CBX400Fについてなんですが、キャブはパステルでフルOHついでに、セルモーターOH、メインハーネ

CBX400Fについてなんですが、キャブはパステルでフルOHついでに、セルモーターOH、メインハーネス、レギュレター、イグナイター、イグニッションなど電装系は全部新品を入れましてエンジン始動 したんですが、エンジンから気になる異音などはありませんが、マフラーからの低回転〜高回転まで少し被り気味です。
なにが原因でしょうか？ わかる方お願いします。
因みエンジンの圧縮比などは以上ありませんでした。

フルハーネス に関する質問

かぶるのでしたら燃調が濃いのです。
キャブレターのセッティングが必要です。
かぶるの意味を理解して使っているのならですが。

排気サーボモータを外したいんですがぽん付カプラはないんでしょうかsc57 04年式の国内cbr1000rrで、ハーネスはそのままです、マフラーはフルエキになってます

フルハーネス に関する質問

http://auto-eparts.ocnk.net/phone/product/88

ホンダ、ステップワゴンRK6 H23年式に乗っています。
ナビがインターナビなのですが、ワンセグモデルです。
知人が同じホンダ ステップワゴンRK5 H23年式 に乗っています。
ナビはインターナビフルセグモデルです。
（どちらも型番はわからないのですが形は同じです） 知人が、この度車を乗り換える予定のため、ナビ（フルセグ）をくれるというのですが、 私のワンセグナビを取ってフルセグナビをポン付けは可能でしょうか？ ハーネスとか、アンテナの問題とかってあるんでしょうか？？ 簡単に取り付けられる方法とかってありますかね？ みなさんの知恵をおかしください。
よろしくお願いします。

フルハーネス に関する質問

アンテナがワンセグの１本しかありませんので、結局アンテナを増設しないと無意味です。
アンテナ１本ではフルセグは映りません。

2012年式ゴルフ６バリアントトレンドラインに乗ってます。
やはりフォグランプは欲しい所！ フルキットを買うより、ハンドメイドで取り付けたいのですが・・・ デイライトハーネスより電源を取りたいのですが、ハーネスの色が判りません・・・ ヘッドランプ行きのハーネスのデイライト用配線色を知りたいのですが。
宜しくお願いします。

フルハーネス に関する質問

デイライトは車幅灯、ヘッドライト等とは別に点灯出来るので、 分岐しフォグを点灯させると違法です。
車幅灯、ヘッドライトが点いている時に、追加で点灯できるのが フォグ（補助灯）ですから。
ゴルフ６のフォグSWも車幅灯、ヘッドライトが点いている状態で しか作動出来ないSW構成になってますよ。

今現在、HONDA R＆P（6ｖ）をAPE50（12ｖ）のエンジンに乗せ換えてフルレストアしているところなんですが、 走行距離800Km後半のエンジン（AC-1610***）をヤフオクで3万くらいで購入しました。
ハーネスもAPE純正の物を買いました。
CDIはKITACOのハイパーCDI（紫の奴）を買いました。
キャブはR＆Pに使っていたPC-20のビックキャブ？を使っています。
エアクリはKITACOの奴です。
プラグコードはAPE純正の奴にNGKのコードを延長してます。
（プラグキャップもNGK） それでなんですが、配線図をとあるネットから印刷して見ながらやっているのですが エンジンがかかりません・・・ ライト類はまだつないでいません メインキーは鍵がないため直結です APEはサイドスタンドのスイッチがあるみたいなのでそこも直結（まだしてなかったかも？） キックするとプラグから火花確認、人体でも確認（痛かった） ガソリンも一応来てるみたい（整備しながらなので少しだけ入れております） マフラー（社外品）からたまに火が噴くこと確認（爆発はしてるはず） 後、何が足らないのでしょうか？←12ｖを触るのは初めて６ｖならずっと触ってたのでいまいち理解がしづらい 後、マフラー有り無し状態でもアクセルをひねらずにキックするとポンポンポンとなるのですが アクセルをひねってキックするとシュルルルゥとなるのはAPEだからですか？R＆Pの時はどっちでもポンポンポンとなっていたので不安です。
それとクラッチをいくら切っても繋がらない ↑ クラッチ握らず、N→1速→2速→３速・・・と回転合わせたら入りますが クラッチ握って、１速→N入らない 一応どの変速も固着はないと思います←押しがけの要領で確認 現在困っているところはこれくらいだと思います・・・ ながながとすみません・・・

フルハーネス に関する質問

どこに「フルレストア」なんて部分が有るんや

Z1を購入する予定なんですがエンジンの腰下までOHしてから納車したほうがいいですかね？腰上、腰下をOHするとやはり昔のバイクとは言え長く乗れますよね？エンジン以外の所ももちろん重要ではありますが。
プラスで強 化メインハーネスも予定しています。
旧車も400は乗り継いでいるのですがZ系になるともう死ぬまで乗る気ですから本気考えています。
フルOHの値段もよくわかっていての質問です。
ボロクソ旧車ばかり乗り変えてきたのでOHの凄みがあまりわかっていないんです。
。
回答よろしくお願いします

フルハーネス に関する質問

ボロクソ旧車バイク乗り継いでたならわかると思うけど一通り手を入れたら恐ろしく値張るし手を入れたからといって安心ではないです。
一生乗るっていう意思あるなら故障と上手く付き合う事です。
故障した箇所のみ修理・交換のその場しのぎのモグラ叩き続けるのが一番維持費かからない。
完璧求めるなら旧車でなく新車です。