ルノーカングーの2010年式の購入を考えてます。走行は8万キロです。車屋さんから直ぐに故障して日本車の三倍位修理代金がか

ルノーカングーの2010年式の購入を考えてます。走行は8万キロです。車屋さんから直ぐに故障して日本車の三倍位修理代金がかかるよと言われました。 実際日本車の8万キロと、ルノーの8万キロで わかなり故障の頻度は、ちがいのでしょうか。教えてください。 ちやみに、今ぼくの愛車は、スズキスイフトで20万キロ走行してます。大きな故障もなくきましたね。

値段次第ですがカングーは既出のオートマがウィークポイントです。初代から現行まで乗りました基本的に中身が同じです。痛むとシフトチェンジがぎこちなくなりはじめ、コーションが点灯してシフトがロックされます。そうなるとＡＴの交換になります。本来はＡＴＦを交換しなければいけないのですがディーラーが無交換推奨しているのでだいたいこれが壊れてくるケースが多いです。それが7.8万ｋｍあたりです。エアコンも故障が多く15万オーバーの出費はままあります。ラテン系ですのでまれにメーター故障もあり交換してある車両があります。走行距離が当てになりません。実際の距離よりも新車の状態から記録簿がすべて揃っていて修理履歴がたくさんあれば当たりの可能性があります。メーター故障も記録に残ります。タイミングベルト類の交換スパンもはやく、もしかしたら出費がいやで未交換で手放した車両かもしれません。結論としてよっぽど好きでなければ手を出さないほうがよい車ではあります。買ってしばらくしたらゴミになってもよい覚悟が必要です。