度で良いと思います。
(hiranokami888さんへ)

タイヤのサイズについて質問です。
車を直してる小さな工場でタイヤを買って装着してもらおうとお願いしました。
なんてタイヤが良いのか、次回来るとき教えてと言われました。
レグノのGR -XTを装着したいのですがサイズがわかりません。
車種はクラウンロイヤルサルーンのハイブリッドです。
現在履いているタイヤはTOYO proxesr30 215/55r17 94vと書いてあります。
履けるサイズをお教えいただきたいです。
よろしくお願いします。

レグノ に関する質問

サイズ書いてあるじゃん 「215/55/R17のレグノのGR-XTにしたいです」っていうだです。

ダンロップ VEURO VE303 をギャランフォルティスに履かせてみたい。
ギャランフォルティス スポーツに乗ってます。
タイヤは ファイアストンのfirehawk-wideovalを履いてます。
18インチの純正ホイールに215 45Ｒ18のタイヤです。
路面のマンホールや踏切ですぐガクガクして乗り心地が悪く感じて、乗り心地を改善したいと思います。
スポーツ志向はなく、快適に公道を走りたいんですが、根本的に215 45Ｒ18というサイズが乗り心地悪いのは仕方ないでしょうか？ レグノはちょっと金銭的に厳しくて、ダンロップ のVEUROなら なんとか買えます。
インチダウンせずにタイヤをVEUROに替えただけでは、踏切などのガクガクは解消されませんか？音が静かになるだけですか？

レグノ に関する質問

タイヤ銘柄で乗り心地は全く違うものに変わる事は珍しくありません。
先の人も書いていますがコンフォートのカテゴリとしてはVE303は固めですが、それでも一般のタイヤの中では乗り心地が良い方です。
ファイァホーク・ワイドオーバルはその逆で乗り心地がかなり悪い部類なので、交換すればそれこそ”劇的に”乗り心地が改善されると思います。

ブリゾストンのレグノＧＲ－ＸＩの１８５－６５－１４とＰＬＡＹＸ－ＰＸの１８５－６５－１４の価格がほとんど同じなのが理解できません、レグノは消音シートなどいろいろ細工してありもっと価 格に差があるのが当然じゃないですか、価格が同じ理由が知りたいのですがお願いします。

レグノ に関する質問

生産数が多いと安くなる 家のタイヤはレグノとプレイズで4本で6000円ぐらいの差がありましたね レグノは静粛性はいいですけど プレイズは疲れにくいタイヤです そもそもの方向性が違うので、レグノが高いともいい切れないですから