事故をした時の安全性

１．AT3速から4速に変わるタイミングって速度で言うとどのあたりで切り替わりますか？ 例えば平坦の道で発進からノーブレーキでどのくらいとか？ ２．コンパクトカーの場合ODをoffにして3速までしか入らないようにしたら、 どのくらいまで速度出ますか（適する速度とか）？ 今乗ってる車はAT4速・マニュアルモードなし・パネルにギア表示なしです。

コンパクトカー に関する質問

車によっても違うからなんとも言えないんだけど、メーター読みで45km/h付近の車が多いんじゃないかな

車の色 車を買い替えようと思っています。
これまでの車は白かシルバー、ガンメタです。
シルバー、ガンメタは汚れが目立たず良いのですが、車種によってはおっさん臭いですよね。
で、白は綺麗なうちは良いのだけれど、年式が立つと汚れがすぐにつくし、こまめに洗わなくてはいけませんよね。
現在、一度も乗ったことの無い黒にしたいと思っています。
このたびはコンパクトカーを買うのですが、アクセントにオプションのシルバーのラインをサイドやフロントに付けて、イメージはロンドンタクシーのような感じが理想です。
しかし、黒は線傷が目立ちますよね。
やはり、洗車機は通さないほうが良いのでしょうか？また古くなるとほかの色よりも汚れが目立ったりなどの問題点はありますか？教えて下さい。
またおすすめの色はありますか？ また、このたびはできれば長く乗ろうと思っています。
また、家の駐車場は屋根がありません。

コンパクトカー に関する質問

黒の車は露天駐車だと維持管理が大変ですよ。
洗車キズもそうですがデポジットも目立ちます。
町の中を走っている古めの黒い軽自動車を見て下さい。
大量の線キズで艶は失せみすぼらしいだけになっています。
クラッシックチックを狙うならアイボリー系も良いと思います。

コンパクトカーでおすすめの車は何がいいですか？

コンパクトカー に関する質問

通勤などパーソナルな普通乗用車として考えればデミオがいいですね。
家族での移動もあるがミニバンまではちょっと・・・と思われるならソリオがお勧めです。
スズキのクルマは実際に見てみないとその良さが分からないと思います。

軽自動車の技術でコンパクトカーを作ると良いものができる？

コンパクトカー に関する質問

１発では無理 フルモデルチェンジを繰り返し、3世代目辺りでボチボチ満足出来る車を製造出来ると思う。
コレは 軽自動車メーカー→コンパクト コンパクト→軽自動車 高級セダン→コンパクト コンパクト→高級セダン ぜーんぶ同じ 高級セダンメーカーも、コンパクトや軽自動車を１発でマトモな車を製造出来ない。
安いなりのノウハウ 高級なりのノウハウ そんな単純では無い フレンチの巨匠がラーメンを作っても、行列が出来る名店になるとは限らない。
逆もしかり。
ノウハウを学び経験を積んでこそ、美味いモノが出来る。

1500ccクラスのコンパクトカーでおすすめ教えてください 今はコルトプラス（1500ｃｃ）に乗っています 来年2月に車検があってそれまでに買い替え検討しています 仕事で1200ｃｃクラスのコンパクトカーに乗ることがありますがコルトプラスに比べてパワー不足を顕著に感じています 今と同程度に加速性能がほしいです これが満たせるなら1200ｃｃ～でもいいです 予算は ～200万です おすすめの車種ややめた方がいい車種などなんでもいいので教えてください ※基本は会社の往復と日常のドライブ、たまに一人か二人一乗せることもあります 荷物も大量に載せる予定は今のところないです

コンパクトカー に関する質問

車の出来や装備などのコスパ面、走行性能から考えると、スズキ・スイフトスポーツが一番お勧めだとは思います。
ただし、１．６リッターなので多少、自動車税が高いのと、燃料がハイオクなので、維持費が多少高いのが難点かなと。
(ハイオクとレギュラーでは、１５円の差がありますし。
) 今、コンパクトカーで元気があるのはスズキだと感じます。
イグニスやバレーノに試乗してみて、気に入れば買いだと思います。
スズキのコンパクト車は、車としての出来や装備、走行性能に対してコスパは高いと思います。
車を買われる際は、同じクラスの全メーカーの車種を一通り試乗されてから決められるのが良いと思います。
ヴィッツ、マーチ、ノート、フィット、デミオ、スイフト、イグニス、バレーノ、ミラージュなど。
個人的には、マーチとミラージュは、作りや走りが安っぽくて、大きい軽自動車的な感覚を受けたので、お勧めしません。
じゃあ、どれにする、と言われたら、デミオ、スイフト(ただし、ＲＳのデュアルジェットエンジン仕様)、イグニス、バレーノの中から選びます。
多分、多少予算を追加して、デミオのＸＤにすると思います。
ＭＴモデルはお勧めしませんが、ＡＴモデルは、ＣＶＴを嫌ってわざわざ６速のトルコンＡＴを採用していますし、トルクも太くて加速も凄い。
内装の質感もコンパクトクラスの域を超えていると思いますし。

コンパクトカーにママチャリ（27インチ）を積みたいんですが 可能なサイクルキャリアはありますか？ 出来れば車の上に積みたいです。
よろしくお願いします。

コンパクトカー に関する質問

こんなのですかね。
http://www.innoracks.com/jp/products/cycle/cycle_roof.html サイクルアタッチメントSTがよろしいかと。
ベースキャリアが必要なので、それも買うとヘタなママチャリよりも高くなります。
とりあえずお近くのオートバックスやイエローハットに行って見たら？ ちなみにママチャリって重いから、屋根の上に持ち上げるの大変だよ。

今の軽自動車ってスピード出まくるのは、本当ですか？フィットやキューブなど、コンパクトカーは、軽自動車の傘下で、今の軽自動車は、アコード、スカイラインと同等クラスって、本当ですか？ 軽自動車にV8エンジンレベルって本当？

コンパクトカー に関する質問

1、今の軽自動車ってスピード出まくるのは、本当ですか？ 最高速度は140ｋｍ/ｈです。
それ以上はリミッターがかかります。
2、軽自動車にV8エンジンレベル それは無い。
今は3気筒が主流で気筒が多くなるとエンジン音が静かになります。
3、安全面でもコンパクトカーより軽自動車の方が上って本当ですか？ 経費削減などでちゃっちく作られているので、察してください。
4、燃費も軽自動車の方が上ですか？ ガソリン車の中では燃費はいいですよ。
5、車内の広さも軽自動車の方が上って本当？ 軽の方が小さいです。
基本的に法律で寸法が決められているので、それより大きい寸法の自動車は作れません。
660ccでも寸法が大きれば、それは軽ではなくコンパクトカーになります。

ドルフィンアンテナはお高い車についているイメージですが、フィットなどのコンパクトカーにドルフィンアンテナってどう思いますか？ 似合いますか？

コンパクトカー に関する質問

今はアクアみたいな大衆車にもついているので高級なイメージはありません なのでフィットについてても何とも思いませんね

教えてください タイヤ交換についてです。
現在185/55/15のタイヤを使用しているのですが、主流の規格ではなく、ラインナップが薄く高価でした。
某ショップで175/65/14でも大丈夫とのことだっ たのですが、メーターに狂いが出たりはしないのでしょうか？確かに175/65/14の方はコンパクトカーの標準規格が多く、選択肢も多かったのですが…

コンパクトカー に関する質問

全数チェックしていませんが、185/55R15も175/65R14も銘柄数は70種類位ありますので、選択肢はほとんど同程度です。
ただ、ほとんどのカーショップやタイヤ屋さんで、175/65R14は特価として出しているでしょうから、185/55R15は高価になり選択肢が無いということでしょうね。
ただお店にもよりますが、それ程高価ではないです。
175/65R14にする場合は新たにアルミホイールを購入する必要がありますし、スタッドレスタイヤならまだしも、夏タイヤをインチダウンするのはやめましょう(まあ、個人的な勝手な意見ですが)。
使用するには全く問題ないが。
あくまでも基本は標準サイズのタイヤをチョイスしてください。
高価だから買いたくない・・・という理由なら、車を購入する時にもっと下位の車種にするべきでしょう。

スバル（富士重工業）はなぜ5ナンバーのコンパクトカーを出していないのですか？

コンパクトカー に関する質問

日本のコンパクトカー市場は生き残りが厳しい分野です。
トヨタのヴィッツ 日産のノート ホンダのフィット マツダのデミオ スズキのスイフト…… これらと互角に戦うのは難しいですから。
それにスバルのシステム（水平対向エンジンや4WDやアイサイト等）をコンパクトカーに装備すると低価格を売りにしてるライバルに価格で太刀打ち出来ません。

車のオイル交換ですが、1年に1回でいいですよね？ オイルフィルターも1年に1回？ コンパクトカーです。
年間走行距離が8000キロです。
街乗り。

コンパクトカー に関する質問

はい、そのとおりやってください。
私もコンパクトカーに乗ってますが、12500kmごとにエンジンオイルとオイルエレメントを同時に交換しています。
年間22000～23000kmほど走行しますので、年に2回です。
他の回答を見ると、相変わらずカーショップやGSに洗脳された人たちが3000kmで交換なんて言ってますね。
現在の車は12500kmごとの交換ですが、それ以前の3台は10000kmごとの交換で、全て総走行距離が20万kmオーバーでノントラブルでした。

コンパクトカーの高速走行の安定性について。
いま軽自動車（ターボ無し）に乗っていてたまに高速を走るのですが、やはり軽自動車では100kmで車体がふらつきます。
コンパクトカーに買い換えようか悩んでいるのですが、コンパクトカーの高速走行の安定性はいかがなものでしょうか? 軽とあまり変わらないという意見があったので‥。
ちなみにアクアを買おうか検討しております

コンパクトカー に関する質問

>100キロで車体がふらつきます。
アクアなら問題ないでしょう。
軽でもこの表現に該当する車と該当しない車があります。
私がのった範囲では下記のようになります。
該当しそう ワゴンR（MC22）スペーシア（MK32） 該当しなさそう（安定してる） ワゴンR（MH22・MH23・MH34） アクアではありませんが、ソリオ（MA15S・MA26S）は、該当しなさそうで安定しています。
補足について 私が思っていることと同じようにおもいます。
横風なんか関係ありません。
新車のころからそんなもんです。
あれを怖いと思うかたは、多いとおもいます。

MT車の運転についてです。
20代前半の女です。
四年前にAT限定を解除し、やっと今年に念願のMT車を納車しました。
納車まではATのコンパクトカーに乗っていました。
通勤（片道17キロ） で毎日乗り出してもうすぐ一ヶ月経とうとしているのですが、未だに下手くそで上達せず悩んでいます。
たまに路上でエンストしてしまったり、発進時にガタついたり、ノッキングが酷かったり‥空いている道ではどうという事はないのですが、通勤時などどうしても交通量が多いときは焦って余計失敗してしまいます。
いかにも走り好きが乗るような車の為、失敗すると目立つし余計に恥ずかしいです。
このまま頑張って乗っていればいずれは慣れるのでしょうか？ 好きな車に乗れて幸せだし楽しさも感じ、ずっと大事に乗りたいと思っています。
しかし失敗するとそれ以上に恥ずかしいし情けなくて、運転する事が嫌になることがあります。
ご意見お願いします。

コンパクトカー に関する質問

＞このまま頑張って乗っていればいずれは慣れるのでしょうか？ 間違いなく慣れます。
まだ一ヵ月であれば仕方ないです。
とくにスポーツカー的なＭＴ車は普通のＭＴ車より クラッチの繋ぎ方などシビアな部分もあり難易度は少々あがります。
今はまだ失敗もあるでしょうが 絶対に慣れて普通に乗れるようになるので安心して下さい。

２０代前半男です。
車を売るか売らないかで迷っています。
国産コンパクトカーです。
1年半前に一目惚れして新車で購入しました。
走行距離は1年半で1400kmです。
・経済的には何も問題はありません。
維持し続けることもできます。
・現金一括で購入しました。
ローンはありません。
・車に関する月々の出費は任意保険料(月15000円)ぐらいです。
メンテ代は購入時に初回車検分まで支払い済みです。
・会社の寮に居るため通勤は徒歩です。
あと数年はこのままです。
・休日は出かけますが公共交通機関が便利なのと運賃＜駐車場代のため乗りません。
・休日出かける友人も居なければアウトドアの趣味も持っていません。
・食料品は車で5分のところに買いに行っています。
徒歩でも十分往復できる距離です。
「売る以外に選択肢があるの？」と思われるかと思いますが、ぜひ意見を聞かせてください。

コンパクトカー に関する質問

私なら売ります。
持つ意味が無いと思いますよ。
一目惚れでもよく買ったな～と思いますよ。
ちょっと羨ましいです。
任意保険も年間だと18万、税金もかかりますし。
どちらにお住まいか分かりませんが、私だと夏冬のタイヤ、ワイパー、他にガソリン代等、結構かかります。

ＡＴ限定ではない普通免許をお持ちの方に質問です。
私はペーパードライバー歴16年です。
最近車の運転をしたい、という気持ちが強くなってきましてもしも乗るとしたらＡＴだよなあ・・・と思っています。
そこで質問です。
ペーパードライバー講習を受けるとしたらそのことを伝えれば普通に講習受けられるのでしょうか。
また、車がまったくわからないのでお勧めの車（コンパクトカー、軽で検討しています）を教えて下さい。

コンパクトカー に関する質問

ペーパードライバー講習は受講者の要望を色々聞いてくれます ATが良ければAT車での講習ですし、MTが良ければMTでの講習も出来ます 場内だけの講習も出来ますし、場外の講習も出来ます 教習所によっては高速講習も可能です まずはペーパードライバー講習を行なっている最寄の教習所で話を聞いてみて下さい おすすめの車と言われても・・・・ 何に使うんですか？ 誰が乗るんですか？ あなたは男性？女性？ 年齢は？ お住まいはどちら？ 車って用途で絞る物です ドライブだけなら広い居住空間もいらない 居住空間よりは車の運動性能が良い方が楽しかったり 買い物なら広い居住空間があったり、スライドドアだったら便利だったり キャンプに行ったりスキースノーボードに行ったり、アウトドアを楽しむなら居住空間が大きく4WDが便利だったり それに歳相応の車って言うのもあると思います 16年間ペーパーと言うことは少なくとも34歳以上だと思います さすがに20そこそこの子が乗る車だとちょっと浮きます まぁ乗りたければ自由ですけど 男性なのに可愛い車も浮きます まぁ乗りたければ自由ですけど どんな車が良いのかはもう少し情報をください

4wdコンパクトカーの中古車の購入を考えています。
予算は250万前後です。
ミニクロスオーバー クーパーS オール4 かマツダ cx3 xdツーリング 4wdで迷っています。
内装の質感はどちらの方が高いですか？ また、通勤にも使用するのですが、よく高速道路を使います。
どちらの方が安定して疲れず(乗り心地、パワー、静かさ等)乗れるでしょうか？ やはり、クロスオーバーの方が広いですか？ かなり雪の降る地域に住んでいるのですが、どちらも安定して走れるでしょうか？ いくつもすみません。
１つでもありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

コンパクトカー に関する質問

すべてにおいて、ミニクロスオーバー クーパーS オール4が良いと思います。
特に高速安定性は、良いですね。
ただ、２５０万円の予算では、厳しそうです。

コンパクトカーの街乗りで 運転者の体重が10キロ増えると燃費にどの程度影響するでしょうか

コンパクトカー に関する質問

プリウス30系で東京 - 大阪間を走った場合、1人（約60kg）だと22km/Lで、2人（約120㎏）だと20.5km/Lだった事があった。

RJCカーオブザイヤーは軽自動車コンパクトカーばかり？ 2年連続軽自動車が大賞を撮りました。
過去10年の受賞歴を見てもアテンザを除けば軽自動車とコンパクトカーしかありません。
実用車としてみればコストパフォーマンス的には確かに評価されるべき車かもしれません。
アンチカーオブザイヤーに対抗して設立されたものですが、品質の完成度の高さ、技術革新、斬新性、デザイン性を重視して欲しいような気もします。
この4つをすべて満たした完成度の高い車は昨年はロードスターな気がします。
それか軽自動車やコンパクトカーは別部門で評価するとか。
カーオブザイヤーもiQが選ばれたりたまに謎の大賞があったりしますけど。
最優秀車とは完成度の高さを競うものではないのですか？ 価格的にみればアルトは素晴らしい車なのかもしれませんが、コスパ抜きにすればもっと優れた車はありそうな気がするのですが。
もちろん豪華に装飾しただけの車が大賞ってのも疑問ですが・・・。

コンパクトカー に関する質問

※環境が、重要視されているのかもしれません。

ホンダはオーリスクラスのちょっと大きめのコンパクトカーを発売しないのでしょうか？

コンパクトカー に関する質問

海外向けには、オーリスのライバルであるシビックを、現地生産販売してる。
日本向けには微妙ですねぇ。
トヨタオーリスだって現行モデルは必ずしも販売的に成功してる車種とは言いがたい。

女子大生の娘にベンツは必要でしょうか？ 娘に甘い夫が、運転免許ほやほやの娘に新車のベンツを購入するつもりです。
コンパクトカーでも十分だと母親の私は思いますが、夫は大きい車に越した事はない、事故のリスクを考えたらベンツがいいと言ってます。
きっとあちこち擦るからコンパクトカーでいいと思うのですが、夫は娘とお金のどっちが大切なんだね？と聞き入れてくれません。
因みに妻の私はパッソですよ。
初心者マークの娘に1000万超えのベンツは必要だと思いますか？ 夫を説得するには、どう言ったらいいのかアドバイスも宜しくお願いします。

コンパクトカー に関する質問

ベンツじゃなく、せめてメルセデスと呼んで欲しい（笑） しかしパッソとメルじゃ釣り合いが取れないっすから 、せめてお嫁さんにはメルセデスGTあたりを用意しま すね、まあ、、どうしてもメルが好きならですけれど。
それにしても・・・所詮お嫁さんは他人、まったく大事 にされてませんなあ。

コンパクトカーの できの良さ 現行モデル スイフト １２００ → デミオ １３００ → フィット １３００ → ヴィッツ １３００ → マーチ１２００ だと 全て乗ってみて 思うのですが 全て乗った経験ある方 どう思いますか？

コンパクトカー に関する質問

走る事に特化して設計されたスイフト・デミオと、ファミリーカーとして設計されたフィットを比べちゃいけません。
マーチはパッソと同じく軽自動車に毛が生えた車。
ヴィッツは中途半端だけどトヨタというネームバリューのお陰で売れている。
『走る事』だけを考えた場合、 A デミオ スイフト B C ヴィッツ フィット マーチ このくらいクオリティが違うでしょう。
その分、デミオ・スイフトは狭いです。
現行デミオの後部座席なんか地獄ですよ。
スイフトはラゲージがクソ狭い。
走りのクオリティに関しては、XDデミオの場合BMW mini ONEよりも上質な乗り味です。
高速走行時の静粛性もミニを圧倒しております。
ガソリンデミオとスイフトの差は、ほとんど無いように感じますが、スイフトの方が足回りが硬くややスポーティ、デミオの乗り味はややマイルドですが、フィットやヴィッツのフワフワ足回りという訳ではなく、心地イイ乗り味です。
ディーラーのプレゼンで発表された次期スイフトのベンチマークはポロなどの欧州車だそうです。
デミオも欧州車を意識した乗り味ですから、日本車においてデミオ・スイフトとそれ以外のコンパクトカーの走行性能は更に開くと思われます。

地方に転勤になったため車購入を検討しています。
私の会社は全国勤務地があり、転勤族のためこのまま地方にずっといる可能性は100%ではありません。
東京や大阪になった場合は恐らく車を手放すということも考慮して考えています。
車種は軽自動車～コンパクトカーを考えています。
新車か中古もこだわりはありません。
どちらでもいいのですが、私のような境遇と同じような方は、どちらが良いと思いますでしょうか。
新車で100～200万で購入したとして1年後、2年後どれくらいで売却できるのでしょうか？ やはり中古になってしまうと売却価格はいっきに落ちてしまいますでしょうか。
それならいつ転勤の可能性かわからないわけなので、中古を購入して必要なくなったら廃棄？安く売却とした形をとったほうがいいでしょうか。
また購入方法の基本としては、ネットのカーセンサーnetなどで自分の地域と車種を入れて置いてある店舗に脚を運ぶのが一番安く購入できますでしょうか。
車の知識もないので適当に車屋いっても相場など全くわかりませんのでまだいっていません。

コンパクトカー に関する質問

こだわりがないなら乗り出し50万くらいの 中古の軽で良いんじゃないですか？ その位の金額ならぶつけても惜しくないので 任意保険も車両は付けずに済みますね。
あと、貨物は止めた方が良いですよ。
普通の会社員がそんなので通勤したら…

「軽自動車のＭＴは、足元空間が狭いから初心者にはお勧めしない」というのを聞いたことがあるのですが、本当ですか？ やっぱり、初心者にはコンパクトカーのＭＴのほうがいいですか？

コンパクトカー に関する質問

私も26cmですが、別に狭いと思った事は無いですね。
ただし、今流行りの？先の長いビジネスシューズは軽自動車でなくてもクラッチペダル踏みにくいですよ。
クラッチ踏む時に、先がペダルの裏に当たる当たる(笑) ブレーキまで踏んでしまうなんて足のサイズ、30cm以上あるんじゃない(笑)

格安カーナビの検索精度、お勧め品について教えて下さい。
現在、コムテックのNR5000(地図は2008年)という古いメモリーナビを使用していますが、このナビは目的地の20mくらい手前になると「目的地付近です。
案内を終了します」というメッセージと共に案内を終了してしまいます。
観光名所や大きな店などを探す場合はこれでもいいのですが、個人宅の検索などでは自宅前までピンポイントで案内してくれませんので不便を感じています。
私は恥ずかしながらこのナビしか使ったことがありませんが、現在、1万円前後で売られているような安いナビでも自宅前までピンポイントで案内するのが当たり前なのでしょうか。
また、同時に高くても2万円以下くらいの安いナビでお勧めの機種があれば教えて下さい。
ダッシュボードの上に載せて使うようなコンパクトなもので構いません。
(スマホ未所有ですので、スマホのナビは使えません) 新機種にまるでうといため、低レベルの質問でお恥ずかしい限りですが、よろしくお願いします。

コンパクトカー に関する質問

多分海外製であるGARMINはいけると思います。
昔使っていてファミレスの裏口に案内されて困ったことがあるので…ここらは改善されてる可能性はありますけど。
ピンポイントでナビさせるとこういう弊害が出ます。
これは地図データの問題であって位置精度の問題ではないのです。
その施設の住所は中心部だけが登録されてます。
通常はその登録ポイントから一番近い公道上を示すんです。
こういう問題をごまかすために途中でナビをやめる設定になってるんだろうと思います。
施設の駐車場入口などのデータは公園とかかなり大型の施設位しか登録されていませんから…。
全ての施設を調べて入り口だとか駐車場だとかまでデータを登録するには膨大なデータが必要になりますし、それを調べるのもほぼ不可能でしょう。
それでなくても地図データは高いですから、多分そこまで登録したら数倍の価格になってしまうでしょう。

事故をした時の安全性。
軽自動車よりスズキソリオの方が少しは上ですか？ 「軽は事故ったら死ぬから」 「軽よりフィット、ノートなどのコンパクトカーの方が安全性が高い」 とよく聞くのですが、ソリオでも同じ事が言えますでしょうか？この説の「コンパクトカー」にソリオが入るかです。
軽かソリオに乗りたいのですが、そんなに安全性を期待してソリオを選ぶ意味は無いのでしょうか？ ソリオは1454760〜2027160円の価格帯で買う事ができます。
車選びの参考に、是非お教え頂ければと思います！ よろしくお願いします。

コンパクトカー に関する質問

ソリオはスペーシアの横巾を広げ全長を伸ばしており、殆どのパーツは基本同じ。
安全性は余り変わらない。
フィット等の方が安全。

こんにちわ。
車の買い換えを検討していますが、車種に迷ってるのでみなさんのご意見をお聞かせいただけたらと思います。
現在は15年式の107000kmのスズキ ワゴンRに乗っていましたが車検が 間もなく切れるので買い換えをすることになりました。
中古車で友人の先輩にお願いし、探してもらってる最中です。
いくつか候補があるのですが、 どれも魅力的なので悩んでます(ーー;) トヨタ ポルテ(19年式と20年式 40000kmと49000km) トヨタ パッソ(17年式 30000km) 日産 マーチ (19年式 35000km) が現在上がってます。
マーチ以外は車検付でマーチのみ28年の10月に車検が間もなくあります。
以前よりポルテは気になっていたのですが、 あまり評判がよくないのとドア関連の故障をよく見ます。
他にもFIT、モビリオ、スパイクらへんを現在探してもらってるとこです。
普段は街乗りメインで月に1度高速で外出するかしないかくらいです。
高齢の両親、春から小学生になる姪をよく乗せるのでコンパクトカーを検討しております。
現在、上記車種に乗られてる方、車の販売関連の仕事をされてる方、いろんな意見が聞きたいです。
よろしくお願い致します。

コンパクトカー に関する質問

予算は？ そして友人の先輩？ そういう伝手こそがトラブルの元だべな。
10万15万円の話なら友人の先輩とかの方が良いだろうが。
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コンパクトカーで乗りたい車は？

コンパクトカー に関する質問

ヴィッツ二代目1000cc

レンタカーを初めて借りようと考えています。
レンタカー会社を調べるとクラスで複数の車種がありますが、予約の際、車種指定ができない（しない）場合、予約当日は会社が指定した車種になるのでしょうか？ それとも複数の車種があればこちらで選べるのでしょうか？具体的にはオリックスではコンパクトクラスですとフィット、ヴィッツ、スイフト、デミオなど。
タイムズでは、ベーシッククラスですとデミオ、マーチ、フィット、ヴィッツなどとなっていますが。
（タイムズレンタカーは、もともとマツダレンタカーだったのでデミオの車両が多いとききますが） 実際に借りられた方はどうだったか知りたいので教えてください。

コンパクトカー に関する質問

当日にはすでに決まってました。
箱バンを借りたときに、キャラバンとハイエースがあったので、どっちでもいいですか？と聞きました。
それぞれ全て貸し出し前に決められていますので、ってことでした。
さらに聞くと、貸し出しの日数が違うので、結構先の方まで予約のやりくりをしている、とそんなふうなことを言われてました。
でもヴィッツとかのクラスなら台数が多そうなので、何日か前に○○に乗ってみたいけどあります？とかって聞くのは良いとは思います。
迷惑にならない程度の話し方でとか。

コンパクトカーの購入を考えています あと軽自動車も視野に入れているものです スズキイグニスは買いですか

コンパクトカー に関する質問

チョイ乗り」には→最適？と思います…が コンパクトカーの中でも→小さいからね (￣^￣)ゞうーむ 複数台所有の中で→近場用？かなー ライバル車と比べて→軽量」ですから… 実燃費も良いワケですね

二代目スイフト（ＭＴ）に乗ってます。
同じくＭＴでコンパクトカーに乗り換えたくおすすめがあれば教えてください。
できれば車幅、全長など今よりあまり大きくない方が良いです。
スイフトへの不 満はあまりないですが運転席周りの収納力にやや足を感じるくらいです。

コンパクトカー に関する質問

現行スイフトRS。
現行スイフトスポーツ。
デミオ1.5MB。
全てMTです。
この3台がオススメです。
ヴィッツはペダルレイアウトが悪く、ペダルが3つとも左側に寄っています。
フィットは車内は広いですが、フロントウィンドウが寝すぎているため、金魚鉢をドライバーの目の前におきながら運転する感じです。
ちっちゃいミニバンを売ってしている感触です。