なぜ歴代のシルビアは名車になれないのですか。 日産でいえば歴代のZやGT-Rは名車と語られますが。 ですが歴代のシルビ

なぜ歴代のシルビアは名車になれないのですか。  日産でいえば歴代のZやGT-Rは名車と語られますが。 ですが歴代のシルビ

なぜ歴代のシルビアは名車になれないのですか。 日産でいえば歴代のZやGT-Rは名車と語られますが。 ですが歴代のシルビアを名車だと語る人はいません。 S13・S14・S15は名車と呼ばれるだけの素材はあったと思うのですが。 ですがS13が名車の殿堂入りには程遠いです。 80年代以降小型FRが貴重な時代ですが。 なのでカローラ・レビンやロードスターやS2000や86などは名車と呼ばれていますが。 歴代すべてのシルビアはFRを貫く通したのに。 どうしてシルビアは名車になれないのですか。

初代シルビアの当時の立ち位置は、あくまでもSP310フェアレディーの派生版クーペでした。 シャーシもSP310と共通のXフレームを採用していたので、FRでありながらクラッチOHするのにわざわざエンジンを下さなければならない手間のかかる車だったので、いかにもスポーツカー然としたフェアレディと比べて当時はそう人気はありませんでしたよ。 相前後に登場したS54B型スカイラインの光が強すぎたせいもあるんでしょうけ・・・

日産 シルビア S14に関する回答

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なぜ歴代のシルビアは名車になれないのですか。 日産でいえば歴代のZやGT-Rは名車と語られますが。 ですが歴代のシルビアを名車だと語る人はいません。 S13・S14・S15は名車と呼ばれるだけの素材はあったと思うのですが。 ですがS13が名車の殿堂入りには程遠いです。 80年代以降小型FRが貴重な時代ですが。 なのでカローラ・レビンやロードスターやS2000や86などは名車と呼ばれていますが。 歴代すべてのシルビアはFRを貫く通したのに。 どうしてシルビアは名車になれないのですか。

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