AMGの45クラスのチューニングに詳しい方に質問です。 先日CLA45AMGが納車されました。 ハンドリングや足回りや、

AMGの45クラスのチューニングに詳しい方に質問です。 先日CLA45AMGが納車されました。 ハンドリングや足回りや、高回転域でのエンジンパワーも満足でき、60キロで走行中に急加速した際のレスポンスは、まぁまぁ2000ccならこんなもんかって感じです。 ただ停車時からの走りだしのレスポンスに不満がありチューニングを考えました。 基本的に純正でキレイに乗りたい派なので、派手な改造はしたくありません。 普段の運転は急加速したり、スピードを出す運転はしないので、エンジンのレスポンス重視のチューニングが出来ればと思います。 そこで少し調べると、エンジンコントロールユニットなるものを接続するだけで、馬力やトルクが上がるという事を知りました。 下記に3つ参考サイトを投稿します。 https://www.motor-field.com/dtm.html 360ps/450Nm → 402ps/512Nm https://www.hans.co.jp/ppe/__pricelist/ppe1405.pdf 360hp/450Nm → PPE 440hp/550Nm https://racechip-japan.my-store.jp/shopdetail/000000000671/ 360hp/450Nm → PPE 398hp/540Nm ここで質問です。 ①いずれも簡単取り外しとありますが、ディーラーにバレて無料メンテを受けられなくなったりしませんか？ ②デメリットは燃費が悪くなるのと、エンジン等に負荷がかかるのではと想像がつきますが、負荷はどんな感じか詳しく教えて下さい。またそれ以外のデメリットを教えて下さい。 ③実際に取り付けた方はどんな風に変化したか教えて下さい。特に停車時からのスタートと中低速からの加速の変化が知りたいです。 以上です。 質問が細かく、いくつかありますので回答は全部して頂かなくても構いません。 また、オススメのライトチューニングやCLA45AMGのチューニング本、チューニングショップ（都内希望、埼玉神奈川でも可）があったら教えて下さい。 宜しくお願いします。

A45AMG乗ってますが、確かにターボが効く前の「ダルさ」はありますね。でもＥＣＵを変えても発進時に使うような低速トルクは改善されませんよ。 小さなエンジンをターボで馬力を稼いでいるわけですから、ターボが効かない領域での改善は望めません。エンジン自体も下から回るようなエンジンでもありませんので、レスポンスも大幅な向上は望めないと思います。 それにＥＣＵ交換で数字上の○○馬力となっても劇的な変化はないと思いますよ。３５０馬力以上ある車にしては加速はかなり穏やかな部類ですので、そういう特性なのでしょう。数字的に馬力が上がって満足ならそれも結構ですが…。 質問ですが ① 書き換えでなく追加ものでも、純正のＥＣＵにログが残る可能性はあります。その社外品を開発したところに確認したほうが良いでしょう。 ② 純正状態でもかなり無理をさせているエンジンです。社外品も基本的にはブーストアップＲＯＭみたいなものですから、エンジンに良いことはないと思います。 ③ その商品を使ったことがないのでわからない。 ベンツはあまりスポーツ走行を推奨するディーラーでもありませんので、それが元で何らかのトラブルが出たら対応を断られる可能性は大きいでしょうね。保障やメンテを気にするなら純正状態で乗っていたほうが無難ですよ。