Ducati 1098S について 初の大型２輪で1098ｓを購入しようと検討中です。 早速なのですがこの車種のパーツ

Ducati 1098S について 初の大型２輪で1098ｓを購入しようと検討中です。 早速なのですがこの車種のパーツについてお聞きしたいです。 質問が多くて申し訳ないです・・ 身長が低いこともありまたがってみて両足だとつま先立ち、片足でかかと１～２ｃｍ浮きという感じでした。 ローダウンはこちらの https://www.babyface.co.jp/848susrod.htm 又は https://www.webike.net/sd/9361572/ をつけようと思っているのですがこの部品単体で車高を下げられるのでしょうか？ どちらもリンクナットというものがあるのですがこちらも購入しないと装着はできないのでしょうか？ あとショートのサイドスタンドにも変えないといけないと思うのですがどの商品がいいのかわかりません・・・おすすめのパーツのURLなどありましたら教えていただきたいです。 乗車姿勢もハンドルが少しでも手前に来ればツーリングなど楽になりそうなのですがセパハンで緩い角度のものを付けている方いましたら教えて頂きたいです。 ドカ特有のクラッチ周りの裸になっているものオープンクラッチ？などはただ単にクラッチカバーを社外品に変えればいいのでしょうか？ テルミニョーニマフラーの装着も考えていますがECU？は別として1198用のものは1098にそのままスリップオンできるのでしょうか？ これ以外に熱対策パーツや「どうせコケるんだからスライダー、ガードとか付けとけ」などありましたらお願いします。 詳しい方、その手のショップの方、ご教示お願い致します。

正直、ローダウンはお勧めできません。 そういうバイクじゃない…………が理由です。 メーカーセッティングは理由があってやっていることで、基本が狂ってしまいます。 そうなったら手の施しようがありません。 保安部品を括りつけただけの「スプリント・レーサー」なので一般道をゆっくり走るのは基本的に苦手で、速く走る事しかできません。 トロトロ走っていると乗り手にすごい負荷がかかります、前傾姿勢を自分の体の力で維持しなけばならない為で120以上のスピードで飛ばしていると加速で体が起きてグッと楽になるくらいです。 まずはそういう奴だと理解すべきです。 その上、その前身である999がステップやタンク+シートといった調整箇所の整備などで乗り手に歩み寄ったのに「ヌルいバイク」だと評価されなかったせいでしょう、1098系は完全にライダーに対する共感が削げ落ちています。 Ducatiの歴代SBKの中でも最悪の性格だと思います。 実際、そのDucatiの人間が「こんなバイクを売っていいいんだろうか？」言ったとか、言わなかったとか……？ 自分もこれが現役の頃に3000キロにも届かずに中古で放り出されているのを不思議に思ってましたが、実際乗ってみるとその理由が分かりました。 悪いことは言いません、色々楽しい想像に浸っておられるようですが「相応の覚悟」を持って接するべき相手で、間違っても「ブランド品」ではありません、その実像を良く知ってから考えた方が賢明です。 フルパワー化はネガもあり、（進角によるドン付き、アイドルの不安定）で扱い難い奴がさらに酷くなります。 サーキットしか走らないならアリですが。 先ずは変にイジられてないノーマル仕様でその実体を理解してから、走り方や足回りのリセッティングで積極的に乗り手が近づかないと箸にも棒にも掛からない代物です。 他のメーカーSSとは本質的に違う、変な表現ですが、曰く性能追求モデル故の「野生の機械」だと表現しておきます。 味が濃いのは保証しますが、口に合うかは「分かりません」。 追記、オープン型クラッチカバーは只の「ファッション」です、ノーマルは口など開いていません。 他に考えること、知らなければいけないこと、はいくらでもあると思います。