イギリスでの日本車の評価はいかがなものでしょうか？ この間、非常に短期間ですがロンドンへ旅行に行ってきました

トヨタヤリスの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

ヤリス 新車・見積もりに関する質問

トヨタヤリスの新車価格は
1,268,182円〜2,266,364円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

トヨタヤリスの
排気量は、1490cc 〜 996cc
エンジン：（5BA-MXPA15）
最大馬力：120ps 〜 91ps
燃費(JC08)：燃費(10•15)：
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：175/70R14後：175/70R14
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

トヨタヤリスの中古価格
2,880,000円〜1,258,000円

トヨタヤリスのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
トヨタヤリスのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
トヨタヤリスの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

ヤリス タイヤ・タイヤ交換に関する質問

トヨタヤリスのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
トヨタヤリスの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
トヨタヤリス購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:175/70R14 後輪:175/70R14 ヤリス (2020年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 ヤリス (2020年式)
前輪:175/70R14 後輪:175/70R14 ヤリス (2020年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 ヤリス (2020年式)
トヨタヤリスのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/1664389

トヨタヤリスのタイヤ交換を考えています。
トヨタヤリスのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
トヨタヤリスでインチアップするなら何インチがオススメですか。

ヤリス タイヤ・タイヤ交換に関する質問

トヨタヤリスのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
トヨタヤリスを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
トヨタヤリスのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/1664389

なぜヴィッツて海外ではヤリスなのですか。
トヨタのクルマはわりと日本と海外で共通の車名を使っていますが。
なぜヴィッツはヤリスなのですか。
ヴィッツでもヤリスでもどっちでもいいのですが。
なぜ日本と海外で共通の車名にしなかったのですか。
と質問したら 商標登録 という回答がありそうですが ヴィッツが海外では商標登録に引っかかるのか。
ヤリスが日本の商標登録に引っかかるのか知りませんが。
ていうか海外でも日本でもどっちかで引っかかったらトヨタでは使えないのでは。
カローラやプリウスみたいになぜヴィッツとヤリスは全世界で共通の車名にしなかったのですか。

ヤリス に関する質問

【Vitz】ヴィッツ 英語の「Vivid」(鮮やかな)とドイツ語の「Witz」(機知)を掛け合わせた造語である。
【YARIS】ヤリス ギリシャ神話とドイツ語を掛け合わせた造語。
ギリシャ神話で美や優雅をつかさどる女神「Charis（カリス）」の"Cha"を、肯定を意味するドイツ語の"Ya"（ヤー）に置き換えている。
日本では「ヤリス」という言葉の持つ響きがあまり好ましくないため「Vitz」という名称となった(初代発売当時のdriver誌の記事より)。
逆にイギリス英語使用圏では「Vitz」の読みが「Bit(s)」(欠片・小片の意)に聞こえてしまうため、日本のみ「Vitz」、日本国外では「YARIS」という住み分けがなされている。
このように地域ごとに異なる名称が与えられているが、その影響としてヒュンダイ・ゲッツの日本名が、開発コードの「TB」とされたということがある(「ゲッツ」の名称を用いている欧州では名称がヴィッツではなく「ヤリス」であるために問題はなかったが、日本市場では「ヴィッツ」と「ゲッツ」ということで名前が似てしまう点がヒュンダイ側の名称変更の理由のひとつとして挙げられている。
とありました。

台湾で新型ヤリスを購入した方。
値引き情報があれば教えて頂けませんか？

ヤリス に関する質問

値段関係なく、新製品いろいろ試しても、「本体痛むだけ」で？ 今のもの最期まで使うしかないやろ

ヤリス（ヴィッツ）の欧州での評判や売れ行きってどんな感じなのですか？

ヤリス に関する質問

ヴィッツ（欧州名ヤリス）より更に小さな「アイゴ」の方が売れてるらしいです。
アイゴは欧州専用車で日本は未導入です。

ヴィッツハイブリッド 少し前にトヨタからヴィッツ（クラス）のハイブリッドが年内にも出るのではという噂があったと思います。
ヤリスでしたっけ？ しかし、最近ヴィッツはマイナーチェンジしたようです。
そこで、噂通りヴィッツハイブリッドは年内に発売されるんでしょうか？ それともヴィッツとは別の車名で発売予定なんでしょうか？ もしくはヴィッツハイブリッドは噂のまま終わってしまったのでしょうか？

ヤリス に関する質問

アクアがあるので、何でヴィッツHVが必要？ ネッツ店でもアクアは扱っていますし… アクアがヴィッツの顔違いで、ヴィッツHVに相当しますよ。
日米ではアクア(プリウスc)、EUではヤリスHVで使い分けています。
これは、日米ではハイブリッドでは専用ボディが好まれるのに対して、EUではベースと同じ派生車が好まれるためです。
つまりはEUではベースになるガソリンモデルがあって、そこにハイブリッドシステムだけを載せ替えたモデルが売れます。
このため、ヤリス(ヴィッツ)もオーリスもガソリン車と同じボディでHVがラインナップされています。
日本ではハイブリッドだと判りやすい専用ボディが好まれたことから、オーリスHVではなくプリウスとなっています。
EUでプリウスは、ほとんど売れていません。
（日米ではバカ売れ） ちなみにヴィッツセダンがプラッツ/ベルタで、これを継承したのが今の国内カローラね。

ヴィッツ→ヤリスのように海外だと名前が変わる車を教えてください☺︎

ヤリス に関する質問

例… 日産 サファリ 海外名 パトロール テラノ 海外名→パスファインダー 180SX 海外名→240SX 三菱 パジェロ 海外名→モンテロ デリカスターワゴン 海外名→L300 デリカスペースギア 海外名→L400 などです。
ご参考に…。

LINEレンジャーのチームについてのアドバイス欲しいです！！ 今のパーティーは ☆1ベラ 32 ☆4ベストカップルコニー45 ☆4ヤリスブラウン40 ☆5ルイス46 ☆5キンナラコニー40 でやってます。
ベンチには☆5の王子ジェームズ、ジェントルジェームズ、マリー、ルークなどがいます。
お願いします！

ヤリス に関する質問

自分なら キンナラコニー ヤスリブラウン ルイス ジェントルジェームス 王子ジェームス にします。

アクアは欧州市場においては、 アクアと同型の車台を採用している「ヴィッツ（P13#型）」にアクアのハイブリッドシステムを搭載した「YARIS HYBRID（ヤリス・ハイブリッド）」[6]が2012年6月より販売され、アクア（プリウスC）のポジションを担っていますが、日本のアクアもそうなのでしょうか?

ヤリス に関する質問

アクアはヴィッツのボディを変更した物、デザインをプリウスに近づけてプリウスファミリーであることを強調しています。
EUメーカーのラインナップを見てみると、「セダン」「ワゴン」「クーペ」が統一したイメージでデザインされているモデルが多くあります。
ところが、同じシリーズだと思っていても外板パネルやヘッドライトなどの部品は別設計であることが多いのです。
場合によっては「ベンツEクーペ」を名乗るのに「Cクラス」の派生であったりと…シャーシがシリーズ名とは違う物すらあるのです。
このことからEUではベースのセダンの派生モデルが売れ、日米では新規車種が好まれる、という傾向にあるのです。
事実、EUではプリウスはあまり売れていません。
これに対してプリウスのベースとなっているオーリスHVが販売されているわけです。
ヤリスHVもこれに倣い、ベースのヤリスにハイブリッドシステムを組み込んだ物で販売しているわけです。
また、国内カローラがEUではヤリスセダンとして販売されています。
国内カローラがヴィッツセダンである証拠です。
対する海外カローラは、全てオーリスのセダンとなっています。

トヨタ・ヴィッツは何故、外国ではヤリスと呼ばれているのでしょうか？ また、外国では別名で呼ばれている車はどれくらいありますか？

ヤリス に関する質問

本国と名前が違う場合、 1.既に販売予定国ではその名前が別のものに登録されてしまった 2.本国の名前が販売予定国ではイメージの悪い響きがある 3.その他（記号と数字で呼ばせたい何か）等 外国では別名で呼ばれている車 いっぱいあります。
プレジデント→インフィニティQ45 エスティマ→プレビア セルシオ→LS400（旧型） ラグレイト（オデッセイアメリカ仕様版）→オデッセイ アテンザ→MAZDA6 アクセラ→MAZDA3 デミオ→MAZDA2 ロードスター→MX-5

アコード インテグラ ヴィヴィオ エルグランド オデッセイ カローラ キャロル グロリア ケーニッヒベンツ コロナ サバンナ シルビア ステージア セルシオ ソアラ タント チェイサー ツイン デボネア ドマーニ ナディア 2000GT ヌエラ ネオン ノア 86 ヒュンダイ フリード ベリーサ ポルシェ マークII ミラ ムーヴ メビウス モコ ヤリス ユーノス ヨハン ランサー リバティ ルノー レックス ローレル ワゴンR この中で一番好きな車はどれ？

ヤリス に関する質問

ソアラ、 形と名前が大好き♡

トヨタはモータースポーツ子会社のTMGが開発するヤリスで（ヤリス=日本名『ヴィッツ』）でWRC参戦久々にするそうですが、なんでヴィッツなんですか？ せめて８６の方がスポーツのイメージあるんじゃないですか？

ヤリス に関する質問

スバルと共同開発だから８６は厳しいかな。

クルマ好きな皆さん、こんにちは。
トヨタがヤリス（ヴィッツ）でWBCに参加する事を発表しました。
という事は、 かつてのセリカGT-fourのようなラリー仕様のヴィッツが発売されるのでしょうか？ 売れる売れない、カッコいい悪いは別にして個人的には歓迎しています。
皆さんはどうお考えですか？

ヤリス に関する質問

セリカGT-fourは『見た目から入る』って感じだったので、ランサーエボリューションのRSグレードのようにラリーやジムカーナ用のベース車両の販売にしてほしいですね。

マツダ車がドイツで売れていますが、現地でのマツダ車はアクセラでも200キロオーバーで巡航できる足回りに強化されているんでしょうか？ 極端な話、ヴィッツ（ヤリス）はアウトバーンで１８０キロ巡航できるように強化されているんでしょうか？日本の仕様ではおそらく、そのような足回りの味付けはされておらず、日本の道路にあった味付けが施されているんでしょうか？

ヤリス に関する質問

広島県民です。
マツダ車はドイツでは売れていませんよ。
マツダの生産台数からすれば、売れているように見えるだけです。
中国が好調と壱手いた時も、トヨタに比べたら、1/20以下と思います。
私は、ボディの関係の仕事をしていましたが、強度は、仕向けによって違います。
部分的に厚い鉄板を使用したり、補強部品を取り付けています。
欧州向けは、やや、固めの足回りに仕上がっています。
200km/hでの走行は、巡航できません。
エンジン本体は、日本と、ほぼ、変わりません。
CO2の関係でマフラー構造が少し違います。

イギリスでの日本車の評価はいかがなものでしょうか？ この間、非常に短期間ですがロンドンへ旅行に行ってきました。
行くまでは、日本車は世界中で高評価で、外国では外車になりますしどちらかというとそこそこ高級車で人気も高い。
またイギリスは日本と同じ左側通行国なのでアメリカやドイツ等他の国よりさらに人気なんだろうというイメージがありました。
しかし行ってみると想像していた程日本車はあまり走っていなくベンツやBMは日本以上によく見かけましたし、フォード等も多く走っていました。
国別では一番見かけたのはルノー・プジョー等のフランス車でした。
最初は「フランスは隣国だし、日本でフランス車を買うより安いからイギリスでは仏車が大衆車なのかな？お金持ちはBMやベンツを買うから日本車は中途半端な位置づけだったりして」と思いましたが帰国してイギリスの日本・フランス両方の車メーカーのHPを見てみるとむしろ仏車の方が基本的に高く、同じ様な車(当方車には疎く、見た目だけで判断しました。
ご了承ください)を比べてもプジョー208・3ドア(日本のプジョーALLUREと同じでしょうか)が￡10195、トヨタヤリス(ヴィッツ)が￡9995でほぼ変わらない感じでした。
なので、ここまで日本車よりもフランス車を多く見たのが不思議なのですが、イギリス人にとっての日本車のイメージって他の仏・独等の車よりも悪いものなのでしょうか？ 僕の勝手なイメージかもしれませんが、 トヨタ、日産、マツダ、ホンダ等→特にメーカーごとのイメージは無い。
大衆車のイメージ スバル→スポーツカーのイメージで車にこだわりがある人が乗るイメージ ベンツ→車の見てくれを重視するお金持ちが乗るイメージ BM→車の性能を重視するお金持ちが乗るイメージ ミニ→おしゃれな都会の大人の人達が乗るイメージ。
どちらかといえば女性のイメージが強い プジョー→ミニの様におしゃれな都会の大人の人達が乗るイメージ。
どちらかといえば男性のイメージが強い こんな感じなのですが、イギリスでの日本＆フランス車各メーカーのイメージはどのようなものなのでしょうか？また、同じくイギリス以外に欧米では日本車各メーカーはどのようなイメージなのでしょうか？

ヤリス に関する質問

イメージで買うわけじゃないですからね。
日本人にしてみたら国産車が良いのは当たり前でしょう？ ヨーロッパの人々もわざわざ極東のメーカーよりも自国や隣国のメーカーの方がいいんですよ。
日本のメーカーのイメージが悪いわけではないです。
WRCのおかげでトヨタ、三菱、スバルのイメージはかなり強いですし、F1やモトの影響でホンダもイメージは良いです。
マツダもヨーロッパでデザイン的に評価されてますし。
いまいちなのは日産くらいじゃないでしょうかね。
車好きにとってはスカイラインGTRなどは有名ですけど。
ちなみにヨーロッパの一部の国では免許の取得年数（年齢？）によって乗れる車の馬力が法律で決められています。
なので免許をとってすぐはあまり速い車は乗れないのです。
そういった面もあってかわからないですがコンパクトスポーツなどが売れますね。
WRCも盛んですし。