ルノー カングーまとめ

車を買い替えようと考えています。
いまはルノーのカングーに乗っています。
15年程前の初代の緑に乗っています。
買い替えを、考えているのはカングーのゼン、カラーがブルーエトワールと、ア クティフのヴェールメールという緑の限定車です。
次に乗るなら青と決めていましたが、いざグリーンを、みたら気になってしまいました。
優柔不断な自分に嫌気がさしますが、カングー好きな方はどちらを、選びますでしょうか？

ルノー カングー に関する質問

どうも！ 外車(アメ車でマッスルカー)に乗る者です 欧州車はそれほど好きではありませんが カ○グーは好きです きっと遊び心がありそれでいて良いデザインと意外と頑丈(イメージかもですが、良い意味で)なところが好印象です さて 車(バイクも)の色は重要です 色によって印象がまるで変わるモデルも多いです なので ここで勧められる色の車を買って後悔とかして欲しくないのです なので 単に私が好きな色としては、と言う前置きで ブルー(名称有るのは分かりますがここはシンプルに)が合うと思います ただ 迷わせるつもりは無いですが 欧州車のステーションタイプ(カ○グーを含む)の深いグリーンのカラーも 意外とシブくてカッコ良いと感じます 決して質問者さんの言ってることを真似て混乱させてる訳ではありませんが 状況的に質問者さんと近い心理になってる自分がいます(自分でビックリです) と言うことで 悩んでいる時が楽しいと言います(良く一番と言う人いますが私に限っては一番ではありませんケド、現物が手元にある方が一番良いに決まってますから) 大いに悩んで下さい ひとり言ですが 個人的に私なら 悩んだ末、ブルーにします グリーンより車体が大きく見え見栄えが良いと感じるから

ジープのレネゲートとルノーのカングーはどちらがおすすめですか

ルノー カングー に関する質問

加速とかキビキビ走れるのはレネゲートでしょう。
乗り心地はカングーのほうが良いかもしれません。
個人の好み次第なので乗り比べるしかないです。

ルノーカングーの2010年式の購入を考えてます。
走行は8万キロです。
車屋さんから直ぐに故障して日本車の三倍位修理代金がかかるよと言われました。
実際日本車の8万キロと、ルノーの8万キロで わかなり故障の頻度は、ちがいのでしょうか。
教えてください。
ちやみに、今ぼくの愛車は、スズキスイフトで20万キロ走行してます。
大きな故障もなくきましたね。

ルノー カングー に関する質問

値段次第ですがカングーは既出のオートマがウィークポイントです。
初代から現行まで乗りました基本的に中身が同じです。
痛むとシフトチェンジがぎこちなくなりはじめ、コーションが点灯してシフトがロックされます。
そうなるとＡＴの交換になります。
本来はＡＴＦを交換しなければいけないのですがディーラーが無交換推奨しているのでだいたいこれが壊れてくるケースが多いです。
それが7.8万ｋｍあたりです。
エアコンも故障が多く15万オーバーの出費はままあります。
ラテン系ですのでまれにメーター故障もあり交換してある車両があります。
走行距離が当てになりません。
実際の距離よりも新車の状態から記録簿がすべて揃っていて修理履歴がたくさんあれば当たりの可能性があります。
メーター故障も記録に残ります。
タイミングベルト類の交換スパンもはやく、もしかしたら出費がいやで未交換で手放した車両かもしれません。
結論としてよっぽど好きでなければ手を出さないほうがよい車ではあります。
買ってしばらくしたらゴミになってもよい覚悟が必要です。