ロードバイクの購入を考えおり、いまのところ候補としては、kuota kobalt(Tiagra 2015)、SCOTT speedster20(105 2015)、Bianchi impulso(Tiagra 2016)、via nirone(Tiagra 2016)、vertigo(Tiagra 2015)を考えていま す

中学生です。
今度初めてロードバイクを買うのですが、 merida scultura400 specialized allez dsw sl comp scott speedster 30 の3つで悩んでいます。
用途は週末のサイクリングです。
これらの評価をお願いします。
それと、その他に同じような価格帯でおすすめのやつがあったら教えてください。

Speedster に関する質問

チューボーは週末サイクリングは、１００キロ以下なら クロスバイクで十分です。
敢えてなら個人的にメリダです。
チューボーには勿体ないかもな？ 成長期になると、サイズが変わる場合が有るな。

キャリアの取り付けについて質問です。
現在、油圧式ディスクブレーキを搭載したシクロクロスに乗っています。
購入を考えているキャリアが取り付けられるか教えていただきたいです。
１．車種 「Scott SPEEDSTER CX 10 DISC」 になります。
２．取り付けるキャリア Ibera(イベラ)PakRak自転車用ツーリングキャリア プラス +より重いものをトップへ＆サイドへの荷物のためのIB-RA4フレーム搭載 https://www.amazon.co.jp/gp/product/B002T5H8MW/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&psc=1&smid=A3B4D213BGQLRR ３．自転車の備考として ・リアのダボ穴はある ・ブレーキキャリパーの位置はMTB等とは違い、ロード向けの干渉しにくいものがついている。
位置もずれているのでキャリアの足の部分は干渉しなさそう ・前側のダボ穴は専用のシートクランプを取り付ける。
・所持している 「MINOURA(ミノウラ) リアキャリア ブラック MT-800N 」 はリアのダボ穴部分で足の長さが足りず干渉してしまいました。
ブレーキへの干渉はありません

Speedster に関する質問

うーん、もしかしてMINOURA(ミノウラ) リアキャリア ブラック MT-800N の FB金具を使っていないのでは？ 700Cにはこれを使わなければ、まず取りつきません。
http://www.minoura.jp/japan/rack/rear/mt-800n.html https://www.amazon.co.jp/dp/B00133EWF2 試してみてはいかがでしょ？

ロードバイク買い換えようと悩み中ですので、おすすめ教えてください。
現在Scott speedster 105を3年乗り続け、いろんなところにガタが出てるのと、通勤ではややパンクしがち。
。
23cだし。
。
用途は、通勤片道10km、テキトーに裏道入ってポタリング、レースは出ない、あとたまに輪行。
理想は、cannondale slate ➡︎予算オーバー Caad12 ➡︎105ディスクがいいけど、色が。
。
supersix evo105 ➡︎ 黒の見た目は好き、でもカーボン？ 好みの乗り味は、s-worksのを乗り比べた時に、vengeが好き、roubaixは気持ち悪かった、ふわふわしてると言うか、ダイレクト感がないと言うか。
。
ターマックは普通に素敵。
短い距離を一気に走り抜ける走り方が好き。
盗難リスクはさておいたとして、毎日乗る、朝5時出発、11時帰宅のライフサイクルの中で、(要は毎日メンテは不可能)おすすめありますか？ 30万以下にはしたいなー、と言う気持ちです。
よろしくお願いします。
、

Speedster に関する質問

ダイレクト感を求めたいのであればキャノンデールはあまりおすすめしないです 自分のおすすめは見た目が地味という意見もありますが色々試乗してよかったのがFELTのf5です！ これは完全に好みなので試乗できる所があれば試乗を繰り返して決めた方がいいですよ

ロードバイクの購入を検討しています。
ロードバイクの知識は０に等しいので質問させていただきます。
ぜひ、先輩達の意見を聞きたいです。
購入を検討してる車種？なんですが、【FELT F95】と、【MERIDA SCULTURA400】【SCOTT SPEEDSTER】の3つで迷っています。
この3つの中でもならどれが1番よいでしょうか？ 出来るだけ値段が安い方がいいのですが、聞いた話では変速機？が105がいいとか...。
なので、SCULTURA400を選択肢に入れてるんですが少し高くて、F95だったら変速機？がsolaだから... SPEEDSTERも値段は安いけど変速機？のグレードが下の方らしいので... この３つの車種はどれも気に入っていてどれを買ってもいいのですが、やはり初めてのロードバイクなので失敗したくないという思いがあり質問させていただきました。

Speedster に関する質問

FELT F95、99,800円(税抜)、Sora-3000系（新型） FELT F75、148,000円(税抜)、105 MERIDA SCULTURA400、¥139,900、105 SCOTT SPEEDSTER 30、￥115,000（本体価格）＋消費税、Sora-3000系（新型） SPEEDSTER 25 JAPAN LIMITED、¥155,000（本体価格）＋消費税、105 SPEEDSTER 11 JAPAN LIMITED、￥155,000（本体価格）＋消費税、105 ホビーユースなら、他の方同様、新型sora以上であれば十分だと思います。
「聞いた話」の出どころがわかりませんが、何でも１０５以上が良い、という風潮は一昔前では？！ ティアグラや１０５は、予算と貴殿の性格を考えてみ下さい。
見栄っ張りで、予算が許すなら、１０５を買えばいいです。
soraを買って、後々、ティアグラや１０５に載せ換えることを考えるくらいなら、最初から１０５を買った方が安上がりだし、精神衛生的にもいいでしょう。
ちなみに、FELTでも、SCOTでも１０５モデルはあります。
ロードバイクはコンポで選ぶものではなく、フレームで選ぶものです。
コンポは極端に言うと付属品であり、乗り心地や運動能力はフレームで決定されます。
どれがいいかは、乗り比べてみないとわからないし、個人のフィーリングにも寄りますが、三社ともポピュラーなメーカーなので、どれでも間違いないと思います。
ただ、乗り心地が悪くても早い方がいいのか、若干遅くても乗り心地重視なのかで、話は変わると思います。
また、上記の３つはいずれも、どちらかと言えばレース用（スピード重視）ですが、もしロングライド用（乗り心地重視）が所望なら、違う選択肢もあります。
色々なショップを廻り、貴殿のリクエストのもと、この３つのどれがいいかを訊いてみてはいかがでしょうか。
この３つだと、たぶん、FELTが一番多く出ていて、SCOTTが少ないのかな。
ということで、FELTを買っておけば間違いないでしょうが、個人的にはSCOTTのエアロフレームというのが気になります（気になるだけです。
）。

初めて質問させていただきます。
ホンダVTX1800Cの購入を考えています。
マフラーを純正からCOBRA speedster Longsに換えようと思っているのですが、調べたところ適合がVTX1800R/N(フェンダー形 状等が違う)になっているようなのです。
多少の加工で取り付けできるものなのか、VTX1800Cのマッチングについてご存知の方がいらっしゃいましたら御教授いただけませんでしょうか。
店舗兼自宅の展示車両用につき公道の使用はありません。
よろしくお願いいたします。

Speedster に関する質問

加工の前提として、あてがってからクリアランスを加工します。
VTX含め国産ビッグツインはマイナーな部類です。
わかる人はほとんどいないですし、社外輸入パーツを使う人もほとんどいないと思います。
展示だけなら、当たる部分をグラインダーで削るのが手っ取り早いです

スノーボード f2 speedsterのアルペンボードの種類にエキップとプロットというものがあったのですが違いはなんですか？

Speedster に関する質問

こんにちは。
＜PROTO＞メタルモデル：￥228,000- フレックスがオーダー可能なセミカスタムモデル メタルを使用しながらも軽さを求め、その軽さから来る素早いコントロール性能を追求 軽く仕上げてあるが、メタルのエッジグリップはしっかり味わえる 特殊なトップシートを使用し、トーションをしっかりさせたボードに仕上げている ＜EQUIPE＞グラスモデル：￥104,000- とにかく軽く、取り回しがしやすい 男性のゲート初心者から中級者。
女性のレーサーに適している。

scottのspeedsterについて質問です。
speedsterの10と20ではどのような違いがあるのでしょうか？

Speedster に関する質問

コンポの違いだけです。

質問です。
現在ビギナーローディでSCOTT SPEEDSTER50に乗っております。
体重７０キロで結構重いです。
夏に向けて、ホイールを変えようと悩んでいるのですが、 現在完成車付きのシンクロスのホイールです。
候補はshimano RS81 DT SWISS RR440の手組でどちらにしようか… 完組ホイールのほうが楽だとは思うのですが、 体重や貧乏でながーく使いたいということを考えれば手組してみてもいいのかな…とも思っております。
予算は少なければ少ないほうがいいので手組のほうと思うのですが、機材の購入費や触れ取りなどの手間を考えればＲＳ８１でもいいのかとも思っております。
用途は、毎日の２０キロ峠のぼり、週末の５０キロくらい、月２くらいで１００キロほどの走行をしております。
ゆくゆくは日本縦断くらいの長距離も乗ってみたいと思っておりますが、ぜひ詳しい方のご指導を仰げればと思っております。
よろしくお願いいたします。

Speedster に関する質問

予算を引き上げてフルクライムのレーシング5はどうでしょう

scottのspeedster20は、同価格帯のアルミフレームの中では良い性能とは言えませんか？また、こういうところが優れている等、特徴も教えていただけると有難いです

Speedster に関する質問

スコットのアルミフレームって2012からインナーワイヤーになってから変わっていない(改良改善がされていない)2017モデルでも変わらないなら買う魅力は値段のみだが、トレック エモンダALR5買ったほうが良いですよ。

ダイエットと運動不足解消の為に自転車を買おうと思っていますが全くの素人の為、さっぱり分かりません。
走る場所は、家のすぐ側に川沿いのサイクリングロードがある為そこを走ろうと思ってい ます。
自転車の名前と見た目で良いなと思ったのが、SCOTT Speedster 50 FB 2016 と GIANT ESCAPE R3 2016です。
どちらが適当ですか？

Speedster に関する質問

ＳＰＥＥＤＳＴＡＲ ＦＢはフラットバーロードです フレームやコンポはロードバイクと同じで、 価格から言えば評価が高いフレームですが、 レース向きって言う専門家と通勤やロングライド向きって意見が 分かれるフレームでもあります 一方、エスケープＲ３ 日本が誇る入門機です ＧＩＡＮＴジャパンが設計・販売です ママチャリ族からスポーツ向けに取り込むために企画されています （メーカー発表です） 良くも悪くも乗りやすい方向性です 全く方向性が違う２台なので貴方がどう乗るかで決めるところです 個人的にはＳＰＥＥＤＳＴＡＲが面白く、遠出もしやすいと思います 欠点はロードが欲しくなる、ドロップハンドルにしたくなる もっといいコンポが欲しくなる という可能性が高いことですね なのでＳＰＥＥＤＳＴＡＲでも最初からロードにしとけって話しもあります 多分同じ５０で在庫が残っていれば価格も大差ないはず いやいやいや、気楽にノンビリ走るだけ～ って言うなら エスケープがいいでしょう オマケ フラットバーロードは２０１６年在庫は割り引きが大きくなっていて ＧＩＯＳのアンピーオ ＯＲＢＥＡのＡＶＡＮＴも狙い目です なのでお得感が絶対的な金銭ならフラットバーがお得です ただし、ドロップにしとけばよかった～ となれば 最初からドロップを買うのが一番お得ですし、 後から換えると高くつきます

2009年式のSCOTT SPEEDSTER S45で、旧tiagra（4500シリーズ、リア9速）なのですが、クランクセットが歪んでるようなので替えようと思っています。
今付いてるのと同じサイズの50-34Tの105（5800 シリーズ）であれば105のクランクセットとBBを交換すれば後ろはtiagraでも問題ないでしょうか？ それともフロントディレイラー＋シフターも105に交換が必要ですか？さらにはリアも全部105に交換しないといけないのでしょうか？ よろしくお願いします。

Speedster に関する質問

5800は11sなので、流石に難しいかと。
10sのクランクで考えてみてはどうでしょうか。
その際はチェーンも10sにした方がいいと思います。
いまだと4700か4600で考えてみてはどうですか？

ロードバイクのフロントフォークのオフセットについて。
現在、SCOTT SPEEDSTER S45 2014モデルを所有しており、フロントフォークの交換を検討しています。
そこで、交換にあたってフォークオフセットを調べようと思ったのですが、ジオメトリー表？を見てもフォークアングルしか記載が無くオフセットがわかりませんでした。
なので、知っている方いらっしゃいましたら教えて頂きたいです。
また、フォークを変えるにあたって注意する点や重視をする点等を教えていただけたら幸いです。
お願いします。

Speedster に関する質問

こんにちは。
現在のフォークから変更を検討されるということですが、なぜ検討されてるのでしょうか？ 軽量化、或いはハンドリングがイマイチ、ドレスアップ、下りでシミーがあるとか思ってるラインを取れない、などなど。
オフセットが少ないとクイックなハンドリングになる、と良く言われますね。
でも、果たしてそうなのか疑問点があります。
オフセットが少なくなると、トレールが増えるじゃないですか、ですから、クイックになりながら鈍重になる？ このあたりは私も答えを知りたいです。
あと、オフセットが少なくなるとホイールベースが短くなり、直進性に影響がありそうです。
すみません、結局よくわかりません・・ 二つだけ言えることがあります。
フォークは重さが色々ですので、軽量なものに替えるとかなりの差になります。
これは単純ですね。
あと、私もフォークを交換したことがあるのですが、ガッチリしたフォークが良い、と言うこと、これは言えます。
軽量で強いフォークは高価ですが、その価値はあると私は思います。

2014年のTREK madone2.3と2015年のSCOTT speedster20のどちらかでロードバイクの購入を迷ってるんですがどちらがいいと思いますか？ メーカーが好き嫌いとかではなく性能的な意見を待ってます！

Speedster に関する質問

2014年モデルなんてまだ売ってんの？

SCOTT SPEEDSTER 30 この自転車を購入希望なのですがどうですかね？？ みなさんの意見を聞かせてください！

Speedster に関する質問

一度レンタルサイクルでスピードスター借りたことありますが、乗り心地は固かったですよ。
昔ながらのアルミモデルみたいな感じです。

初めてのロードバイクで スコットSPEEDSTER30かメリダのレアクト400で悩んでいます。
使用目的は通勤と帰宅後に少し乗るぐらいです。
スコットはショップさんで、メリダはサイマ（通販） かショップでの購入を予定しています。
どちらがオススメでしょうか？

Speedster に関する質問

SCOTTのSPEEDSTER30で十分だよ

ロードバイクの購入を考えおり、いまのところ候補としては、kuota kobalt(Tiagra 2015)、SCOTT speedster20(105 2015)、Bianchi impulso(Tiagra 2016)、via nirone(Tiagra 2016)、vertigo(Tiagra 2015)を考えていま す。
当方、性能差がコンポくらいしか分からず、見た目で候補を決めてしまったので、性能差などを教えて頂けると有難いです。
ちなみに用途としてはレースとかではなく長距離を走りたいと考えてます。
また、候補の中で最適なものを教えていただけるとありがたいです。

Speedster に関する質問

性能差ですか １５万アルミと４０万超えカーボンでも、3％くらいの速度差とタイム差しか自分には感じられません。
２０年で１０数台乗りましたし、友人のや試乗車含めたらモットかな そのくらいの車体ですと、基本スペックは誤差の範囲 むしろメンテナンスやパーツの換装や相性や、車体との相性なんかの方が影響します。
なのでスペックだけでお勧めはしにくいのです。
弄って見ないとわかりませんので、通われるショップが強いメーカーでよいです。
レースモデルでも長距離は余裕です。
逆にコンフォートでレースはキツイです。
なので用途が長距離用なら、今の車体かっておけば一切問題ないです。

今乗ってるクロスバイクSPEEDSTER 20 FBをドロハン化したいのですが、やはり皆さんの仰るとおりクロスバイクのドロハン化は辞めておくべきでしょうか？ このスコットでも辞めておくべきですか？ 大人しくロードバイクを買うべきでしょうか？

Speedster に関する質問

スピードスターはバーハンドルのロードバイクだと思うので、ドロップハンドル、STI、バーテープだけで済むのではないでしょうか。
フレームサイズがバーハンドルということで少し大きいサイズを購入されていたら、ステムも交換する必要があるかもしれません。
クロスバイクのドロップ化に比べれば簡単に出来ます。

scottのエントリーロードバイクの「speedster 50」のbbをホローテックIIに変えたいのですがサイズがわかりません... JIS？BSA？ITARIAN？教えてください！

Speedster に関する質問

JISかBSAかITAの区別はスコットのHPを見たところ分かりませんが、オクタリンクのBBなのでスレッドタイプなのは間違いないようです。
JISとBSAは同じでBBシェル幅が68mmです。
ITAは70mmです。
BBが取り付けられているフレームの幅を測って確認して下さい。

SCOTT SPEEDSTERはなぜ、車重が若干重めなんですか？ ホイールが重いんですか？

Speedster に関する質問

そのメーカーが安全性の高いまともなスポーツバイクを作るメーカーだからですよ。
安全性を無視してカタログ重量を軽くすれば、買う方としては値段の割に軽いしこれを買おうとか考えるかもしれませんが、十分な強度も確保せずに軽量化したものは剛性や耐久性が不足しがちです。
一番買ってはいけない自転車となってしまいます。
軽量化と剛性、耐久性を両立するためには良い素材と完璧な設計、丁寧なつくり込が必要になるので当然のように値段は上がります。
極端な話を言うと宇宙船は軽くて高強度で精度の高いものでなければなりません。
寸分の間違いがあっても乗員全員の命が一瞬で消えてしまいます。
当然価格は自転車や自動車や航空機の比ではありません。

ロードバイクのホイールについてです。
リムのホイールを購入したいのですがサイズの見方が分かりません。
自転車はスコットCONTESSA SPEEDSTER 15です。
ホイールを買う時に何てサイズにしたら良いのか教えてください。
お願いします。

Speedster に関する質問

リム：ホイールの外周部分、タイヤがはまっているところ。
ホイール：リムとスポーク、ハブを組んだ状態。
自転車のサイズ（XSだとフレームサイズ？）とは関係有りません。
ってことで後のホイールを交換したいということでしょうか？ この質問ですと交換すらままならないでしょうから お店で同じ質問をして購入、作業依頼した方が無難です。

ロードバイク購入で迷っています。
候補としては下の４つなのですがどれが良いですか？ ①GIOS AL LITE ②アンカー RFA5 EX ③Allez Sport ④SCOTT SPEEDSTER 40 選び方の基準とかあるのでしょうか？ 全くの初心者です。
ご回答宜しくお願い致します。

Speedster に関する質問

８年目のロード乗りです。
初心者って条件だけならどれも問題無いと思います。
値段的にも性能的にもそう変わりはないので候補で挙げてる中からなら最後はもうデザインとかビビっと来たのでいいです。
使用目的とかこれから出たい(目指したい)イベントやレースがなんなのか、等をもう少し具体的に条件に加えてくれれば車種絞り込みで回答者として答えやすいかも！

クランク部分の異音について ２年ほど前に購入したSCOTT Speedster に乗っています。
一昨日まではまったく問題なかったのですが、今朝乗ってみるとペダルの回転に合わせて右足を踏み込むタイミングで定期的に異音発生するようになりました。
ギヤを変速しても音のするタイミングは同じです。
但し、音の発生元はステム周辺のような気がします。
周囲のネジ類を増し締めしましたが改善できませんでした。
スタンドに掛けた状態で、手でペダルを回しても異音は発生しませんでした。
購入してから一度も転倒したり、ペダルを縁石にぶつけるなどの衝撃は与えていません。
推測すると、クランク当りになんらかの原因があるかと思いますが、想定できる原因・対策をご存知の方、教えてください。

Speedster に関する質問

昔同じような状態になったとき、音はシートポストのクランプだったことがあるよ 漕ぐたびにキシキシで最初はクランク周辺を疑ったけど、 立ち漕ぎではならなかった。
シートポストの固定クランプのねじを増し締めしたら音は消えました。
チェックしてみて

僕は高校に入ったら自転車競技部に入ります ロードバイクはどんな物がいいと思いますか？僕はスコットのspeedster30がいいと思いますデザインも気に入りましたし そこで聞きたいのがspeedster30 は大会などに出場できますか？あと大会に出れないロードバイクはありますか？

Speedster に関する質問

高校生はギア比の制限があり、スプロケをジュニアカセットにする必要があります。
一応、10速用のジュニアカセットもCS-6600にありますが、時代は11速になってますから、リア11速モデルにしたほうがいいですよ。
もちろん、そのバイクも、レース参加できます。
ただし、ジュニアカセットが必要です。

スコットのSPEEDSTER 20の購入を考えているのですが、このロードバイクについて基礎的なことから、ロードバイク熟練者だからこそ知っていることまでアドバイスをください。
使用目的としてはレ ースなどは深く考えておらず、色々な場所を漕ぎ回りたいと考えています。
このバイクのデザインが気に入り、また、現在のクロモリに比べ軽いバイクに乗りたいことが選択理由です。
知識の乏しい自分にアドバイスをお願いします。

Speedster に関する質問

「現在のクロモリに比べ軽いバイクに乗りたいことが選択理由です。
」・・・現在のクロモリの重量が、どれ程なのか知らないが、大して軽くは無いね。
クロモリでもペダル無しで9kg位の物は沢山有るよ。
数日前にもスコットのSPEEDSTER 20が如何の？・・・と質問してた人だね。
比較的安価な20万以下なら、メーカーは違っても完成車なら団栗の背比べだよ。
過度な期待はしない方が良いよ・・・過大な期待は失望感も、また大きいよ。

SPEEDSTER 50を長旅や日帰りといったロングライド目的で買おうかと思います ロングライトに向いてますかね？また納期はどのくらいですか？

Speedster に関する質問

いいと思いますよ。
ただブレーキのパットをもっといいものに交換して タイヤも23Cではなく25Cを装着した方が走りやすくなると思います。
納期はショップで聞いてもらうしかないです。

ロードバイクを始めようと思ってる全くの初心者です。
ロングライドを中心に楽しみたいと思っているのですが、ヒルクライムもできスピードもしっかり出るロードバイクを探しています！ 候補は GIANT DEFY1 GIANT composite2 か 3 TREK domane2.3 SCOTT speedster 30 どれがいいと思いますか？理由もあると嬉しいです！ 他にもっといいやつがあれば教えてください！ 予算は16万円前後です

Speedster に関する質問

若そうだからレース志向のマシンを選んでおいた方がええよ。
16万って予算は微妙だが 俺なら2015年モデルの GIANTのTCR ADVANCED 3を買うかな。
できればひとつ上のグレードの ADVANCED 2。
フレームも金額とは不釣り合いなほど軽量で固い。
固いとバイクは良く進むと言われていて それはヒルクライムでも有利に働く。
2つのバイクの違いはコンポ(変速機やブレーキのグレード)。
金額差は2、3万程度なんで できれば高いグレードの方が 色々と良いと思う。
ロングライド用なんか 体力のないおっさんや女性向けだと 個人的には思う(偏見大なので鵜呑み注意！) 将来気が変わってレースに出たくなった時 ロングライド用のバイクでは どうしても特性的に太刀打ちしきれなくなる。
俺も最初はヒルクライムしか出ないつもりが 次の年にはクリテリウムやエンデューロにも普通に出てる。
より多くの選択のできるものを 選んだ方が良いんじゃないかな？

ロードバイクを買おうと思っています。
20代後半、女、身長は150cmです。
トレックのドマーネ4.3WSDサイズ44に乗っていました。
訳あって新しいものを買うのですが、なかなか決まらず...ご助言いただければ。
①ブランドを含め、どのロードバイクにするかを悩んでいます。
希望としては ・アルミ ・ロングライド〜軽いレースにも出てみたい(去年はアンカーのエンデューロに出場しました。
) ・かわいいデザイン ・シマノ11s105 ・予算は20万くらいまで 候補はとしてあがっているのは ・ビアンキ インプルソ105 ・コルナゴストラダSL105 ・メリダ ライド410 ランプレカラー ・キャノンデール CAD10ウーマン ・スペシャライズド ドルチェ105 ・スコットCONTESSA SPEEDSTER 15 デザイン的には派手なものが好きなのですが、CAD10などは白単色だったりでイマイチ...でも性能も...捨てがたい... ②買う店について ・グローブ ・ワイズロード ・ユーキャン ・SBC ワイズは評判が悪くて...他の店はよくわからないので...教えていただけると嬉しいです。
何を優先していいか...わからず悩み通しおります。
よろしくお願いします。

Speedster に関する質問

何を優先するかはあなたが決めることです。
予算が決まっているなら、それ以外のどれかを優先させるべきかと。
まずショップはショップでしょう。
ショップなんて評判だけじゃわかりません。
たまたま外れの店員にあたっただけの可能性もあります。
確認できるのであれば、実際に自分で確認すればいいだけです。
そこで、気に入ったショップを見つけて、そこが扱っているブランドから再選択してみてはどうですか？

ロードバイクを買い替えようと考えています。
20代後半、女性身長150cmです。
トレックのドマーネ4.3wsdサイズ44に乗っていました。
買う店やどのメーカーにするか悩んでいます。
・アルミ希望 ・シマノ11s105希望 ・ロングライド〜軽いレースにもでたい。
・乗るのは休日のみ ・派手目でかわいいデザイン ・体力自信なし 候補の自転車は ・ビアンキ インプルソ105 ・コルナゴストラダSL105 ・メリダ ライド410 ランプレカラー ・キャノンデールCAD10ウーマン ・スコットCONTESSA SPEEDSTER 15 ・アンカーの色選べるやつ サイズ感や機能性を考えるとどれがいいでしょうか？？ CAD10は性能は魅力的なのですが色が白単色でイマイチきにいりません... 店について ・ワイズロード ・ユーキャン ・グローブ ・SBC この4店で悩んでいます。
もちろん扱っているブランドがことなるので、店とブランドどちらを重視するかによってだとは思うのですが... 悩みすぎて決まりません。
ご助言お願いします。

Speedster に関する質問

候補に挙げられたバイク見ると、本気で探してるんだなってちゃんと伝わりますよ。
とりあえずビアンキは除外して下さい。
BB下がりが58mmしかないので、低速安定性にやや欠けます。
あとは一応大丈夫かなと。
RFA5Wは若干高めですが、アンカーの開発陣は女性用フレームを大真面目に作ってますので個人的には好印象。
フロントフォークまで専用設計なのは、おそらくアンカーだけです。
ショップに関しては、相談して印象が良ければそれで問題ないです。
Y'Sロードも別に悪くないですよ。
横○店を除けば…！

ロードバイク用のヘルメット なかなか似合うメットに出会えません… お店で色々かぶってみてもしっくりこない… バイクが白ベースに緑系のカラーなので明るい色合いのものばかりかぶってみたんですが、どれもこれも白があんまり似合わないんです…！ 黒系は時々しっくりくるのですが… やはりバイクに合わせた色合いのもの（欲を出せば似合うもの）が欲しいのと、8000円くらいの予算で考えていたので中々見つからず… SCOTTのメット（白）はネットでは見つかるんですが現物をかぶったことがないのでとりあえず保留してます。
みなさんでしたら自分に似合うものを選びますか？ バイクとのコーディネート優先しますか？ ウェアとかグローブは色合い合わせました…。
ちなみにバイクは SCOTT CONTESSA SPEEDSTER 25 です。

Speedster に関する質問

スコットジャパンはいつになったらCON’R’ESSA SPEEDSTER 25の誤植に気が付くのか…ｗ http://www.scott-japan.com/products/node/120 ヘルメットのカラーリングですが、私は「大きい帽子と同じ」と考えています。
つまり本質的には、やはりバイクとウェアに合わせることだと。
試着して鏡に向き合ったときだけでなく、ウェアを着てバイクに乗った状態をイメージしてみてはいかがでしょうか。
黒系も案外悪くないと思います。
さてヘルメットはデザインやカラーリングも大事ですが、帽体がフィットするかどうかが最大のポイントです。
合わないメットで数時間頭部を締め付ける行為は、拷問そのものですから。
試着に関しては都内近辺でしたら、ワイズロード上野ウェア館がもっとも試着ラインナップが豊富だと思います。
小川町にあるL-Breathも中々です。
蛇足１：ロード用ヘルメットの形状は、主観ではこのように分けられます。
同メーカーでもモデルによっていくぶん差はあります。
欧米人型・縦長頭向け…GIRO、BELL、MET、CATLIKE等 アジア人型・丸頭向け…OGK、スペシャライズド、LAS、KASK等 蛇足2：CONTESSA25に合いそうなヘルメットを一つくらいは紹介しなければということで、新興ブランドSMITHのOVERTAKEを紹介します。
一番下のFrost Mintカラーなんて合うのではないでしょうか。
試着しましたがかぶり心地も良好です。
欠点は値段…。
http://www.smithoptics.com/Root/Men%27s/Helmets/Cycle/Overtake/p/HB15-OTBKSM/

ロードバイク購入を検討している者です。
初心者なのですが、色々調べたり友人やショップで聞き、予算を考えた結果 SCOTT SPEEDSTER 50 FELT F95 FELT Z100 で、悩んでいます。
大 差ないのかもしれませんが、どれがオススメか教えて頂きたいです。
一応、長距離を走りたいと考えてますが、街乗りもするかもです。
レースは、いずれ出てみたいかなと思いますが、今の所は考えてないです。

Speedster に関する質問

FELTならレース向きのF95でなく長距離向きのZ100の方を選びます。
リアのスプロケットが11-32T（F95は11-25T）で急な上り坂でも対応できる点と、補助ブレーキがあるためです。
街乗りの場合にクロスバイクのような運用もできますし、長距離走って疲れた時に、選べるポジションが多いことになります。
F95がタイヤ幅がレーシーな23Cなのに対し、Z100は25Cと、長距離向きになっています。
レース向きなのはF95ですね。
リアのスプロケットが25Tだと上りがきつい＆疲れた時に、それ以上軽くできないデメリットがあります。