12月22日に発売されるスズキの新型アルトの純正アルミホイールがエンケイのall oneにしか見えないのですが、実際はどうなのでしょうか

車のホイールについてです JP WHEELS SUPER LIGHT ECO STYLE と書いてあります このホイールを販売している会社のこと 評判 使用されている方の感想など教えていただけたら助かります

Wheels に関する質問

会社名はR PLIDEさん、JP WHEELS SUPER LIGHT ECO STYLEは、ECO STYLEシリーズの総称です。
みんカラでのECO STYLEシリーズの感想は純正より断然に軽い、安くていい、シンプルなデザインが気に入ってる、とにかく安いしかっこいい、ボルトの通る穴の面取りがしっかりされていない、なかなかいいデザイン、裏側の塗装が雑、値段の割にそこそこ軽い、評判は星5点のうち平均3.74点です。
R PLIDEさんはECO STYLEシリーズの他に和道・桜 和道・桜 満開等の和道シリーズ等色々なホイールを販売しています。
ECO STYLEシリーズには、ECO STYLE TYPE 358、ECO STYLE TYPE 969があります。
R PLIDEさんのコンセプトは次世代アルミホイールメーカーです。

車素人です このホイールメーカー分かる方教えてください！ JP WHEELS SUPER LIGHT ECO STYLE と書いてありました

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R PLIDEというメーカーのECO STYLE TYPE 358というホイール名です。

BNR32に乗っています。
ホイールをCR kaiに変えようと思っているのですが、225/45R17で7jのホイールは履けるでしょうか？またフロントとリアはサイズが違うのでしょうか？ http://www.work-wheels.co.jp/productionend/image/47.pdf

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知識がないならショップ行け 豚に真珠のＲ乗りくんw

メルセデスC200（W204前期モデル）に、AudiA4で使用していたホイールとタイヤの互換性について教えてください。
■ホイール OETTINGERのRX（16×7.5J ET45 Hole5 P.C.D112 φ66.6 ）のホイールは装着可能でしょうか？ 参考： http://www.oettinger.jp/Products/Wheels/RX/index.htm ■タイヤ タイヤサイズが205/60R16だと外形が20mmほど大きくなりますが、懸念事項はありますか？

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AUDI用のホイールはベンツには流用できません。
ボルトの形状が違うので取り付けができません。
あと外径が20ｍｍも変わるのも車に悪いです。

LWC Wheels のホイールをお使いの方、又は試してみたことのある方へお聞きしたいのですが...パフォーマンスなどの良いところ、悪いところありましたらお教え下さい。

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もう２年ほど使っています ３８ミリハイトのチューブラーです 印象は、漕ぎが軽いです ブレーキもカーボンの割に良く効きます 良く転がりますし、問題ないです 何よりコスパが良すぎ！（笑 そして発注して２、3日で届いたのはびっくりしました 空力も良いみたいですし、３０くらいから足が余ってきます ただ、印象は柔らかいです でも、その分ロングライドもマイルドで疲れにくいです と言っても1日で２３０から２４０くらいですけど あと、悪いところとして アフターサービスが悪いです 自分で、メンテやら色々できるかショップに任せる伝のある方のほうが 宜しいかと思います

スケボーについてです 普通に走るだけなのですがどれがいいでしょう? http://item.rakuten.co.jp/websports/12179/ http://www.amazon.co.jp/Losenka-%E3%82%B9%E3%82%B1%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB-%E3%82%B9%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB-Skateboard-Wheels/dp/B00N2H2452? http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B00N0RCM0G/ref=pd_sim_200_cr_6?ie=UTF8&refRID=16G4STSWC8XECY0DM6M0

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滑る場所にもよります。
アスファルトであれば真ん中のソフトウィール。
パークなどでトリックを決めたいのであれば上と下。

ハブ径0mm（ハブに段差がない）の車にハブリングを付ける方法はありませんか。
車種はスズキエブリイです。
前輪は普通にハブ径54mmなのですが、後輪ハブに段差がありません。
CRIMSON（クリム ソン）のRS DP CUPというホイールを購入しました。
このホイールはホイールボルト止めの欧州車に取り付けることを想定しており、ボルト穴が15mmとかなり大きくなっています。
そのためホイールナット締め付けていくまでセンターが出ず、ホイールレンチとナット穴が接触して傷になります。
ホイール脱着のたびにこれでは困るので、どうにかしてハブリングを付けたいです。
ホイール側のハブ径は67mmです。
http://www.rs-wheels.net/lineup/wheel_cup1.html

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＞スズキエブリイ いつのですか？ あまりオススメしない（というより、たいてい禁止）ですが、 ワイドトレッドスペーサー（ワイトレ）に センターハブが付いている物があります。
エブリィのリアってドラムですよね？ だから、適合外ですし、ドラムが平面かもわかりませんが、 こんなのもあるよってことで。
http://www.kspec.co.jp/digicam/catalog/widetread/

コンケーブデザインのホイールが欲しい‼︎ コンケーブデザインのホイールを探しています！ 自分が見つけたのは http://vossen.jp/wheels/ https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=V625C この２つなのですが 他に知っている方は教えて下さい！m(__)m

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ＣＶワイヤーなど如何でしょうか?ネオクラッシックでカッコイイですよ。

ウィール: 52mm Darkstar Wheels ↑ これはソフトウィールですか？ 教えてください!!

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多分ハードウィールだと思うよ。

japan racing wheelsのホイールを日本で購入する方法はありますか？

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細貝アナは好きですよ！！でも、あまりメガネは似合わないなぁ。
一部のマニア限定ですかねぇ。

タイヤ・ホイールに詳しい方に質問です。
先日、アップガレージというタイヤ・ホイール店で中古タイヤ＆ホイールを購入しました。
そこで、ホイールのメーカーは、【THE REAL GOLDEN WHEELS】というものなのですが、 ネットで調べてもどこのメーカーなのか載っていません。
略してT.R.Gという呼び名です。
あやしいブランドメーカーですか？ このホイール大丈夫でしょうか？かなり安く購入できたのですが・・・

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はじめまして。
ビッグウェイのホイールですね。
お値段は元々お値打ちなホイールが多いです。
普通に使うのであれば問題ありません。

ホイールのマッチング 現在、先代スイフトのXGエアロ(ZC71S)に乗っているのですが、ホイールを純正からエンケイのRC-T4(15インチ)というホイールに替えたいと思っています。
そこで質問なのですが、リム幅が6.5になると思うのですが装着することはできるのでしょうか？ あと装着できるとするとインセットは45、40、35、30の中のどれを選べばいいのでしょうか？ ちなみに今付いている純正ホイールは15インチ、リム幅5.5、4穴、PCD100、インセット45です。
タイヤは純正と同じ185/60 R15の予定です。
http://www.enkei.co.jp/wheels/sport/rc_t4/size.php

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ホイールの全幅が１インチ広がるのでインセット45で1/2インチ外に出ます。
インセットは大きいほどホイールの外面が内側に来ます。

workのホイールについて質問です。
workのM.C.O RacingのF-FACE・M-FACE・D-FACEの違いについて教えて下さい。
http://www.work-wheels.co.jp/products/wheel_detail.php?id=ITEM&Brand_id=40&Item_id=170 http://www.work-wheels.co.jp/catalog/pdf/170.pdf

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フラット・ミドル・ディープでしょ。
センターの落ち込みの深さが違います。
幅が小さくオフセットの大きいコンパクトカー用なんかは落ち込みが浅い。
太いホイールが履ける大排気量FR車やスカイラインGT-R用のサイズは落ち込みが深い。
その中間のものもあります。

フルクラム完組ホイールのハブ玉当たり調整についてお尋ねいたします。
フルクラムレーシング３のハブ（後輪側）をオーバーホールして組み付けたのですが 玉当たり調整が上手くいきません。
基本的に添付いたしました図のR0-019を閉めたり緩めたりして調整を行うのは存じております。
今回、問題なのは図の右下、RS-010の17ｍｍの六角ナットの締め付けです。
バラす前には結構なトルクで閉まっておりました。
グリスアップしていざ組み付けてみますとバラす前位のトルクで締め付けるとフリーハブボディが回らなくなります。
反フリー側のR0-019を緩めると、軸（RS-007）の回転は軽くなりますが、フリーハブボディの動きの重さは変わりません。
RS-010のナットを緩めるとフリーハブボディの動きは軽くなり、元通りに動くようになります。
ナットの緩め具合ですが指で回るくらい緩くしないといけませんがこれでは走行中に緩んでしまうはずです。
その上、この位ゆるいと軸（RS-007）にガタが出てしまいます。
そこでR0-019を少し締めこむと、またフリーハブボディが重くなり動かなくなってしまいます。
youtubeにある「Fulcrum Racing 1, Racing 0, Racing 3 Wheels - Complete hub overhaul」を見ると 最後の部分で六角ナットRS-010を締めていますがスパナを使って締めすぎず、指では緩まない程度の力の入れ具合で締めているようです。
ベアリングなどの構成パーツの取り付ける位置や方向は間違っておりません。
何かコツのようなものがあるのでしょうか？ よろしくお願いします。

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1/2、1/4、1/8、1/16…アルキメデス対数が…基本ですね♪

12月22日に発売されるスズキの新型アルトの純正アルミホイールがエンケイのall oneにしか見えないのですが、実際はどうなのでしょうか。
アルトのホイールのサイズは15インチで、all oneには5Jでインセット45mmのものがあります。
http://www.enkei.co.jp/wheels/all/one/index.php しかし、写真では微妙に刻印が違う上にバルブキャップも異なります。
おそらくハブ径も75mmでなく、54mmにしてあると思います。
そもそも、軽自動車、それもエントリーモデルにこんなに高価なホイールが使われるのでしょうか。

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値段から考えても高価な部類ではないですよ。
純正アルミホイールの価格も結構な値段です。
エンケイは純正ホイールなどもよく作ってますから。

ロードバイクのホイールでprolite bracciano A42を買おうと思ってます。
チューブのバルブ長は60ミリを使ったので大丈夫でしょうか？ bracciano A42のURLです http://www.pro-lite.net/road-wheels/bracciano-a42 一応URLからみれるんですが、このホイールの寸法画像はってます!!

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おそらく大丈夫ですが、ポンプとの相性もあると思いますよ。
米仏両対応のポンプだと仏は割りと奥まで噛ませないといけなかったりしますしね。
あとはCO２ボンベを使っているならそちらのアダプタが対応できるかも見ておいたほうがいいかと。