お世話になります

大手のタクシー会社は一律にトヨタのクラウンコンフォートを使用していますが、個人タクシーは新型のトヨタのクラウンアスリートや日産のフーガやティアナを使用していたりします。
中にはト ヨタのセンチュリーやメルセデスのSクラスの物まであります。
料金が同じならそれらの個人タクシーの方が快適ですし、中々乗る機会のない車種もあると思うので、個人タクシーの方が得だと思うのですが如何でしょうか？

トヨタ コンフォート に関する質問

そうですね。
個人タクシーのほうが車種のラインナップも含めグレードの高い車に乗れるので得した気分にはなりますよね。
私も気になったことがあり比較してみたことがあります。
タクシー会社の場合 ・会社の方針としたサービスの提供 ・個々の営業成績にムラが合っても最低限の給与保障をすると設備投資に節約が入る ・クレームなどはタクシー会社へ連絡 個人タクシー ・どの程度の接客サービスを受けられるのか、企業方針があるわけではないので不明 ・営業成績が給与に直結するため、利用者へのワンランク上の快適性を提供するため、車種が高級車になる傾向がある。
・クレームなどどこに連絡するかが不明 こんな感じですかね。
私が個人タクシーを利用するときは、いつも同じ個人タクシーを利用するようにしてます。
なので運転手さんに直接連絡して、近くにいれば来てもらい、いなければ大手タクシー会社のタクシーを利用するようにしてます。
個人タクシーでも不快な運転手さんもいますから、自分と馬の合うドライバーを見つけると話も弾んで面白いですよ。

宮城県仙台市泉区明通公園の駐車場は有料なのですか？普通に停めても大丈夫ですか？トヨタ クラウンコンフォートのタイミングベルト交換が詳しく載ってるサイトを教えてください。
エンジンは3S です。

トヨタ コンフォート に関する質問

そもそも駐車場、無いと思います。

トヨタ・コンフォートについて トヨタ・コンフォートは、大抵タクシーか教習車しか見かけません。
というかタクシーや教習車じゃないコンフォートを見たことがありません。
コンフォートは、タクシーか教習車としてしか乗ってはいけないのでしょうか？ それとも普通に乗用車として乗る人がいないだけでしょうか？ 性能が良いし乗り心地も良く、とてもいい車だと思うのですが…

トヨタ コンフォート に関する質問

クラウン コンフォートは、以前はクラウン セダンとして販売されていた物です。
コンフォートはバブル期のマークIIセダン（5ナンバー枠）で、リアウィンドウが垂直に近く立っており、後部座席に乗る人の頭に圧迫感がありません。
また、後部ドア開口部が大きいことから、後席への乗り降りがし易いのです。
一般の市販モデルでは、スタイル重視や空気抵抗の低減（燃費向上）から、リアウィンドウは寝ており、後部座席の乗り降りや頭上の圧迫感があります。
が一般家庭では、ほとんどが2人しか乗らなかったり後席は子供であることから、寝ていてもそれほど問題は無いのです。
一般の人が購入できたクラウン セダンは、販売台数が少ないことから次世代型が開発できず、しかしタクシーとしての需要はあることから30年に渡って造り続けられている物です。
ハイブリッドや自動運転が叫ばれている今の時代に、30年前の車を買う人がいるでしょうか？ 当然、古いと新しい衝突安全基準や燃費基準には対応出来ません。
というわけで、性能は最新モデルには大きく劣ります。
メリットは、長期に造り続けていることから、すでに開発費や製造設備といった減価償却が終わっており、1台あたりの生産費用が安いということくらいです。
これが、営業で使われるタクシー車両にとっては一番重要なこととなります。

トヨタのタクシー及び教習車専用車「コンフォート」は今受注生産式の販売ですか？

トヨタ コンフォート に関する質問

トヨタ店扱いの商用車扱いですから、トヨタ店で聞いてください。

トヨタ・コンフォートの新車購入について 自家用車の乗換えで、他所様とは一味違う車をチョイスしたいと考えております。
そこで、「セダン・マニュアル・フェンダーミラー」と言うなんとも古めかしい条件で車を探していると「トヨタ・コンフォート」に行き着きました。
しかし、ガソリン車のマニュアルは「教習車」仕様でしか発売されていないと言うことでした。
ここからが質問です。
①この教習車仕様のコンフォートを新車で個人向け（自家用）販売してもらえるでしょうか。
※この場合の「個人向け（自家用）販売」とは、３ナンバーあるいは５ナンバー登録が出来ることを前提 としております。
②助手席についている補助ブレーキは注文時に取り外してもらえるのでしょうか。
③ドアミラーをフェンダーミラーへ変更することは可能でしょうか。
④主に費用の面で一般車両（2000ｃｃセダン）と異なる部分はありますでしょうか。
例：「自動車保険が物凄く高い」「車検に何十万円とかかってしまう」など ⑤その他、コンフォート「所有している方」も「所有していない方」もこの車のメリット、デメリットなど ありましたら教えていただけますでしょうか。
少々質問が多くなりましたが、この車のデザインや歴史すべてが気に入ってしまいました。
是非皆様からの情報をお待ちしております。

トヨタ コンフォート に関する質問

① 販売してもらえます。
② 新車の時には付いていないはず。
③ 注文時に選択可能です。
④ ない 私の街ではＬＰＧのスタンドはないためコンフォートは全てディーゼルですね。
オートマもマニュアルも走っています。
全てハイヤー、タクシーです。

お世話になります。
専門家の方にお伺いしたいことがあります。
当方、トヨタのクラウンコンフォートを自家用車として使っており、新車登録後１５年乗り続けています。
当然ガス容器の検査は６年目→１２年目と受けています。
次は１８年目になりますが、貴殿の別の質問への回答を見ているうち、「２０年経過後は再検査期限が２年」と言うような記載があるのを拝見しました。
このことは、車が新車登録から２０年経過したら、ガス容器検査期限も２年ごとになってしまうということでしょうか？そして、この考え方で行けば、次回１８年目の検査は２年間しか有効期間がない、ということになり、以後この車を愛用する限り、２年ごとにガス容器の検査を受け続けなければならないという状況になるという理解でよいのでしょうか。
お答えをお待ちしております。

トヨタ コンフォート に関する質問

お疲れ様です。
ミスター高圧ガスと申します。
質問者さんの自動車の燃料について説明がありませんが、説明書きからするとおそらくＬＰガスかと思われます。
ＬＰガス（液化石油ガス）の自動車燃料装置用容器については、その再検査の期間が容器保安規則第２４条第１項第８号に以下のような規定があります。
********** （容器再検査の期間） 第２４条 法第４８条第１項第５号の経済産業省令で定める期間は、容器再検査を受けたことのないものについては刻印等において示された月（以下「容器検査合格月」という。
）の前月の末日（中略）、容器再検査を受けたことのあるものについては前回の容器再検査合格時における（中略）刻印又は（中略）標章において示された月（以下「容器再検査合格月」という。
）の前月の末日（中略）から起算して、それぞれ次の各号に掲げる期間とする。
一～七（省略） 八 自動車に装置された状態で液化石油ガスを充てんする液化石油ガス自動車燃料装置用容器（溶接容器に限る。
以下同じ。
）については、経過年数２０年未満のものは６年、経過年数２０年以上のものは２年 ２ 前項の規定にかかわらず、道路運送車両法第６１条に定める自動車検査証の有効期間が１年の自動車に装置された状態で液化石油ガスを充てんする液化石油ガス自動車燃料装置用容器が最初に受ける容器再検査については、容器検査合格月の前月の末日から起算して、当該容器が装置されている自動車が当該起算日から起算して６年を経過して最初に受ける道路運送車両法第６２条の検査までの間をもつて法第４８条第１項第５号の期間とすることができる。
********** ご質問のように、液化石油ガス自動車燃料装置用容器については、最初の容器検査を受けて合格した刻印を打刻された月の前月の末日から起算して容器再検査の期間が定めてあります。
一部例外はありますが、自動車の車検とは検査期間はイコールという関係ではありません。
具体的には、上記容器保安規則第２４条第８号に規定されているように、「経過年数２０年未満のものは６年、経過年数が２０年以上となるものは２年」と書かれています。
「経過年数」とは、容器の製造後に受けた容器検査に合格して打刻されてからの起算した年数です。
従って、初回の容器検査受けて合格から２０年を経過するまでの間は、６年ごとに容器再検査を受検しないといけないことを指しています。
新車に関しては、初回の車検が３年、それ以降は２年ごとの車検となっているので、通常は新車登録してから３年、５年、７年・・・１１年、１３年・・・１７年、１９年、２１年、２３年・・・となっていきますので、容器再検査の６年、１２年、１８年と一年ずつずれています。
車検と容器再検査をもちろん別々に行ってもいいのですが、そのたびに自動車を検査に出す手間がかかるので、５年目の車検時に容器再検査を併せて行う場合もあります。
以降は、車検と同じ時に出来るというメリットがあるからです。
仮に、容器再検査を５年目に実施すると、次回は６年後となるので１１年、その次はさらに６年後の１７年ということになります。
法令上は６年という「期間」すなわち「インターバル」ですので、前倒しにした場合に次回の期間が延びることはありません。
経過年数が２０年未満の場合の考え方として、ここまではご理解なさっているかと。
問題は、経過年数が２０年以上の場合ですね。
「経過年数が２０年以上のものは２年」の説明ですが、経過年数が２０年経った時点（瞬間）で、前回の容器再検査から２年を経過していてはまずいことになります。
先に説明したとおり、最初の再検査を６年→５年と前倒しにした場合、以降１１年、１７年となりますが、この場合ですと、２０年経過時点で前回の検査が製造後（容器検査）から１７年でとなる、経過年数２０年の時点では３年経過しているので、その瞬間に容器再検査をして合格しないと、自動車にＬＰガスの充てんができないことになります。
（運転の制限があるわけではありません） 簡単に言えば、製造後（容器検査）から１８年以降（経過年数が１８年以降）に少なくとも１回容器再検査をしておかないと、経過年数２０年の瞬間に前回の容器再検査の期間から２年以上経ってしまうということになります。
ポイントとしては、経過年数２０年の瞬間に、前回の容器再検査から２年が経過していないことが必要だということです。
なお、経過年数が２０年以降は、法令に規定されたとおり２年ごとの容器再検査となります。

空力デザインによる燃費の違いは実際にどのくらいあるのでしょうか? プリウスのように空力による燃費を重視した車がある一方で、タクシーに使われるトヨタ・コンフォートのような昔ながらのセダンスタイルの車がありますよね。
車重、タイヤサイズ、エンジン等を同じと考え、走行条件としては、高速は乗らずに時速30~60km程度で走る町中の一般道、とすると、「デザインの違い」のみによる燃費の違いは何パーセントくらいになるものでしょうか。
できれば、自動車メーカーの技術者のような専門的な方の回答をいただけたらと思います。

トヨタ コンフォート に関する質問

プリウスの燃費は計算したことがあります。
前提となるのは、Cd=0.25 全面投影面積=2.1m2 空気密度 1.225kg/m2 ころがり抵抗係数=6から10 車重1300kg で60km/hまでは転がり抵抗が大きく、それ以上は空気抵抗が自乗的に増加すると出ました。
ですから、速度60kmに達しないような市内ののろのろでは空力による効果はあまり期待できませんね。
ただし、10-15モード、JC08モードとも時速60kmを超える速度が要求されますので（加速は非常にのろいが）空力もカタログ値に効くようですよ。