こんにちはexclusivem8さん あなたはこの回答でhttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13137488733/a343624395 ＞ブラックアイスバーンで滑って一回車を全損した事があります 車を全損されたそうで本当にお気の毒です。アイスバーンはとても滑るので（これも誰かのパクリですかね）お気をつけて運転されたほうがいいですよ おかげさまで自分の経験はサーキットでは車を壊していますが、一般道は無理をしないですし、大変広いスペースを使って限界を試すので、ありがたいことにそういった経験はありません。 ＞ちなみに装着していたのは、ブリザックではなく、史上最低のスタッドレスとの悪名高い、発泡ゴムになる前のヨコハマIG10です ヨコハマはアイスガードシリーズで発泡ゴムを使ったことはありません、なんて細かいミスはつつきません（ヨコハマは発泡という製法は使っていない）が、発泡系という意味ですかね。 だけどＩＧ１０はバルーンという吸水性をもつバルーンをいれた最初に吸水ゴムを謳った商品ですよ。 https://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/studless/ig10.html これは発泡系にはなぜカウントしないのですか？ 前も書いたけどこのタイヤ、同時期のＭＺ０３→ＲＥＶＯ１のコンセプトチェンジのうまくいかなかった時期のブリの混迷、ダンロップＤＳ２のひどさを考えると、悪いスタッドレスじゃ全然ない印象ですね。 ガーデックスブランドを捨てて、アイスガードにしたのも「吸水ゴム」の性能がよかったからと思われるし、少なくともガーデックスK2（Ｆ７２０）より性能は著しく向上したモデルだと思ったけど。 なぜあなたはこのモデルを「発泡ゴムになる前」なんて位置づけるのか（自分で履いていたタイヤですよね） またいつもの「タイヤ知識の無さからくる間違い」じゃないですよね 教えていただけますと幸いです
