チケット500枚 姫路での出来事です

斉藤ゆうきを週刊文春は汚れたハンカチというタイトルでスキャンダルをたててくれました。
私も彼の動向はマスコミが追っていくべきだと思っていたので今回のことはよかったです。
彼の行動をこれからも追跡し、問題点をあぶりだす。
それが彼のこれからのスターへの道を押し上げる試練だと思っていますが、いかがでしょうか。
北海道日本ハムファンの者です。

追跡 に関する質問

ハンカチ王子は 固定したファンを がっちり つかんでいるから、 週刊誌の記事なんかに びくともしないです。

ナンバープレートが 上がるようなものを装着した車は オービスを免れるためにしているのですか ナンバープレートを速度を上がると 浮きあがるんでしょうけど 白バイにスピード違反じゃ ナンバープレート上がって見えなくしても 追跡されてだめだと思います ナンバープレートが浮き上がるような車は 何をするためにしていますか スピード違反逃れですか

追跡 に関する質問

カッコいいからに決まってます。

この記事を書いてる豊浦彰太郎 |というBaseball Writer のライターは頭おかしいのですか？ 連帯責任はおかしいというけど、部室内でタバコ吸ってたら当事者でなくても喫煙の事実は把握してるはず。
都合の悪い事実を改善しなかった当事者以外の部員に類が及ぶのは当然でしょ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 「野球部員の喫煙がぼや」で強豪校が準決勝を辞退、もう前時代的な「連帯責任」は止めにすべきだ 豊浦彰太郎 | Baseball Writer 2016年7月22日 22時54分配信 「高校野球は教育の一環」の意味をもう一度考えたい。
（写真：アフロ） 野球部員の喫煙がぼやに繋がった強豪校が地区大会準決勝への出場を辞退した。
いつまで、このような軍隊まがいの「連帯責任」がまかり通るのだろうか。
ぼやは21日午前11時20分ごろ、佐賀市水ケ江の龍谷高校の部室棟で発生、野球部室を一部焼損した。
室内からたばこの吸い殻が見つかった。
佐賀署によると、部員数人が出火前に部室で喫煙したことを認めていた。
龍谷高校は昨夏の佐賀大会で優勝。
春夏を通じて甲子園に計4度出場している。
出典:佐賀新聞 7月22日 学校側は会見を開いたが、発表は佐賀県高野連からなされたようだ。
「辞退」という自発的な形態をとってはいるものの、高野連の意向を汲んだものであることは間違いないだろう。
しかし、不思議でならない。
大昔から高校野球の世界では不祥事を起こした学校は大会への出場を辞退したり、対外試合を禁じられるという連帯責任処分がまかり通っているが、多くのファンやメディアがこれを異常なことと受け取っていない。
今回の騒ぎでも、引用した記事にもあるように喫煙したのは「数人」だ。
同校野球部は全員で何人いるのか知らないが、どうして関与していない部員の出場機会まで奪われなければならないのか。
この理不尽さを訴えるメディアはいないのか。
結局、行われているのは不都合な現実の隠ぺい行為だ。
最近はあまり耳にしなくなったが、「高校野球は教育の一環」である。
前時代的な連帯責任を負わせることが、教育の一環なのか。
この一件により、その高校の評判は地に落ちたかもしれないが、それでも何の問題も起こしていない部員だけで準決勝を戦うべきである。
いや、当該部員ですらプレー機会を奪われて良いのか？という点にも議論の余地はあると思う。
未成年の喫煙には罰則はないが、犯した事実に対する報いは校則等に照らし合わせ受けるべきだとは思う。
しかし、彼らの登校する権利がサスペンドされていないならば、部活動を行う権利も守られるべきだろう。
そして、当該部員は球場で強烈なヤジでも浴びればよい。
何よりも連帯責任による「辞退」や「停止処分」が教育的効果を挙げていると言えるのか。
高野連は過去の不祥事例を追跡・分析し、その結果を公表すべきである。
効果が検証されていない処分をいつまで続けるのか。

追跡 に関する質問

どこが、連帯責任なのか理解していないですね。
一部の部員の不祥事で出場辞退するのは確かに連帯責任でしょう。
しかし、この事件は、野球部の部室が喫煙所になっていたんですよ。
しかも、火災という事故まで起きています。
一部の部員ではなく、部としての不祥事ですよ。

防犯組合が車でパトロールをしています。
なんかパトロールには目標人物がいるみたいなんですが、 その人物に鉢合わせしたら逃げろと指示されてるみたいなんです。
おかしくないですか？ なんで目標人物が現れたのに逃げるんですか？ よくわかんないけど追跡とかしないんですか。

追跡 に関する質問

自動車カテに質問をするのって、おかしくないですか？ ＞防犯組合が車でパトロールをしています。
なんかパトロールには目標人物がいるみたいなんですが、 その人物に鉢合わせしたら逃げろと指示されてるみたいなんです。
おかしくないですか？ 妥当でしょ。
＞なんで目標人物が現れたのに逃げるんですか？ 刃物等を準備していて、危害を加えそうになったらどうしますか？ 立ち向かえと？ ＞よくわかんないけど追跡とかしないんですか。
したければすれば？ 自動車で巡回している時点で、相手にはバレバレですよ。
それに、現行犯で犯罪を犯していない人物をストーキング？

す、すいません、煽り運転され、ぶちギレてしまいますた ハイビームに車を左右に振り 煽りかましてきたので 信号待ちで コラ、ボケ！殴り愛したいか？と言ってしまい 怖くなったので車にそそくさに、バックレますた 相手の顔はひきつってました 信号変わって後ろみたら なぜか相手は車から降りてましたので 言い過ぎて頭にきたのかな？と思ってたら 相手が車に乗り発進して僕の車を抜いて行ったので 言い過ぎて謝る為に距離をあけて追跡しました しばらく追跡すると相手がマンションに入っていき 僕は路肩に車を停車させ 降りていき 相手が車から降りるのを待ってたら 相手が傘をさして、車から降りた時に僕に気づき 急いで車に乗り直し どこかにいってしまいました サラリーマン風の男性でした 謝りたかったですが なにわナンバーで地元愛知県ではないと思います 変わりに神に謝れば赦されますか？

追跡 に関する質問

煽り運転とか車間距離を詰める車やバイクって同性愛者でしょ？ ケツ好きのホモ同士愛しあってください。

清原和博さんは松戸の病院から転院したのは事実ですか？ そうならマスコミが大勢いる中誰にも見られずに出れるのでしょうか？ あと転院が都内近郊の病院とされていますが、どこも確証がないため 病院の概観等は松戸のときみたいにでていませんがいずれ映像等が出るのでしょうか？ それともこのまま裁判までは沈静化するのでしょうか？ いずれにしろ裁判が終わり入院先に帰るまでまた追跡とかあるかもしれませんね

追跡 に関する質問

そうみたいですね。
でもいい加減ほっといてやればいいのにとは思います。
おっかけてる人達は何がしたいんでしょうか。
まだニーズあるんでしょうかね。
。
。

テールランプの消灯スイッチを設置したらば不正改造になりますか。
元々常時点灯になっているバイクです。
目的は夜間にケー札から逃げるときに有利なようにしたいからです。
前灯火はスチーブマックイーンの大脱走のバイクみたいな カバーにしてあるので夜間なら尾灯さえ消せば追跡されても見えにくいです。
と考えたのですが。
夜間に尾灯を消して走るのは違反なのはバカでなくても知っていますよ。
質問は尾灯だけを入り切りできるスイッチは不正改造なのか、という点です。
そんなことしなくても尾灯に行ってる配線のコネクターを抜けば消せるのは 言われなくともしってます。
だからそんなこと聴いていませんよ。
スイッチが不正改造かどうか、ってのを聴いてるんです。
しつこいですねあんたも。
え、灯火は全部消して暗視ゴーグルならば、 だんぜん見つかりにくいって。
だからそんなこと聴いていないってば。

追跡 に関する質問

灯火の法規 http://e-rebirth.net/products/reguration/top_hoan_index.html 番号灯 第３６条 自動車の後面には、夜間後方２０メートルの距離から自動車登録番号標、臨時運行許可番号標、回送運行許可番号標又は車両番号標の数字等の表示を確認できる灯光の色が白色の番号灯を備えなければならない。
ただし、最高速度２０キロメートル毎時未満の軽自動車及び小型特殊自動車にあっては、この限りでない。
２ 番号灯は、運転者席において消灯できない構造又は前照灯、前部霧灯若しくは車幅灯のいずれかが点灯している場合に消灯できない構造でなければならない。
ただし、道路交通法第５２条第１項の規定により前照灯を点灯しなければならない場合以外の場合において、前照灯又は前部霧灯を点灯させる場合に番号灯が点灯しない装置を備えることができる。
尾灯 ３ 尾灯は、前項に揚げる性能を損なわないように、かつ、次の基準に適合するように取り付けられなければならない。
（１） 尾灯は、前条第２項の基準に準じたものであること。
前条第２項というのは番号灯の「２ 番号灯は、運転者席において消灯できない構造又は前照灯、前部霧灯若しくは車幅灯のいずれかが点灯している場合に消灯できない構造でなければならない。
」にあたります。
ですので消す装置をつけたら法規違反です。

市街地の道路で、パトカーの追跡を振り切って、逃げ遂せた四輪車乗りの人って、どんな事に注意して運転しているのですか？

追跡 に関する質問

若い頃は無茶してました。
信号無視、一時停止無視、スピード違反、集団暴走等々…。
逃げるのは夜だったので、視力が必要でした。
とにかく見渡しが悪い道を選び、交差点を何回も曲がり、私有地へ入り隠れましたよ（笑 隠れる所が無い時は、全ライト消して逃げましたね。
もうドキドキで、何物にも変えれないスリルでバカしてました。
ほんと事故も無く、一度も捕まらなかったので良かったけどね。
なのに、このまえ携帯電話でポリに止められた・・・・。

パトカーがバイクに追突 中野区で“違反”追跡中 警視庁は過失運転傷害の疑いもあるとみて調べています。
・・・警察が自組織の一員の肩を持たないなんて珍しいですね！ 良い事ですか？

追跡 に関する質問

いいことというか、これは事件化されて当然でしょう。
追突後数十メートルもバイクを引きずって走ったというじゃありませんか。
明らかに異常です。
追突してすぐに止まったなら、それは警察官も人間ですから逃げるバイクを必死で追いかけていたら接触することもあるでしょう。
よしんば接触してもやむを得ない状況であれば職務上正当行為で、「警察官が悪い奴を追いかけるのは当然だ」といって組織を挙げて事故を起こした警察官を守るくらいでなければ、警察官は積極的に仕事をすることなんかできません。
追跡事故を恐れて逃げる犯人を見逃していたら逃げたもの勝ちで悪い奴ほど野放しです。
肩を持つとか持たないじゃありません。
今回は事故の状況が悪質だったということだと思いますよ。

パトカーで追跡してるときに、車をぶつけて停めるシーンをテレビで見ますけど、日本の警察がやらないのは車を惜しんでるからですか？

追跡 に関する質問

以前，広島県警の本部長が「暴走族の摘発のために，パトカーでの体当たりも辞さない」と言って，本当にパトカーが暴走族の一団にいた車両に体当たりをして止めたということがありました。
けど，その後は聞かないですね。
なんでやらないかというと，いろいろな理由があります。
まず，修理費の問題です。
体当たりの仕方にもよりますが，派手にぶつけると修理費が高額になります。
で，確か，自動車などの修理費用の支出は５０万円を超える場合，議会の議決が必要だったはずです。
そうなると，当然議会で「なんでそんな無茶をしたんだ」と追及を受けますので，出来るだけそういうことは避けたいのです。
最近の東京都知事の贅沢三昧でご存知とは思いますが，議会の議決というのは，委員会というところで一部の議員が集まって，担当する部局の案件について話し合ったりし，それから本会議に提案されて議決されます。
パトカーを潰せば警察委員会にまず報告が上がり，そこで各会派の議員に事情の説明をし，納得してもらわねばなりません。
ここが大変なんです。
そして委員会が「仕方ないね」と支出を認めれば，本会議では他の議案と一括で議決されます。
次に，対象車両を止めるために車をぶつけた時，対象車両やパトカーが道路を飛び出したりして関係ない人を巻き込む危険があるからです。
アメリカの警察官は，通常，一人でパトカーを運転します。
日本のように交番がある国は少ないので，アメリカの場合，多くの警察が「一人の警官がパトカーで警らする」というスタイルです。
そのため，パトカーで警らする警察官は，逃走車両を止めるための体当たりの技術を学びます。
一般的には後方から接近し，パトカーのフェンダーを相手車両の後部フェンダーに「押し付ける」ようにぶつけて，相手車両をスピンさせます。
これによって操縦不能に陥り，止まるかどこかにぶつかるか…となります。
この訓練は危険を伴うため非常に厳しく指導されるそうですよ。
３つ目は「犯罪になる可能性がある」ということです。
警察官が逃走車両を止めるときに，パトカーをぶつけて止める必要があるか？という話になります。
それ以外の方法でできるだけ安全に相手を止める方法があるならそれを選択するのがベストですし，万が一相手が負傷した場合に「体当たりするまでの必要性はない」と言われれば「特別公務員暴行陵虐罪」になってしまう可能性があるのです。
まぁ，アメリカみたいに，犯罪者の大半が銃やナイフなどを持っているとか，薬をやっているというところでなければ，パトカーをぶつけるような無茶はしませんよ。

車追跡用発信器についての質問です。
私の車に発信器がつけられてる可能性があるのですが、 受信機で示される周波数は 152.6600 です。
車追跡用発信器の周波数をネットで調べてみ たところ ナローＦＭ（一部ワイドＦＭ）モード ・133.910MHz ・146.350MHz ・140.350MHz ・146.550MHz ・140.765MHz ・146.970MHz ・143.910MHz ・413.040MHz ・143.790MHz ・779.430MHz という周波数が出てきましたが、私の車から出ている 152.6600 という周波数は記載されていません。
【運転席と助手席の間の下の前側部分付近、オーディオ等の下側の開けたら配線等がいっぱいあるような部分から強い電波が出ているような感じです】 またこの発信器用周波数の記載のあった同じ記事内にこのようなことが書かれています。
まずは、これらの周波数の電波をナローFMモードで受信できるレシーバーを買ってみて、本当に車に発信機がついてるのか確認してみてください。
発信機がついていた場合、上の周波数に合わせると、受信機から電子音みたいなのが聞こえると思います。
この時重要なのは、エンジンをかけた状態で調べてください。
とあり、私もエンジンをかけた状態で受信し、152.6600の周波数でノイズと共に約１秒間隔のピッ・ピッ・ピッ、、、という電子音のような音が聞こえます。
受信機器の扱いはまだ素人ですが、先日ヤフオクで中古で購入したユピテルのMTV3400 という受信器で調査したところ、ネットで調べた発信器用周波数一覧には出ていないものの、152.6600の周波数で発信器が仕掛けられてるような電子音が聞こえ、エンジンを切るとこの周波数はなくなります。
車の中の機器等でサーチレベルメーターが最強度に上がり、そのような電子音を発する機器があるでしょうか？ ボックス内を開けたりして本科的に調査しようと思いますが、どなたか詳しい方がいましたらアドバイスをしてください。
最近、同じナンバー、車種を離れた場所で何度も見かけ、もしかしてつけられてるのでは？ と、思うようになり、受信器を購入して調べてみたところこのような周波数が出ていることが判明しました。
詳しいことはあまり言えませんが、尾けられたりしてもおかしくないようなことで自分でも思いあたるフシがあることはあります。
私の車は助手席側のオートロックに不具合があり、普段は助手席側だけ手動でロックするのですが、これまで何度も閉め忘れたことがあり、ロックがかかっていない状態で何日も駐車してしまったことも多々あり、発信器が車内部に仕掛けられてもおかしくない状況にありました。
ご親切な詳しい方でアドバイスをしてくださる方がいましたら、どうぞよろしくお願いいたします。

追跡 に関する質問

メーカーにもよりますが、スマートキーの電波が反応しているとか？ http://sudoteck.way-nifty.com/blog/2013/12/post-0c0b.html 単にスパークプラグの着火の高電圧から発生するノイズを拾っているという可能性もゼロではないです。
まぁ、発信機があるか調べるならば、電波から調べるよりは車側を調べたほうが楽な気はしますけどね。
あんまりアドバイスにならない回答ですみません。
車種や年式などを記載するともう少し詳しい回答が得られるかもしれませんね。

野球のボールを1個だけ相手に送るとき、どのような方法がありますか?ゆうパックは利用したことがあるのですが…安くて追跡できるもので。
また野球のボールを1個送るのに、ベストな包装、箱などありますか?

追跡 に関する質問

￥１００均とかに、箱が売ってますよ・・・サイズを測ってそれに入れて送るとかどうですか・・・？

チケット500枚 姫路での出来事です。
車、5〜10台で、ずっと追跡されていました。
わたしも車です。
だれか同じ経験をされた方いらっしゃいますか？ 夕方の5時くらいから夜の2時くらいまでです。
数台で追われてるので、巻いても次がおってきます。
しかし、降りてきて車を囲むとか、車で囲むとかはしません。
勘違いかとずっと疑心暗鬼で逃げていたのですが、ナンバーを控えて確認。
と、途中2度程コンビニに30分程停車しました。
1度目は私を追ってるのかを確認する為。
2度目は捕まえにこないのがわかったので休憩に。
1度目2、3台がコンビニに停車しました。
普通に買い物していました。
念のためナンバーを控えました。
次に2.3時間後に再びコンビニに寄りました。
すると偶然かまったく同じ車、同じ人が来ました。
私は車から降り、近寄りじっくりと舐めるようにナンバーと顔をわざと見ました。
まずいというような顔をしました。
数分後、軽がきました。
そして先ほどの人の横につけ車に乗ったまま何やら会話してましたので、敢えて真正面に行き、見ときました。
そして携帯カメラでナンバーと顔をとりました。
すると、それはあかん、それはあかんとドアを開けこちらに来ようとしましたが、もう1人に制止されました。
何かの組織でしょうか？はたまた遊びでしょうか？ドライバーは、壇上様々なタイプです。
警察官っぽくない人もいたし、捕まえにこないですし、警察では無さそうです。
寝るのが怖かったのですが、車で寝てしまいましたが、起きても無事でした。
一体なんだったんでしょうか？

追跡 に関する質問

チケット500枚ってなに？それだけが疑問。
あとは知らん。

サイクリングエクスプレス(以下CE)かwiggleか 現在、カンパニョーロのゾンダ2way fitの購入を検討していて、上記のどちらで買おうか考えています。
CEだとＪＰＹ49999、wiggleだとＪＰＹ4 5900です(2016.3.18現在)。
CEの場合、15%offのホイールクーポンがありＪＰＹ42500になるのですが、配送追跡が最初からついてるためもう少し高くなると思います。
正直、国際輸送の価格表の見方がわからないため、どの程度高くなるかはわかりません。
加えて、商品の60%に対しての消費税8%。
ホイールだと関税がかからないと聞いていますが、実際のところどうなのか分かっていません。
WiggleだとＪＰＹ45900に消費税だけなのか。
本当に上記だけの価格だけしかかからないのならば、CEで購入しようと思うのですが、これだけなのか分かりません。
詳しい方、教えて下さい。
あと、やはり追跡はつけた方が良いでしょうか？

追跡 に関する質問

日本に正規代理店を通して入ってくる仕様はアジア向けなので表面処理とかシール性能等とか使っているグリスとか色々違いますよ（過酷地向け）。
CE やwiggleとかで販売しているのは欧州仕様なので日本向けとはそもそもの仕様が違うという前提で購入検討するといいとおもいます。
ちなみに関税ですがホイールだとしっかり掛かります。
関税に地方税、消費税とかわけのわからない税金をかけられた覚えがあります。
それでも日本正規品の定価＋消費税よりは安いです。
追跡はつけた方がいいです。
稀にロストすることがあります。
買った後のことですが、ブレーキパッドも仕様に合わせたものを使わないと効きが甘くなるので注意して下さい。
そういう事に詳しいショップが近くにあれば聞いてみてください。
もし違いはないですというショップでしたらそこはちょっと残念な感じだと思います。
で、２way-fitだと日本は寒暖差が大きいので欧州仕様はチューブレスタイヤのエア漏れしやすいです（当たり外れはありますが）。
もろもろ理解して購入するのは価格メリットが大きいので断然ありだと思います。
消耗品ですし。
せっかく買うならCEやwiggleの値段だったら個人的にはコスパが高いシャマルのが良いと思います。

先日の深夜、埼玉県内の関越を走っていた際に他に覆面を追い抜かしてしまった気がします・・・・ 3車線で、一番左の車線をチンタラ走ってる車がいるなと思いながら自分は追い越し車線を走っていたのですが、追い抜く際に見たらクラウンでそれっぽい感じでした。
たまにトラックがいる程度でほかにあまり車もいなかったため結構飛ばしていたので、やばいかなっと思ったのですがここで減速したらもっと面倒な事になりそうに思い、そのまま追い抜いてしまいました。
結局その車は覆面だったのかわかりませんが、特に赤色灯を付けるわけでもなく、追跡されることもありませんでした。
もちろん自分の思い過ごしという事もあるのでしょうが、覆面は追い越された場合追跡などはしないのでしょうか？それとも今回はただ単にスピード差があり過ぎて、追いかけるのを諦めただけだったのでしょうか？ 詳しい方、経験者の方など、ご教示ください。
ps.車飛ばすななどの質問とは質問とは関係ない批判、指摘等はご遠慮ください。

追跡 に関する質問

覆面と言っても役割あるしね。
たまたま刑事がどこかの下見に行った帰りとかなら追跡などしないだろうし。
覆面はドラレコついてるけどレーダー（速度図るやつ）ないから追跡でしか速度はかれない

100チップ！！自転車を施錠しているにも関わらず、しょっちゅう盗難されます。
そこで、サドルに埋め込めるくらいのGPSって売っていませんか？できるだけ「安く」「追跡や設定が簡単」「入手しやすい」「パソコンやス マホから観察できる」というのが理想です。
詳しい方や何か有力な情報を知っている方は是非ご協力下さい。

追跡 に関する質問

下記サイトの一番先の商品の様なGPS発信器がついた施錠装置がいいのでは。
と思います。
http://www.gigamen.com/best-bike-locks.html

佐川通運で荷物追跡番号をインプットしたら「取り扱い店に問い合わせろ」と 出てくるのは出荷してない可能性があるんですか、それとも 佐川の問い合わせ番号というのは「扱い店を知らせるだけの番号」なんですか。
店に電話して聞くのならネットで追跡できないってことですよね。
そういうものなのかな。

追跡 に関する質問

荷物を託されて直ぐに、データセンターに登録されるわけじゃ無いので。
何かしらの理由で伝票番号がデータセンターに届いてない可能性がある。
伝票番号を佐川急便の営業所の読み取り機に掛けない限り、データセンターに伝票番号が反映しない。
クロネコヤマトはドライバー自身が読み取り端末を持ってるので、集荷した時点で直ぐにデータ反映するようだけど。

ETCゲートで事故に遭いました。
高速の入り口のETCで 前車がETCをくぐり抜けることが出来ず、テンパったのかいきなりバックしてきて 私のフロントに衝突しました。
クラクション鳴らしても止まらなかったので恐怖以外の何物でも無かったです。
緊急時の死亡事故につながるので ETCのゲートバーは無くてもいいんじゃないでしょうかね？ 不正車両は増えるだろうから追跡するコストもかかるんだろうけど その分刑罰を重くすればいいんじゃないかと。

追跡 に関する質問

災難でしたね、ケガはありませんか？ ご意見の通り、ETCのゲートバーは事故防止の観点から、廃止を検討しており、試験的にバーの無いゲートもあるそうです。

長文で失礼します。
今日もいましたよ、困ったちゃんドライバー。
館山道上りの袖ヶ浦付近。
左車線を車の流れに沿って時速90キロ（制限速度は70キロなので本当はいけない）で走行中、追い越し車線を猛スピードでホンダオデッセイがかっ飛ばして来ました。
ワタシの車を追い越して行った直後、追跡していたシルバーの覆面パトカーが「ウゥゥゥ～！」 停止命令を受けたオデッセイは仕方なく路肩の端に停車。
「捕まってる捕まってる、バーカバーカ！w」と同乗者と会話しながら通過しました。
「他人の不幸は蜜の味」と昔から言いますが、交通違反車両が捕まってる姿を見ると、本当に愉快ですね？ こんなワタシは性格悪いでしょうか？

追跡 に関する質問

それは、普通でしょ。
アホが捕まっているわけですから、なお更でんな。
読んでて、こっちまでスカッとしますね。

2001年1月14日 - 京都市営バス（路線バス）でカッターナイフで乗客・運転手を脅して乗っ取るバスジャック事件が発生。
大山崎町を走行している事を不審に思った対向車（マイカー）のドライバー（阪急バス社員）が通報・追跡し、茨木市内で逮捕・解決した。
西鉄はグループ会社の全高速バス395台（当時）に緊急通報装置を搭載。
独自の対応マニュアルを作り、毎年訓練を行ってきた。
2014年7月にバスジャックが発生したが、運転手の通報装置作動により、会社側は緊急態勢を取り、バス後部に表示された「SOS 110番へ」の文字を見た複数のドライバーからは県警や西鉄に通報があり、事件解決の助けとなった[8]。
この様なドライバーが動くを言う他にはドライバーが無いとか言われるこれが無い事から出来ない事が在るからこれをするには専用のドライバーが必要じゃないか

追跡 に関する質問

またすごい大昔の話題を引っ張り出してきたな。

今日、信号待ちをしているとき、 マークＸ シルバー、リア三面スモーク 屋根にポールアンテナ を見たので追跡しようとしたんですが、見失いました。
覆面ですかね？

追跡 に関する質問

そうですね。
屋根に後付けユーロ、リアにヤクザみたいなスモークが貼って あったならば覆面の可能性が高いですね。

交通違反して、追跡するパトカーから逃走、反省して3時間後に違反した場所の管轄の警察署に電話をし、名前・場所・時間・ナンバーをすべて事情を話したところ、15分後に警察署から電話があり、 「その様な件の報告ありません。
捜査になるとしたら連絡が行きますからお待ちください。
その時は、警察の指示に従ってください。
」との事、3日経ちましたが警察署からは連絡なしです。
お待ちくださいと言われたから待っていた方がいいのでしょうか？電話に出た警官の名前は控えてあります。

追跡 に関する質問

警察官が違反を目撃(現認)して、その場で(または見失うことなく継続して追跡して)逮捕すれば道路交通法違反の現行犯ですから違反は間違いありませんが、一度逃げ切られてしまったものを「自分がやりました」といってもそれだけで違反処理はできません。
実際に追跡をしたパトカーの確認が取れて、警察官が目撃した違反車両の特徴とあなたの車両が一致して、そのうえ、違反の日時や場所、状況など違反者しか知らない事実を知っているなど、あなたが間違いなくその違反者だと確認がとれなければなりません。
社会的に影響の大きな事件ならきちんと事件にするのでしょうが、その程度はせいぜい口頭で警告を受けるだけだと思います。
相手はお役所ですから、連絡が遅くても放っておけばいいです。

酒気帯び運転でパトカーに追跡され自爆し、現行犯逮捕され刑務所に二泊した知り合いがいます。
警察署から一度だけ呼び出しがありましたが刑が決まらないまま一年近くたちます。
減点も罰金も無いまま終わりなのでしょうか？シートベルトでも減点になるはずなのに酒気帯びは呼び出しだけで実刑は無いのでしょうか？周りの人間は不思議でしょうがありません。
本人も始めはビクビク生活していましたが今はもう忘れてしまっているみたいです。
法律に詳しい方、ご回答お願い致します。

追跡 に関する質問

まずもって留置所と拘置所と刑務所の違いを勉強しましょう。
お友達は留置所に2泊されたのだと思います。
で、今現在不問になっている件はひょっとすると追尾に問題があったりしたのかもしれませんね。
それで隠蔽しているとか。

バイクとオートバイの違いを教えてください。
「２日午前３時４０分ごろ、大津市月輪１丁目の国道１号で、大津署のパトカーが追跡していたバイクが転倒した。
バイクを運転していた守山市のアルバイトの少女（１８）が腕の骨を折るなどのけがを負った。
大津署によると、地域課員のパトカーが事故の直前、赤信号を無視したバイク２台とオートバイ１台を発見。
追跡中にバイクが道路の段差に乗り上げ転倒したという。
大津署の中山淳調査官は「追跡行為に問題はなく、適正な職務行為であったと考えている」とコメントした。
」

追跡 に関する質問

バイクは自転車を含む2輪車の総称 オートバイは原動機のついた2輪車 この場合バイクとオートバイが混同しているのは校正のミス。
或いは原付バイク2台と自動2輪1台を簡略したか。

パトカーについて パトカーは緊急時には1速ホールドで追跡すると聞きましたが、CVTの場合もそうするのですか？ 耐久性とか大丈夫なんですか？

追跡 に関する質問

パトカーも運転は普通の車と変わりません。
速度取締での追従は、取締られる車と同速でサイレンを鳴らして10秒間の追跡となります。
Sメーターの製造会社である三菱電気の取説には、10秒間で6回の計測を行い最後の2回の計測速度が概ね一致した速度が確定速度となっています。
速度取締以外での緊急追跡は、危険性が無い範囲となっているので、無理な運転をする必要はありませんから、普通に運転するのと変わりません。
逃げられる場合は、無線で応援を呼んでいますから。
(westsidebysideofsideさんへ)

パトカーでバイクの追跡は無理がありますか？

追跡 に関する質問

ドライブレコーダーと無線でいずれ捕まります。

バイクを追跡中のパトカーに協力して、対向の自分が乗っている車を横向きにして通せんぼして検挙に成功した場合、後で警察官から何かありますか？ やはり注意されますか？

追跡 に関する質問

パトカーが追跡ということは、赤色灯をつけてサイレンも鳴らしているということですよね。
緊急車両が近ずいているのに右折することが違反です。