アクアは欧州市場においては、 アクアと同型の車台を採用している「ヴィッツ（P13#型）」にアクアのハイブリッドシステムを

アクアは欧州市場においては、 アクアと同型の車台を採用している「ヴィッツ（P13#型）」にアクアのハイブリッドシステムを搭載した「YARIS HYBRID（ヤリス・ハイブリッド）」[6]が2012年6月より販売され、アクア（プリウスC）のポジションを担っていますが、日本のアクアもそうなのでしょうか?

アクアはヴィッツのボディを変更した物、デザインをプリウスに近づけてプリウスファミリーであることを強調しています。 EUメーカーのラインナップを見てみると、「セダン」「ワゴン」「クーペ」が統一したイメージでデザインされているモデルが多くあります。 ところが、同じシリーズだと思っていても外板パネルやヘッドライトなどの部品は別設計であることが多いのです。場合によっては「ベンツEクーペ」を名乗るのに「Cクラス」の派生であったりと…シャーシがシリーズ名とは違う物すらあるのです。 このことからEUではベースのセダンの派生モデルが売れ、日米では新規車種が好まれる、という傾向にあるのです。 事実、EUではプリウスはあまり売れていません。これに対してプリウスのベースとなっているオーリスHVが販売されているわけです。 ヤリスHVもこれに倣い、ベースのヤリスにハイブリッドシステムを組み込んだ物で販売しているわけです。 また、国内カローラがEUではヤリスセダンとして販売されています。国内カローラがヴィッツセダンである証拠です。 対する海外カローラは、全てオーリスのセダンとなっています。