やっぱり日本車は遅れてる 確かにEVやハイブリッド技術では世界のトップを突っ走っています。でもドイツ勢も なかなかで

やっぱり日本車は遅れてる	 確かにEVやハイブリッド技術では世界のトップを突っ走っています。でもドイツ勢も	 なかなかで

やっぱり日本車は遅れてる 確かにEVやハイブリッド技術では世界のトップを突っ走っています。でもドイツ勢も なかなかですよ。ミッションはVWのDSGのようなデュアルクラッチMTが全盛です。 直噴エンジンも三菱GDIを第一世代とすると、第三世代まで進化しています。 排ガスの浄化と低燃費を両立しています。ガソリンなのに高圧縮比という点も 見逃せないですね。 そう考えるとやはり精密機械の分野ではやはりドイツには敵わないですか? https://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20060228/113773/ https://www.volkswagen.co.jp/experience/innovation/dsg/about.html

DSGで使われているシンクロとかの技術的に重要な部品は日本製だった気が。排気量の小さいエンジンに高過給のターボつけるアイデアは、日本の軽自動車を研究したようですし。 いつも言われるけど、日本は技術の面では未だ世界トップレベルにいる。その技術から全く新しい製品を作って、それを売っていく企画の部分が弱いです。 頼まれたアイデアを頑張って実現してみせる事にかけては、日本は無敵な気がします。

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やっぱり日本車は遅れてる 確かにEVやハイブリッド技術では世界のトップを突っ走っています。でもドイツ勢も なかなかですよ。ミッションはVWのDSGのようなデュアルクラッチMTが全盛です。 直噴エンジンも三菱GDIを第一世代とすると、第三世代まで進化しています。 排ガスの浄化と低燃費を両立しています。ガソリンなのに高圧縮比という点も 見逃せないですね。 そう考えるとやはり精密機械の分野ではやはりドイツには敵わないですか? https://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20060228/113773/ https://www.volkswagen.co.jp/experience/innovation/dsg/about.html

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