Fドリのセッティングは基本はリアのスプリング固めですか？トーはリアはアウトを意識した方�

こんばんわ スズキkeiターボに乗っているものです ドリフトをしたいと思っています 今は何も改造しておりません 質問１．タイヤはブリジストン？ のスタッドレスタイヤはいています 車屋の人が滑るので危ないと言われたので、逆にドリフトには適していると思っているのですが... タイヤはこのままでよろしいでしょうか？ 質問２．お金があまりないので、サスペンションのバネ？だけ変えて車高を落とすと良いと言われました これは車高落とすならバネだけで落ちるからサスは変える必要はない、と言われました これもサスは変えなくてよろしいのでしょうか... 質問３．曲がっている途中に急ブレーキは横転すると言われました。
これは本当ですか？ Fドリはコーナー手前でサイド引いてドリフトをさせるんですか？ Fドリのやり方を教えてほしいです！ 質問が多くてすいませんが回答お願いします！！

Fドリ に関する質問

質問1.タイヤは何でもいいと思いますが、スタッドレスよりは夏タイヤでもいいと思います。
すぐ溶けてバランスが悪いように思います。
質問2.ノーマルサスのまま車高を落とすと、ロールした時にタイヤがフェンダーに擦れると思います。
バネだけで落とすのは見た目重視のチューンだけだと思います。
激しい走りを続ければサスはいずれ効かなくなります。
落とし過ぎなければ大した影響はないかもしれませんが、練習程度だとノーマルでもいいと思います。
質問3.よほどのグリップの良いタイヤで、かなりのスピードから横Ｇがかからない限り横転しないと思います。
ハイグリップタイヤで車高の高い車に強烈な横Ｇをかければ横転するでしょうが、一般車での横転は中々ないと思います。
Ｆドリは、コーナー進入時にステアリングを切ってからサイドをかけます。
リアをロックさせて滑らせるだけです。
滑った分カウンターを当てます。
やりすぎると、タイヤの変形・サイドブレーキの故障が心配です。
上級者のＦドリは、荷重移動などでＦＲ車なみの車速・角度・持続時間がでますがかなりの腕と改造費が要求されると思います。

以下のセッティングで筑波19.000ptsは出ます。
タイヤ F.SS R.CH 車高全下げ、バネレートF.20.00 R.10.30 ダンパー前後オール8 スタビF.6 R.7 キャンバーF.2.9 R.3.2 トーF.0.10 R.-0.85 ブレーキF.4 R.9 最高速210km ファイナル4.785 デフ47/41/45 バランス63:37 319Ps これはSpoonのDC2でのセッティングになります。
ドリフトのコツとしては自己流ですがオールサイドで流しっぱにしてます。
振り返しや飛距離を出す時にはサイドは抜いてます。
ユーチュウブに動画アップしてるので良ければ見てみてください 検索ワードは Ｆドリガールなっつぅ で製作者はなつみん3710です。

Fドリ に関する質問

それなんてエロゲ？？？

おススメのドリケツと皆さんのタイヤ組み変え時の工賃おしえてください！ ドリフトを初めてはや半年たちます やっとまともにはしれるようになりました、今までは１日走行会にてＨＡＩＤＡ２５５ ３５ １８でやっておりこの前カイザーにしてみました。
ブロック飛びも少なくなりやすい割に満足してます。
フロントは２２５ ４０ １８のポテンザＲＥ０５０なんであまりくわなく履き替えようと思います。
そこでおききしたいのですが今の購入予定タイヤは、 Ｆタイヤ ＲＳＲか今まで通りグリップしないカイザーかナンカンにしようかと Ｒは カイザー、ＡＴＲ、ＨＡＩＤＡだったらどれがいいですかね？ タイヤ交換は平塚の某ショップにて組み変え１８００円のバランスなしです みなさんの工賃とバランスの有無を教えてください

Fドリ に関する質問

16インチなのでバランス有りで1500円でやってもらってますが、そのショップも18インチだと2000円だったかな。
タイヤはヤフオクで程度の良さそうな中古を探して使っていますが、いろいろ使ったうえで、最近はフロントはナンカンに決めています。
タイヤのグリップが良すぎないので多少滑っているようで、使った中では一番角度がつけやすい気がします。
リヤはATRかピンソがブロックが飛ばなくてグリップも良いので好きですが、ブロック飛びが少ないケンダも良いし、ブロックは飛びますが、剥がれないので安く買えればSS595も使います。

Fドリのセッティングは基本はリアのスプリング固めですか？トーはリアはアウトを意識した方が良いんでしょうか?リアのブレーキのききはどのくらいにすればいいでしょう？詳しくお願いします。

Fドリ に関する質問

Fドリは好みでかわるからね。
車種にもよるし。
トーに関してはアウトが基本だけど、バネに関してはある程度軟目にして、振り子の原理＋タックインで流す人もいるし、バッキバッキに硬くしてサイド＋跳ねを利用して流す人もいるから。
ケツブレーキはサイドの利き重視でとにかくパキってロックする方が良い。
街乗りがとっても危ないから、専用車にしないとダメだけどね。

ドラヘル、猫耳を着けた走り屋さん達に憧れてns1に乗っています!笑nチビやtzr,5f等でドリコマや膝すり、ジムカをしている方々に質問です!右に倒していて転んでしまった時にマフラーが折れたと言 う経験はありますか?自分もns1で右膝を擦ろうとして転んでしまった時マフラーが折れはしなかったのですが角度勝ち上がりました笑その時は見た目がかっこ良くなっただけだったので良いですが、折れてしまわないか不安です。
皆さんはなにか対策等していますか?なにかあれば教えて頂きたいです!あと、左膝をするのは出来るようになったのですが、右に深くバンクさせるのが難しいです。
なにかアドバイスあればお願いします！長文失礼しました！回答よろしくお願い致します！

Fドリ に関する質問

>>ドラヘル、猫耳を着けた走り屋さん 懐かしいな~（＾◇＾）膝擦りかぁ~・・・ かなり昔、猫耳としっぽ付けてＮチビで峠走ってたよ・・笑 Ｎチビ君はノーマルに戻してシート被って寝てる・・ 今はスクーターいじってるけど・・ 膝すりなんて練習あるのみ！！体で覚えるしかないと思うよ(^^ゞ コケた事は何十回もあるけど、チャンバー折れたりカチ上がったりした事は無いなぁ・・・ 凸凹にへこんでたけどね…笑 チャンバーはあまりひどい凹み方すると性能的に問題アリだけど・・・ ＞＞皆さんはなにか対策等していますか? マフラースライダーとか付けてみたら？？（自分は付けてなかったけど） 何もないよりはコケた時チャンバーを保護してくれるんじゃない？？ でも、付ける位置によってはバンク角取れないかな？？ ＞＞左膝をするのは出来るようになったのですが、右に深くバンクさせるのが難しいです。
なにかアドバイスあればお願いします！ 左膝をするのは出来るようになったのですが（立派！！笑） 左が出来れば右も出来る！！！ 過重と抜重は練習あるのみ、倒してる時はコーナーの出口を見る位・・・ うまく説明できない(^^ゞ ☢ 何処で練習してるか知らないけど、事故や、怪我には充分注意してね！！ 頑張って！！！

FF駆動の軽自動車ドリフトについてしょうもない質問です。
雨の日に軽自動車(どノーマル)でFドリに挑戦したのですが、なかなか長くスライドさせられませんでした。
FFでドリフトをするときにFRのような綺麗なドリフトをするにはどのようなコツがいるのでしょうか。

Fドリ に関する質問

皆さんが書いている通りです。
ＦＦは速度を上げていくと直進の安定性が増します。
ということはアクセルを踏むと車は真っ直ぐになろうとします。
サイドを引いてリヤを流す（減速）→アクセルを踏んで速度をキープしようとする（ドリフトをやめようとする） となってしまうので微妙なところでサイドとアクセルの操作です。
ノーマルだとこれしかないです。
Ｆドリのすごい動画とかありますが、機械式のＬＳＤが入ってます。
これが入っていればステアリング切ってアクセル踏んでも真っ直ぐ向うとしませんから。

FRのドリフトの仕方を教えてください。
今までFドリではサイドで後輪ロックで流すだけでしたが、FRのドリフトでもサイドは使いますか？ それともクラッチとアクセル操作だけで滑らすんですか？

Fドリ に関する質問

基本的にはブレーキでフロントに荷重をかけてリアが滑りやすくなるようにしてあげて、そこからはどういうドリフトにしたいかでサイドを使ったりクラッチを蹴ったりします。