一旦停止を怠った車と出合い頭に衝突する事故を起こしました

レガシィＢＥ５Ｄについて。
レガシィＢＥ５Ｄにレカロシートをつけたいのですが、バックルプリテンショナーがついています。
シートレールにはプリテンショナー対応のがありますが、対応してい ないシートレールにレカロシートを取り付けは可能でしょうか？ バックルがコンソールＢＯＸに干渉してスライド等問題がおきますか？ブリッドのシートレールでは普通にスライドができたので。
皆様宜しくお願いします。

プリテンショナー に関する質問

思い切り低く装着されなければ スライド時の抵抗は若干あったような 気がしますが、コンソール本体より 下側で発生する摩擦だったと 思いますよ。
問題なく使用は可能とおもいました。

シートベルトのプリテンショナーは火薬を使っているらしいですが、どういう仕組みですか？どうやって解除できますか？

プリテンショナー に関する質問

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シートベルトについてですが、後部座席の３点式シートベルトにはシートベルト・プリテンショナーやフォースリミッターなどはついていないのですか？もしそうであるなら、その理由はなんですか？

プリテンショナー に関する質問

後部座席の衝突安全性評価が行われていなかった為、メーカーはお金を掛けませんでした。
22年度から後部座席の安全性評価（JNCAP)が始まりましたので、今後は採用されていくはずです。

H14年式 インプレッサ STI GDB にプリテンショナーはついていますか？ もしその場合はRECAROのベースフレームはプリテンショナー有りのほうじゃないと駄目ですか？

プリテンショナー に関する質問

H14年式 インプレッサ STI GDB にプリテンショナーは付いていません。

車の運転席のシートベルトに関して かなり急な坂道で前向きに駐車していました。
用事が終わり再び車に乗り込みエンジン始動。
シートベルトをひっぱり出そうとしましたが出てきません。
いくら引っ張っても動かず、平坦な所に移動して引っ張ると出てきました。
偶然？ それとも急な傾斜の場所ではシートベルトはプリテンショナーか何かのせいで引っ張れなくなるのでしょうか？

プリテンショナー に関する質問

御心配無用それで正常です、 急加減速時、車体傾斜時にロック（伸びない）する機構になっています。
そうならないと伸びっ放しじゃシートベルトの意味が無いでしょ。
今はカタログに余り使っていませんが一昔前では「ELR付きシートベルト」となっていました。
エマージェンシー・ロッキング・リトラクタブルの略（緊急時固定格納式って意味でしょうかね。
）

このシートベルトの装置には火薬が使用されていますか？ これは82年式セドリックのシートベルトの装置です。
プリテンショナーは90年代から装備されはじめたそうなので、これには使用されていないと思いますが、 写真に写っている茶色い部品はなんでしょうか？ これも火薬などの危険物が使われているのでしょうか？ 海外に送らなければいけないので、危険物が使われていれば送れません。
詳しいかた教えてください。

プリテンショナー に関する質問

82年式なら430ですよね。
430にはプリテンショナーはありません。
車が揺れた時にベルトをロックさせる為の、重りを管理しているロッドだと思います。

トヨタ bB 車内警告灯表示について トヨタ「bB」の車内警告灯表示について教えてください。
今日、車に乗ったら、今までは全然表示されていなかった警告灯が点滅していました。
今まではエンジンをかけると、表示されてすぐに消えていましたが、今は「EPS警告灯」「ABS警告灯」「SRSエアバッグ/プリテンショナー警告灯」「オーバードライブOFF警告灯」がずっと点滅しています。
常に点滅しているわけではなく、ギアを「P」か「N」に入れている時だけ点滅します。
それと、オドメーター（距離表示）のところがに「00 00」や「door03」と表示されます。
走行中（ギアを「R」「D」「2」「L」に入れているとき）は点滅しませんし、オドメーターもきちんと距離表示になっています。
車の説明書を読んでも、警告灯が「点灯している場合」については載っていたのですが、「点滅」については載っていませんでした。
車の走行については、何の問題もなく動いています。
点検については、１か月半くらい前に車検と一緒にやっています。
これはなにか車に異常があるのでしょうか？ また、その異常は走行するのに何かしらの不具合が生じるものなのでしょうか？ もし、ただ表示がおかしいだけだったら、次の点検の時に一緒に見てもらおうと思うのですが、走行に関わることだったらすぐにディーラーに見てもらおうと思います。
すみませんが、ご存知の方がいましたら、ご教示願います。

プリテンショナー に関する質問

●警告灯が再表示しない場合 警告灯が表示されても，再表示しないときは，問題ではありません。
このことは，マニュアルにも書かれています。
●再表示する場合とは？ 警告灯の多くは，自己診断で，必要な電圧が出力されていないと，エラーと判断するものが一般的です。
つまりバッテリや発電機（オルタネータ）が劣化／異常の場合，エラーになります。
●電源系の異常による電圧低下の場合 多数の警告灯がいっせいに表示されます ●どうすべきか？ 当面，問題ではありませんが，電圧低下が再度，起きる可能性があります。
念のため，信頼のおけるディーラでバッテリおよびオルタネータの診断をしてもらいましょう。
簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

プリテンショナー付シートベルト とは何ですか

プリテンショナー に関する質問

シートベルトをした時に、身体とベルトに余裕が出ますよね。
事故の時、シートベルトを巻き取りたわみを無くし、少しでもシートから身体が離れないようにして、衝撃を和らげる機能です。

一旦停止を怠った車と出合い頭に衝突する事故を起こしました。
過失割合は相手が８０私が２０が妥当な線でしょう。
問題は修理代です。
私の車はデュアルエアバックに加えてシート内臓のサイドエアバッグ、カーテンエアバッグが装備されておりシートベルトはもちろんプリテンショナー機構です。
衝突の速度はそれほどではなく相手の車はエアバッグは開きませんでしたが、私の車は当たり所が悪かったのか、それら全て作動してしまいました。
修理見積もりは何と驚愕の９０万。
その約半分がエアバッグとシートベルト関連です。
１２年落ちなので車両保険は既に外していました。
相手の保険からの支払いは残存価格その他を上乗せして過失相殺をすると４０万が限度という回答です。
まあ、これは妥当と言えるでしょう。
後の残金は自腹を切るかそのまま廃車にするかですが、そもそもエアバッグが開かなければ保険で賄えたはずです。
サイドエアバッグやカーテンエアバッグは装備されない車が多いし、運転席、助手席のエアバッグもシートベルトをきちんとしていれば、顔面をぶつける事は無いと思われます。
プリテンショナー機構も一昔前の車には有りませんでした。
それらを無効化するのは有りですか？無しですか？また、どのような自体が予想されますか？ちなみに今回の事故では顔面がエアバッグに触れる事は有りませんでした。
すなわちエアバッグが開いた意味が無いという事です。

プリテンショナー に関する質問

※回答ではありません。
安全に対する投資ってそういうことも含めてなのですね。
勉強になりました。

ホンダのステップワゴン新車を購入するんですがCMBS＋E-プリテンショナーを迷ってつけないように注文したんですが 後から申し込んだ時はもう遅いみたいでした 社外でCMBS＋E-プリテンショナーって市販されているん ですか？

プリテンショナー に関する質問

市販されていません。
純正でメーカー組み付けが原則です。
後付けなどになったらイメージ的に車の半分の部品を裸にする感じです。
また後付けできたとしてもそのような作業基準がないので、実働時間分の工賃を請求されるでしょう。