車についてです。 日本車にV6.V8.VTECなどのいろいろなエンジンがありますが、どれがパワーがあってどのような特徴が

車についてです。 日本車にV6.V8.VTECなどのいろいろなエンジンがありますが、どれがパワーがあってどのような特徴があるのかよくわかりません。 なので、パワーのある順番に教えてください！

極簡単に、V6、V8はエンジンの型式。 シリンダーがVの字に並んでるエンジンがV型エンジン。 垂直にシリンダーを押し上げるよりロスが少なく、エンジン長が短くなるが、部品点数が多くなり構造も直列エンジンより複雑でコストが高い。 シリンダーが直線的に並んでるのが直列エンジン。(直6や直4とか表現する) エンジン長が長くなるが、部品点数が少なく、V型やボクサーエンジンより構造が単純でコストが抑えられる。 シリンダーをVの字よりもっと寝かせて水平に並んでるのが水平対抗エンジンもしくは、ボクサーがパンチを水平に打ち合うような形状からボクサーエンジンとも言う。 水平にピストンを動かすので慣性ロスが少なく、高さも抑えられるので重いエンジンの重心位置が低くできるが、体積が大きくなり、構造上から振動(二次振動)がはっせいし、振動を抑える為にバランスシャフト等が必要で、構造もより複雑でコストが高い。 V6やV8の数字はシリンダーの数。 VTECはVariable valve Timing and lift Electronic Control systemの略で、中低回転と高回転でカムの角度と点火時期等を効率良く切り替わる機構で、エンジン型式とは関係無い。 つまりVTECはエンジン型式とは関係無く、エンジン型式だけでパワーの優劣は付けれないって事。