ポルシェ以外のドイツ車は納車から1年経たず価値はガタ落ち？ ポルシェの素911や素ケイマンを買って1年経ったとしても随分

ポルシェ以外のドイツ車は納車から1年経たず価値はガタ落ち？ ポルシェの素911や素ケイマンを買って1年経ったとしても随分と高値がつきやすいと聞きます。 走行力もそこそこで無事故で状態良好に限ると思いますが。 ところが買うときは911やケイマンと同価格帯のBMWやベンツは良い状態であったとしてもポルシェほど値がつかないと聞きます。 実際調べてみたのですが、例えばBMWのM135iを例に出すと4万キロ乗って無事故でも2012年モデルは289万くらいから売りに出されてます。 新車で買えば600万以上はしたものですし、それが289万円で売られているということは買取額は200万円以下？ 600万以上で買った車がたった3年でこんなにガタ落ち？ 911だと5万キロも乗って3年経っても1080万円の高値で売られています。 1180万＋オプション数百万としても買った値段の半値以下とはならないです。 どんなオプションがついてるかによってもポルシェは価格が違ってはきますが。 これは単にポルシェは台数が少ないので中古市場でも安定した価格が維持しやすいということですか？ ベンツやBMWは年間5万台以上新車が売れるので溢れすぎだから？ M!35iと911だけでそうだとは断定できませんが、実際どうなんでしょうか？

ポルシェに求めるイメージとベンツ・BMWに求めるイメージが根本的に違います。ポルシェはGT-Rの様なスポーティなイメージに対しベンツ・BMWにはスカイラインの様なイメージでしょうね。 それとベンツとBMWは販売シェアの大幅アップを狙っています。その為に客の他社への流出を回避しようと客の囲い込みしています。ベンツからベンツ、BMWからBMWへの乗り換えを推進する為に代替え時の査定額を他社よりも高めにしています。 昭和の時代に「マツダ地獄」って言葉がありました。マツダ車を買った二年後とかにトヨタ車や日産車への乗り換えで査定させたら激安価格を提示されてマツダに査定させたら高額査定となるので結局はマツダ車に乗り続けるって地獄です。最近のマツダは好調なので大昔の事になりましたけどね。 最近は「BMW地獄」や「ベンツ地獄」が少しだけ侵攻しているので気を付けてください。