シビックtypeRのサスペンションてリアがトーションビームだそうですが

シビックtypeRのサスペンションてリアがトーションビームだそうですが

匿名さん

シビックtypeRのサスペンションてリアがトーションビームだそうですが。
世界最速のFFがトーションビームでいいのですか。
僕はトーションビームのことは良く知りませんが。
Yahoo!知恵袋ではトヨタが高級車を謳うアルファードがトーションビームだということで叩かれていたあのイメージしかないのですが。
あとイギリスのテレビ番組TOPGEARで旧型のシビックtypeRがトーションビームだということで司会者がボロかすに叩いていたイメージしかないのですが。
なのでトーションビームは性能が低いというイメージしかないのですが。
と思ってホンダのシビックtypeRのホームページを見たら。
「車軸懸架はスポーツカーに不利」という常識を覆すなんたらかんたらと解説されていました。
ようするにホンダはトーションビームはスポーツカーには不利だけどベース車両がそうだからコストダウンでそうしました。
でもガチガチのスプリングを入れればトーションだろうがなんだろうが硬くて動かなければどんなサスでも同じでしょう。
というような解説をしていました。
なぜホンダは世間からあんなに叩かれているトーションビームを採用したのですか。
確かにサスを硬くして動かなくしてしまえばなんでも同じということですが。

Torsion beam suspensionの長所としては、ストロークに伴う対地キャンバーとトレッドの変化がほとんど無いことと、簡素な構造による省スペース性、部品点数と可動(摺動)部分を大幅に少なくできるためにコストを抑えられること、間の空間を燃料タンクやトランクなどの空間として使えること、クロスビームがピボット寄りの場合はバネ下荷重が車軸式より軽くなることなどが挙げられる。
さらに、クロスビームがトーションバー・スプリングとして働き、スタビライザーと同様の抗ロール性が得られる利点もある。
一方、短所としては、キャンバーなどのサスペンションジオメトリを変化させることができないこと、独立懸架に比べて左右の車輪が逆ストロークとなる悪路での接地性が低くなることなどが挙げられる。
初代フォルクスワーゲン・ゴルフの成功により、多くのメーカーが追従し、低コストFF車におけるリアサスペンションのスタンダードとなった。
日本では軽自動車から大衆車、そのやや上級のファミリーカーにまで多く見られるリアサスペンション形式であるが、中には、トヨタ・アルファード/ヴェルファイアのように、車両総重量が2トンに達し、車両価格も高額な車種での採用例もある。
この2車ではFFのみに留まらず、4WDもトーションビームとしている。
独立懸架に比べて、圧倒的に低コストなのが、Torsion beam suspensionが珍重される理由と考えられる。

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シビックtypeRのサスペンションてリアがトーションビームだそうですが

匿名さん

シビックtypeRのサスペンションてリアがトーションビームだそうですが。
世界最速のFFがトーションビームでいいのですか。
僕はトーションビームのことは良く知りませんが。
Yahoo!知恵袋ではトヨタが高級車を謳うアルファードがトーションビームだということで叩かれていたあのイメージしかないのですが。
あとイギリスのテレビ番組TOPGEARで旧型のシビックtypeRがトーションビームだということで司会者がボロかすに叩いていたイメージしかないのですが。
なのでトーションビームは性能が低いというイメージしかないのですが。
と思ってホンダのシビックtypeRのホームページを見たら。
「車軸懸架はスポーツカーに不利」という常識を覆すなんたらかんたらと解説されていました。
ようするにホンダはトーションビームはスポーツカーには不利だけどベース車両がそうだからコストダウンでそうしました。
でもガチガチのスプリングを入れればトーションだろうがなんだろうが硬くて動かなければどんなサスでも同じでしょう。
というような解説をしていました。
なぜホンダは世間からあんなに叩かれているトーションビームを採用したのですか。
確かにサスを硬くして動かなくしてしまえばなんでも同じということですが。

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欧米では何故イギリスだけが右ハンドルなのでしょうか?つまり車は左側通行なのか?ということです。

イギリス車 に関する質問

何度も長文書くの面倒だから、こちらをどうぞ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11156420226

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イギリス車に関する質問

3月ごろにイギリスを自転車でツーリングしながら回ろうと考えているのですが、船便で送ったり、何かと面倒なことが多いので、現地でツーリング用の自転車を借りたいと思っているのですが、 現地にはそういったレンタサイクルのお店はあったりするのでしょうか。

イギリス車 に関する質問

3月ですか.... 自転車のレンタル店云々よりも、気候をもう少し検討してから考えた方が良さそうですよ http://www.weather.com/weather/monthly/l/UKXX0085:1:UK これはロンドンの年間平均気温です。
3月は最高平均気温で華氏52度(摂氏11度) 最低平均気温は39度(摂氏3.8度) 北部ではもっと低いでしょうねえ.... http://www.weather.com/weather/monthly/l/UKXX0052:1:UK Edinburgh辺りだと最高気温で48度(摂氏8度) ちなみにGlasgowだと http://www.weather.com/weather/monthly/l/GLA:9:UK お役に立てず申し訳ありません。

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イギリス車に関する質問

中国車のパクリについて。
中国車のデザインのパクリっぷりは、あり得ないと思いました。
しかし、よくよく調べてみたら日本車もアメリカやイギリスなど外車をパクってますよね? よく車雑誌で「中国のパクリは酷すぎる」みたいな記事をよく見ますが結構酷いなと思いました。
日本車も外車のデザインパクってるので「中国とどっこいじゃないかよ!」と 思ってしまいます。

イギリス車 に関する質問

ハスラーのパクリもといインスパイアの源はFJクルーザーでしょう。
インスパイアとは wikipediaより抜粋 インスパイア - ラテン語の「in-(中へ)」+「spirare(息、息吹)」から、(思想や生命などを)吹き込んだり、感化、啓発、鼓舞、または奮い立たせたり、ひらめきや刺激を与えたりすること。
インスピレーションの動詞形。
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イギリス車で一番安い車はミニですか?

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刑事フォイルという大戦中のイギリスを舞台としたドラマを観ていたら中から車のドアを開くのに窓を開けて手を回して外から開けるのが見受けられました。
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当時はそういうのも普通にありました戦前の車は相当扱い方が違ってたようですよ ドアの開閉も当時の乗用車はドラマのように前開きが多かったようですね 今の常識ではわからない物がたくさんあります あのドラマはなかなか味があって大好きです、大戦中と言う時代背景も興味があります

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■イギリス政府が調査した結果が衝撃的 イギリスの政府機関が、2014年から2年間、17~50歳の運転免許試験受験者における合格率を調査。
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http://mogumogunews.com/2015/11/topic_12725/ https://www.youtube.com/watch?v=4wT7zM8XgXQ 女性の運転は下手糞だと思いますか? どうすれば上手くなるのでしょうか?

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年を重ねれば運動神経が鈍くなり運転が下手になるのは男性も女性も同じです。
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お願いいたします。

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良いアイデアと求められても 現物が確認できなければ 助言は非常に難しいですよね

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自動車番組ってメーカーから車を借りて紹介してるんですよね?? イギリスのトップギアとかって高級車を乱暴に扱ってるイメージがあるんですが、メーカーからクレームにならないんですか?

イギリス車 に関する質問

自動車番組は、みんなメーカー提供の車を使っての試乗です。
トップギアもそうです。
スーパーカーも下回りボコボコにして平気で返します。
マツダはコンセプトカーを炎上させられました。
番組内でも、ドイツ車には厳しい評価をするが毎度気持ちよく貸してくれるといっていましたね。
メーカーもそれを織り込み済みで貸し出します。
一台廃車にしても、世界中で放映される宣伝効果を天秤にかければ自ずと答えは出ます。
でも、提供を拒否する所もあり、ジェームスが客のふりしてディーラーで試乗する企画もありました。

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イギリスにはどのくらい昔から車が街中を走っていますか?19世紀のイギリスで走っていた車はどんなものですか? ロコモーティブオンハイウェイアクツ1861ロコモーティブアクツ1865 とありますがどう違いますか? http://en.m.wikipedia.org/wiki/Locomotive_Acts

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紀元前ぐらいから人や動物が引く荷車が走っていた。

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日本政府は何故、左ハンドル車の輸入を禁止したり規制したり 左ハンドル車を増税したりしないんでしょうか? 如何して日本政府は左ハンドル車の規制を設けたりしないの? 香港やオーストラリア等みたいに禁止したり イギリスみたいに左ハンドル車の税金を高く収めたりしないんでしょうか? 日本政府は馬鹿なの?無知なの?何で左ハンドル車に規制を設けたり 左ハンドル車に高く税金を納めようとしたりしないんでしょうか? そろそろ海外の自動車メーカーさんにも 右ハンドルの輸入車か日本現地仕様の右ハンドルの外車を 造った方が売れると思いますが、違いますか? 日本政府は如何して香港やオーストラリアなど左ハンドル車の 規制を強化したり禁止の処置を作らないのはどうしてでしょうか? イギリスの様に左ハンドル車に税金を高く設けたり増税したり しないのは何故でしょうか? 日本の自動車事情と日本の交通保安事情と日本の自動車市場の訳を 是非教えていただきたいです。
日本政府はどうして、左ハンドル車規制と 増税を作らないですかね? 何か事情と訳があるんでしょうか?

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過去から左を許可していたので増税はなかなか困難でしょう。
国会議員も自家用で持ってるだろうから自分の首を絞めてしまう。
慣れたら左も同じとは国土交通省は考えておらず、円滑な交通の障害と考えているようです。
実際に、現状では最も多く売れるVWのゴルフやBMWの1と3、MBのA,B,Cなどに左ハンドルはありません。
国土交通省は量販車種は禁止しないものの型式認定を出していません。
右ハンドルを輸入するように指導しています。
1000万を超えたり販売数が少数の車種のみ左ハンドルの型式認定を出しています。
正規輸入なのに認定せずに並行輸入扱いさせる場合もあります。
貧乏臭い小型の中古外車で左ハンドルを自慢することはこの先出来なくなるでしょう。

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