素朴な質問ですが、この度フルモデルチェンジで30系になったアルファードとヴェルファイアで

セレナ、ハイウェイスターＶセレクションsafety２の価格、値引きについてお願いします メーカーオプション付車両本体価格2870000 車両本体値引き460000 付属品 ガードコスメ フロアマ ット ＥＴＣユニット ドライブレコーダー カーナビ バイザー 簡潔に書いてしまいましたが上記が車両にかかったもの これに諸費用を足して総支払い額3,000,000ジャストまで値切りました 下取りは今ある車を残すので無しです 初めての新車購入で知識もなく買ってしまいましたが高い買い物してしまったかと心配しています 今さらキャンセルはできませんが参考までにこの値引きは妥当か教えていただきたいです ちなみにフルモデルチェンジ前の最終の売れ残りっぽいです

フルモデルチェンジ に関する質問

私も最近セレナハイウェイスターSエディションを購入しましたよ。
私のグレード遥かに下ですね。
私の場合はまず同社競争見積もりをとりましたよ(プリンス○○とプリンス○○とです)資本が確か違うはずなので割引きやらキャンペーンのオプションやらで差がありましたね。
チラシや見積もりがあると営業マンが所長さん説得材料になるのであった方が良いです。
私のセレナは本体が元々低いので車体割引きとオプション割引きで40万値切れば合格かと。
ちなみに車体12万 オプション37万割引きトータル49万割でした。
ディラーさん儲けはほとんど無しかと思います。
主様はグレード高いのでトータルで50〜60万割引きでもいけたんだと思いますよ。
最低ラインは50かと思います。
ただ今は低金利キャンペーン中なので普通に買う場合より値引きは抑えられたかもしれませんね。
フルモデルチェンジによる売れ残りではないと思いますよ。
多分8月ぐらいと言われているので6月位が捌きになるのでは？正式な発表があってから破格の値引きがあると聞きますが、そこを狙っている人達はかなりの強者だと思いますのであまり慣れていない人は上記のように値引きした方が良いかも。
ちなみに在庫捌き時乗り遅れるとメーカーオプションが付けれない、色が限定されるなど妥協した買い物になる可能性が高いです。
長い文章ですみませんでした。

スズキスイフトの良い点と悪い点を教えて下さい。
皆さんは今年か又は来年フルモデルチェンジ予定のスイフトを購入しますか？

フルモデルチェンジ に関する質問

ある雑誌には今年の11月とか書いてあったけど。
1.4ターボが濃厚とか。
すでに雑誌、ネットでスタイリング出てるけど、ポロGTIとかその辺の線だねこの車。

【軽自動車A-70】 スズキワゴンRのの良い点と悪い点を教えて下さい。
また、フルモデルチェンジされる時期等知っていましたら教えて頂けませんか？

フルモデルチェンジ に関する質問

何回も同じ投稿すんなゴミクズが しつこいんじゃ！！とっとと消えろや迷惑利用者

ダイハツミラはフルモデルチェンジしないのでしょうか？ 仮にフルモデルチェンジした場合ですがターボ仕様復活もあり得ますか？ それともミライースフルモデルチェンジで車種統合されますか？

フルモデルチェンジ に関する質問

ミライースに統合でしょう。
わざわざイースと別にする意味がありません。
ターボ仕様は無いのでは。

ダイハツブーンが4月にフルモデルチェンジされましたが、今後初代ブーンに設定されていたブーンX4が復活する可能性はありますか？ 現在ダイハツは1000CCダウンサイジングターボを開発中です。

フルモデルチェンジ に関する質問

ダウンサイジングターボとX4のターボは「まったく違う哲学」で成り立ってますから....

2018年にジムニーフルモデルチェンジは決定でしょうか？ 現行買うか新型待つかで迷っています。
新型が出るならどの程度燃費向上するのか期待するところでもあります。
燃費を気にして乗る車ではないのですが、良いに越したことはありませんので。
詳しい方、教えて下さい。

フルモデルチェンジ に関する質問

＞現行買うか新型待つかで迷っています 微妙な問題ですねー 私は迷って、現行型MTを買いました(まだ納車していませんが(笑))… 約15年ぶりにクロスカントリーに復帰です(笑)… モデルチェンジは、2018年とも、今年の5月とも言われていますよね… 次代のジムニーは、勝手な想像ですが、やはりecoを標榜する必要性があるでしょうから、R06Aエンジンに、MT・補助モーター付きのCVT、あたりになるのではないでしょうか？燃費は、CVTなら30キロとか行くかも知れないですね⇒車重が重いからやっぱ無理かな？ R06Aエンジンは、現行のK6Aエンジンから、かなり軽量化していますが、Web等を検索している状況では、かなり、耐久性に響く部分も軽量化されている様にも思えます… 燃費向上には、車重の軽量化も必須でしょうし、車重が軽量化されれば、キッパリとクロスカントリーでも成績残すと思いますが、今の車両から快適装備を削る訳にはいかない… となると、フレームの肉厚削減とか、下回りの重量削減になりそうです。
私は昔のJeep-J53や貨物ランクル(HZJ73)に乗ってきたモノですが(いわゆる重いがしっかりしている車⇒重さには泣かされてきましたが)、そういうモノの観点からすると、もう下回りでの軽量化は、車体の耐久性を落とす。
と考えてしまいがちです… 結果は、新型ジムニーが、10万キロ以上走行した時点で出てくるのでしょうね…

現行のフォレスターは買いだと思いますか？ 2017年にフルモデルチェンジの噂がありますが、狙っているのは最終型です。
現行はD型ですが、E型も出そうでしょうか？

フルモデルチェンジ に関する質問

10～11月に現行最後のＥ型年改ですが、グレードの統廃合、部品の共通化と言ったコストダウン的な要素が強いです。
スバル車は年改する毎にその時売られているアプライド型がもっともいいモデルなんで欲しいと思った時が買いです。

ダイハツ ミライースの１０月フルモデルチェンジは、ほぼ確定でしょうか？ 営業マンに騙されて現行ミライースを買ってしまう所でした。

フルモデルチェンジ に関する質問

フルモデルチェンジは発売一ヶ月前に告知する義務があります。
それ以前なら詳細は知ってても教えてくれない。

スズキジムニーが、フルモデルチェンジをするらしいですが、時期はいつ頃でしょうか？ また、どの様に変わるのか詳細が載っているサイトが有れば教えて下さい。

フルモデルチェンジ に関する質問

2018年頃に20年振りにフルモデルチェンジのようですね＾＾ 詳細は以下のリンクより。
http://car.kurumagt.com/2018-jb24.html

ダイハツミライースの良い点と悪い点を教えて下さい。
ミライースはいつフルモデルチェンジされますか？ 【警告】※最近質問の内容に対して中傷するような回答が相次いでいます。
もしこの警告を無視して回答した場合は違反連絡をさせて頂きますので宜しくお願いします。
特に知恵袋のmanuke_siroutoは私の質問に答えないで下さい。

フルモデルチェンジ に関する質問

今年フルモデルチェンジすることは確定しているようです。
↓レビュー見たほうが良いよ。
http://review.kakaku.com/review/K0000290711/#tab http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/mira_e-s/review/ http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/daihatsu/mira/mira-e-s_la300s.html

スズキハスラーのフルモデルチェンジは 予想は いつ頃だと思いますか？

フルモデルチェンジ に関する質問

ベースとなるワゴンRが2012年9月発売され、今年の9月フルモデルチェンジされると思います。
よって、ハスラーは2014年1月に発売されてまだ2年ですので、2018年1月がフルモデルチェンジの予想となります。
スペーシアが2013年3月ですから、フルモデルチェンジは2017年 昨年アルトがフルモデルチェンジ 今年はワゴンRがフルモデルチェンジ 来年スペーシアフルモデルチェンジ 再来年にハスラーフルモデルチェンジ このサイクルを基本的に守らないと売上に偏りがでてしまうので、ハスラーは当面改良を受けながら2018年だと予想が立ちます。

現在ジムニーを3台所有しています。
sj30 ja11 jb23です。
sj30は競技(トライアル)で ja11は山で jb23は街乗りで使用しています。
家族に納得して貰えません。
どうしたらいいと思いますか？ スズキが23をフルモデルチェンジして ４代目を出すという噂もあるので 真剣に悩んでます。
皆さんのご意見お聞かせ下さい。

フルモデルチェンジ に関する質問

私もジムニーを3台（林道と街乗り用JA22ボディカット・競技用JA11幌・レストア中のジムニーエイト）持っていますが、普通の人の基準で考えたら完全に変人の領域になるので、納得して貰うのは難しいでしょう。
年収が多くて家計を圧迫しないなら、何の問題もないので胸を張っていればいいと思います。
もし家計を圧迫するとか、家族に我慢をさせるとかならば納得は無理でしょう。
ジムニーのせいで、奥さんやお子さんへの、家族サービスがおざなりになっているという事はないでしょうか？ もしそうなら、それが原因の可能性があります。

ホンダのＮＢＯＸを今月購入予定で考えていましたが、ネットの記事に今年の夏にフルモデルチェンジされる予想と書いてあるのを見ました。
本当にフルモデルチェンジするなら、購入するのを待った方が良いのでしょうか？

フルモデルチェンジ に関する質問

ホンダは正直世に出してから補修しながら完成度を高める手法です。
ですから新型車を購入すると・・・リコール祭りですよ。
そう考えると・・・熟成されたモデル末期を購入するのが一番かなぁ？と思います。

pcx125カスタムに詳しい方に質問があります。
「２０１２年式機種番号ＷＷ１２５ＥＸ２Ｃ車台番号ＪＦ２８－１１０４＊＊＊の車両に使用していた部品です。
」←これは、自分が所有しているpcx（2014年に購入_後期型 最近のフルモデルチェンジしたものではありません）に適合しそうですか？？？

フルモデルチェンジ に関する質問

部品名を書かないとは相当な粗忽者だ。
それに相手は同じPCXではなく輸入車ですけど？

N-boxのフルモデルチェンジ情報をお願いします。

フルモデルチェンジ に関する質問

まだフルモデルチェンジなんてしないから情報は全くありません。

ダイハツアトレーワゴンのフルモデルチェンジはいつ頃になりますでしょうか？

フルモデルチェンジ に関する質問

横滑り防止装置の義務化が2018年なので、それまでにはフルモデルチェンジするんじゃないですかね？

トヨタエスティマが2016年6月6日にフルモデルチェンジされます。
ドライバーアシストはトヨタセーフティーセンスCが一部のグレードに標準装備されます。
【エスティマスペック】 ●全長x全幅x全高4800×1820×1760mm ●ホイールベース2950 ●定員7名/8名 ●2.4リッター直列4気筒DOHCエンジン ●最高出力150ps/6000回転 ●最大トルク19.4kgf.m/4000回転 ●JC08モード燃費20 ●使用燃料無鉛レギュラーガソリン ●駆動式FF/AWD(四輪駆動) ●トランスミッションCVT http://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0210yBclQ7IDJ9iX/32?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2016-ahr.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%25BD%25BD%25DE%25B7%25B1%25D9%25C4%25DC%25B0%25B8%25BD&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

フルモデルチェンジ に関する質問

フルモデルチェンジではなくマイナーチェンジです 3.5Lが廃止で2.4Lアエラスのみになるようです http://toyokeizai.net/articles/-/105282

日産マーチのフルモデルチェンジはいつ頃になりますか？

フルモデルチェンジ に関する質問

新型マーチは２０１６年の夏頃の発売と噂があります。
2010年にフルモデルチェンジしてから売れてないです。
今度は売れる車種になると思います。
画像はマーチのコンセプトカーらしいです。

Q7がフルモデルチェンジならカイエンもそろそろですか？ Q7とカイエンとトゥアレグは兄弟車でいいのですよね？ Q7が新しくなったということはそのプラットフォームでカイエンも新しくなるのでしょうか？ マカンのようにPDKになるでしょうか？ マカンは骨組みだけ使ってエンジンなど主要部品70％近くはポルシェ製だとありました。
新型カイエンもポルシェ製のパーセンテージは多くのなるのでしょうか？

フルモデルチェンジ に関する質問

カイエンは17年にフルモデルチェンジが予想てれるので、そのタイミングでQ7とプラットフォームの共有はあるかもしれませんね。
現在は確かトゥアレグとプラットフォームを共有していたかと。
PDKについては可能性はゼロと言い切れませんが、もともとオフロード仕様で牽引まで想定している車であることと、車重がマカンよりはるかにあるのでPDKでは対応できないと思います。
また、マカンとのすみわけで、マカンはオンロード寄りに設定しているので、オフロードに寄せた設定のカイエンは現状のトルコンATが継続されるのではと思います。
ポルシェ製の比率は何ともいえませんが、生産工場は15年からフォルクスワーゲンのオスナブリュック工場に生産を移管し、従来のライプツィヒ工場ではなくなったのでどの程度ポルシェ製のパーツで生産されるかはわかりにくいと思います。
あくまでも個人の意見ですので、詳しい方がいらっしゃれば回答してもらえるといいです。

ワゴンRが今年フルモデルチェンジするとの噂ですが 何か情報をお持ち方お願いします。

フルモデルチェンジ に関する質問

スズキは発表まで絶対に明かしません。
雑誌等にスクープもされません。
スズキの販売関係者にも明かしません。
出てからのお楽しみです。

原付を買おうと思うのですが、ホンダの新型のジョルノとヤマハのビーノで迷ってます。
最初はビーノと思ってたんですけど、フルモデルチェンジで日本生産にしたなどと話を聞いていたら、ジョル ノもいいなと思い始めました。
利便性的にはどちらがいいでしょうか。
ちなみに山道をそこそこの量の荷物を乗せて走るため、それを考慮した返答をお願いします。
あとついでにおすすめの色もお願いします。

フルモデルチェンジ に関する質問

ホンダのジョルノとヤマハのビーノはそんなに荷物は乗せれないので違う原付にしたほうが良いと思います。
ヤマハのジョグ、カブ、リトルカブ、ギア、が良いと思います。

マツダのベリーサは、なぜフルモデルチェンジをせずに生産終了したのでしょうか？ コンパクトカーの中では内装などにもこだわっていたと思いますが。

フルモデルチェンジ に関する質問

結論を先に言えば、新型デミオへ設計思想が受け継がれているからです。
先代デミオまでは内装はそれなりだったので、デミオとベリーサで棲み分けが出来ていましたが、新型デミオは内装も高級志向になったため、ベリーサは役目を終えたとの判断ですね。
また、デミオベースのSUVとして、更に高級志向のCX-3が登場した事も背景としてはありますね。
なお、ベリーサは前席にアテンザベースのシートを奢り、多くの快適装備が標準装備とされた非常に良くできたプレミアムコンパクトカーだったと思います。
個人的な意見ですが、スタイルは今見ても古さを感じさせませんね。
ただ、機能面では4AT、JC08モード燃費16.4km/Lと、最近のコンパクトカーと比べると明らかに見劣りする部分が有るのは事実です。
チョイ乗り用に程度の良い中古車が有れば、今からでも欲しいなと思える車ではあります。

スバルとマツダのクルマについて質問いたします。
Q１）次期、 スバル インップレッサスポーツ １６００ccのフルモデルチェンジで 「MTのラインナップは消える」と思われますか？ Q２）インプレッサスポーツ ｍｔ廃止＝「スバル車に見切りの付け所」を意味すると思われますか？ Q３） 一方、マツダのアクセラスポーツのフルモデルチェンジではｍｔは残ると思われますか？

フルモデルチェンジ に関する質問

物凄くいい加減で何の根拠もなく、個人的な意見ですが。
1、分かりません。
スバルはMT減ってるので増えることは無さそう。
2、それは人それぞれの好みで。
3、アクセラのMT率は2割近いらしいので、実際に売れてるし残ると思います。
四駆のMTとかも増えて欲しい。
マツダは本気で四駆を2駆より燃費を良くしようとしてるので、これから四駆増える気がします。
実際に四駆と2駆の実燃費がほとんど変わらない走行条件が有るそうです。
四駆は常に後輪に駆動圧を掛けておいて、後輪の駆動力立ち上がりを素早く出来るようにしていたり、駆動関係のセンサー以外の情報も利用して四駆制御に使ったり、かなり進化してるようです。
四駆は好きではありませんが、実際に乗り比べて四駆のCX-3のほうが乗り心地良かったりするので、次に買い換えるときは四駆欲しいくらいです。
そうなると、ますます個人的にはスバル選ぶ必要を感じないですが、スバルも選びたくなるような車を作って欲しいと思います。

13バイオマスターＳＷのモデルチェンジ時期等について リール購入を検討しているのですが、 素人質問で申し訳ございませんが下記内容にについて予測または回答ご教示お願いいたします。
①13バイオマスターＳＷのモデルチェンジはやっぱり7・8年周期なんでしょうか？ 15ストラディックがでたのでストラディックＳＷなんてのが近々でたりするのでしょうか？ 予測でかまいませんのでご教示願います。
②13バイオマスターＳＷのＤＡＩＷＡ対抗は13ＢＬＡＳＴになるのでしょうか？ その場合重量がバイオＳＷと比べると重い気がしますがこれなＤＡＩＷＡの特徴でしょうか？ ③ＤＡＩＷＡの13ＢＬＡＳＴはやっぱり5年マイナー・10年フルモデルチェンジ的な感じでしょうか？ こちらも予測でかまいませんのでご教示お願いいたします。
よろしくお願いいたします。

フルモデルチェンジ に関する質問

①シマノのSWシリーズは周期がバラバラです。
13バイオマスターSWの構造は09ツインパワーSWですから古いですよね。
既に15ツインパワーSWと14スフェロスが出ているので、中間機種としてNewバイオマスターSWかストラディックSWを出してほしいと熱望しています。
②位置的にはそうなるけど、番手が小さく船からのジギング用リールじゃないから、どうなんだろう。
③ダイワは適当だからシマノ以上に解りません。
13年発売から機種が増えていませんしね。
そもそもソルティガの下位機種として最初に登場した時のキャタリナのネーミングがブラストで、直ぐにキャタリナと改名したと記憶していますから、ブラストがキャタリナの下位機種として登場した時は「あれれ？」っと思いました。

マツダプレマシーは2016年にフルモデルチェンジが予想されていますが、ウェブ情報では価格が〜240万円と予想されています。
2.2スカイアクティブDを実装してその価格と言うのはかなりお買い得な 印象を受けますが、実現されるでしょうか？ 詳しい方、車好きの方の予想をお聞かせください。
またモデルチェンジ後のボディ幅はどの位になると予想されるでしょうか？

フルモデルチェンジ に関する質問

個人ブログで、新車種情報を書いている広告宣伝収入目的のアフィカスサイトが多数あります。
鵜呑みにしては逝けません。
私もプレマシーのＦＭＣには期待していますが、2.2D搭載、240万円は有り得ないと思います。
2017年にMPV/ビアンテ後継のミニバンが発売されることは、ほぼ確定で、車幅1850、2.2D搭載で300万円～だと思います。
http://super.asurada.com/cars/mazda/2015/17973/ 2016年にプレマシーがＦＭＣするとしても、２．２Ｄの搭載は難しいと思います。
車幅1770、2.0G搭載で220万円～で、1.5D搭載で230万円～程度が予想されます。

2017年にzx-6rがフルモデルチェンジする予定ですが、zx-14rも可能性ありますかね？ 2012年だったかな、ZZR1400からフルモデルチェンジした現行モデルですが、まだ早いですかね？2016年モデルが出たばっかで申し訳ありませんm(_ _)m

フルモデルチェンジ に関する質問

レースで勝つ必要があるモデルならともかく、フラッグシップはそうそうモデルチェンジしませんよ。
隼の動向しだいじゃないかな？

ボルボXC60のフルモデルチェンジはいつ頃でしょうか？ また、次はどんな形になるのでしょうか？ 教えてください

フルモデルチェンジ に関する質問

2016若しくは2017年なんて噂が多いようです。
来年秋〜再来年春にかけて発表してその後発売と言う流れじゃないでしょうか？ デザインはわかりませんが、最近発表になったS90に近いデザインだと想像されます。

2013年にフルモデルチェンジされたエクストレイルの16、17インチのタイヤのサイズを教えてください…

フルモデルチェンジ に関する質問

↓コチラを参照して下さい。
http://www.hoyusys.co.jp/catalog/NISSAN/XTRAIL/201312/

なぜTOYOTAは新型GSとRXに最新のHVシステムを搭載しないのか？ プリウスが新しくなり最新のHVシステムが新登場しますが、プリウスより一足先に発売されるGSとRXには旧型の古いHVシステムなのですか？ なぜ最新のHVシステムを搭載しないのでしょう？ 出し惜しみですか？ しかもRXはフルモデルチェンジだというのに発売して間もないうちに旧型HV車になるとは・・・。
買おうと思ってる人はまさか旧型のHVシステムとは思ってないのでは GSも3年ぶりの進化なのに。
来年新しくなるであろうISやCTには最新のHVが搭載されるのでしょうか？ ターボエンジン車には関係ない話ですけど。
最新のHVシステムなら燃費もずいぶん良くなっているのでは？

フルモデルチェンジ に関する質問

プリウスのHV(FF」と GS(FRベース」とRX(AWDとは→別物」ですね (=゜ω゜)ノ THS2自体→革新的な進化はありませんよ アクア」のは→プリウス」の世代落ち ですので→コストを抑えられているのです FRやAWDのHVは→進化していない？ですね (¬_¬)じー その内… 新型が？開発されれば→各々、出てくる？でしょーね もともと…旧型」では無いのよ

ホンダ フリード スパイクの2016フルモデルチェンジについて . あまり車に詳しくない者です。
今の車 そろそろ寿命、あと1年ちょいで車検切れで、車の購入を考えていますが ・荷台が広く、車中泊できる(自宅以外の逃げる空間ができる) ・1500cc位を希望(現行車2000ccより維持費が安くしたい、でも収容性、移動距離等考えると排気量これ位はほしい) ・地方、雪国なので4WDは必須 ・次買うなら、衝突回避ブレーキサポート？みたいなのはほしい 次に出るHONDA FREED SPIKE を検討中です。
. Q東京モーターショウ2015のプレ記事、雑誌等でFREEDの文字を見ないのですが、これは2015はスルーということでしょうか？ Q今見る記事だと、2016秋にフルモデルチェンジ、1000ccダウンサイジングというのを結構見ます。
売れると思いますか？待つことになると思いますか？ . シエンタSIENTAが現在半年待ちとディーラーに言われる →ライバルのフリードもこうなる？ →となると車検切れで買おうとしている俺は待つ期間が無い？ →スズキ ソリオ SOLIO も有りか？なら、いっそのこと今すぐこっちへ と、心が揺れ動いている、ブレブレです

フルモデルチェンジ に関する質問

新型フリードですが、2015年はスルーですね。
2016年の夏以降と言われています。
1000ccのダウンサイジングターボですが、新型発売と同時に出ない可能性もあるようです(現時点では未定です)。
とはいえ、売れるでしょうね。
ライバルのシエンタがセーフティセンス(トヨタのブレーキサポート他の機能)をオプション設定していますから、少なくとも新型はセンシング(ホンダのブレーキサポート他の機能)がついたものになることが予想されます。
現在のフリード(フリードスパイク)は、ブレーキサポートもついておらず、おまけに「クルーズコントロールとサイドカーテンエアバッグが同時に付くような、高速走行での利便性と安全性を兼備したモデルが無い」といった欠点を抱えています。
ライバルのシエンタも現行モデルはクルーズコントロールがついていませんので、このあたりを備えた新型フリードが出れば、かなり売れることが予想されます。
開発遅れによる発売遅れの可能性もありますので、車検前に買うのは厳しいと思いますね。
一つ確認ですが、フリードやシエンタ、ソリオを上げられているということは、スライドドア必須なのでしょうか？ そうじゃ無いなら、トヨタカローラフィールダーやホンダシャトルの方が条件にぴったり当てはまっていると思います。
どちらも1500CCの4WDモデルがありますし、荷台は下手なコンパクトミニバンよりもかなり広く、車中泊も余裕です。
ブレーキサポートに関しても、カローラフィールダーはセーフティセンスC、シャトルは簡易なものですがシティアクティブブレーキが付いています。
コストが高くて重量が重いスライド機構が無い分、装備やスペックの割に割安で低燃費ですし、シャトルは最近発売、カローラフィールダーは最近マイナーチェンジされましたので、古さもありません。
スライドドアにこだわる必要が無いならそのあたりも検討してはいかがでしょうか。
スライドドア、特に新型フリードスパイクにこだわる場合は、もう一度車検を通す覚悟も必要かと思います。