今さらですが。。。 タイヤ交換しました。ブリジストンのポテンザS001です。 すでに交換済みなのでどうしようもないの

今さらですが。。。   タイヤ交換しました。ブリジストンのポテンザS001です。 すでに交換済みなのでどうしようもないの

今さらですが。。。 タイヤ交換しました。ブリジストンのポテンザS001です。 すでに交換済みなのでどうしようもないのですが、少々、、、、かなり疑問になったことを感じたもので質問させていただきました。 質問は二つです。 1)逆輸入品等物があると知ったのですが、性能・品質は異なりますか? 2)日本のタイヤ館で購入したのですが、逆輸入品のこともあるのでしょうか? 個人的には、微妙な乗りごごち、でも不快感はないのですが異常なくらい緊張しないで乗れてしまうタイヤが不気味です。 車はレガシィB4(BL5) ADVAN dB からの履き替えです。同じとき(H28年3月30日)にダンパー(純正補修品 4輪 一応、ビルシュタイン) アッパーマウント、を交換しています。 なんか前の時のほうがガタン、ゴトン鳴っていて「スポーツしているな」って感じでドキドキしていましたがいまは「どきどき」する感覚はなくなり普通の運転で緊張感はなくなりました。 裏を返せばあまりにも緊張感がなくなって楽になってしまったのですが、これ、どこか壊れていないのか不安になりました。 ディーラーはスタビリンクがダメなので追加で交換しましたとのことでした。 不満はないのですが12万キロ乗っているのに、一年点検でここまで乗りごごちが変わっているのが不安です。 以前、壊れていると乗りごごちがよくなると素人は感じるとの記事を見たもので。。。 忌憚のないご意見、ご指摘、ご教示いただければ幸いです。

まああなたのケースはショックアブソーバーやマウント変更やアライメント調整をしたせいの影響が大きいのでしょうね 10万キロ以上走っているとへたっている部品が多く、特に足回り系純正部品を新品に替えただけで、ハンドリングがシャキッとした上に、乗り心地まで改善したりするケースはありますよ ちなみに自分もあなたとは違うかもしれませんが、ポテンザS001のオブラートに包まれたようなダイレクト感がないハンドリングと絶対グリップの低さ、それでいて過渡特性がわかりにくい特性に違和感があって、すぐに交換してしまいました 交換後のミシュランパイロットスーパースポーツも、その後のアドバンスポーツV105もきちんと路面から情報を伝えてきて、それでいて過渡特性がマイルドなので、やはりS001からは替えてよかったと感じています 日本のラベリングで見てもV105はウェットグリップは最高ランクのaランク、S001はbランクですし、アメリカのUTQGという基準でもS001はトラクションA評価ですが、スーパースポーツやV105はAA評価です S001は自分では選ばないタイヤですね

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今さらですが。。。 タイヤ交換しました。ブリジストンのポテンザS001です。 すでに交換済みなのでどうしようもないのですが、少々、、、、かなり疑問になったことを感じたもので質問させていただきました。 質問は二つです。 1)逆輸入品等物があると知ったのですが、性能・品質は異なりますか? 2)日本のタイヤ館で購入したのですが、逆輸入品のこともあるのでしょうか? 個人的には、微妙な乗りごごち、でも不快感はないのですが異常なくらい緊張しないで乗れてしまうタイヤが不気味です。 車はレガシィB4(BL5) ADVAN dB からの履き替えです。同じとき(H28年3月30日)にダンパー(純正補修品 4輪 一応、ビルシュタイン) アッパーマウント、を交換しています。 なんか前の時のほうがガタン、ゴトン鳴っていて「スポーツしているな」って感じでドキドキしていましたがいまは「どきどき」する感覚はなくなり普通の運転で緊張感はなくなりました。 裏を返せばあまりにも緊張感がなくなって楽になってしまったのですが、これ、どこか壊れていないのか不安になりました。 ディーラーはスタビリンクがダメなので追加で交換しましたとのことでした。 不満はないのですが12万キロ乗っているのに、一年点検でここまで乗りごごちが変わっているのが不安です。 以前、壊れていると乗りごごちがよくなると素人は感じるとの記事を見たもので。。。 忌憚のないご意見、ご指摘、ご教示いただければ幸いです。

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