RJCカーオブザイヤーは軽自動車コンパクトカーばかり? 2年連続軽自動車が大賞を撮りました。 過去10年の受賞歴を見ても

RJCカーオブザイヤーは軽自動車コンパクトカーばかり? 2年連続軽自動車が大賞を撮りました。 過去10年の受賞歴を見ても

RJCカーオブザイヤーは軽自動車コンパクトカーばかり? 2年連続軽自動車が大賞を撮りました。 過去10年の受賞歴を見てもアテンザを除けば軽自動車とコンパクトカーしかありません。 実用車としてみればコストパフォーマンス的には確かに評価されるべき車かもしれません。 アンチカーオブザイヤーに対抗して設立されたものですが、品質の完成度の高さ、技術革新、斬新性、デザイン性を重視して欲しいような気もします。 この4つをすべて満たした完成度の高い車は昨年はロードスターな気がします。 それか軽自動車やコンパクトカーは別部門で評価するとか。 カーオブザイヤーもiQが選ばれたりたまに謎の大賞があったりしますけど。 最優秀車とは完成度の高さを競うものではないのですか? 価格的にみればアルトは素晴らしい車なのかもしれませんが、コスパ抜きにすればもっと優れた車はありそうな気がするのですが。 もちろん豪華に装飾しただけの車が大賞ってのも疑問ですが・・・。

※環境が、重要視されているのかもしれません。

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RJCカーオブザイヤーは軽自動車コンパクトカーばかり? 2年連続軽自動車が大賞を撮りました。 過去10年の受賞歴を見ても

RJCカーオブザイヤーは軽自動車コンパクトカーばかり? 2年連続軽自動車が大賞を撮りました。 過去10年の受賞歴を見てもアテンザを除けば軽自動車とコンパクトカーしかありません。 実用車としてみればコストパフォーマンス的には確かに評価されるべき車かもしれません。 アンチカーオブザイヤーに対抗して設立されたものですが、品質の完成度の高さ、技術革新、斬新性、デザイン性を重視して欲しいような気もします。 この4つをすべて満たした完成度の高い車は昨年はロードスターな気がします。 それか軽自動車やコンパクトカーは別部門で評価するとか。 カーオブザイヤーもiQが選ばれたりたまに謎の大賞があったりしますけど。 最優秀車とは完成度の高さを競うものではないのですか? 価格的にみればアルトは素晴らしい車なのかもしれませんが、コスパ抜きにすればもっと優れた車はありそうな気がするのですが。 もちろん豪華に装飾しただけの車が大賞ってのも疑問ですが・・・。

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