トリック・ビアンキ・キャノンデールのクロスバイクについて

ロードバイクについて質問です。
これからロードを本気でやりたいのですが、未経験ですのでどのロードを買えばいいか分かりません。
自分なりに考えて今は、 2009 Bianchi 928 carbon monoQ と 2016 Basso Laguna 105仕様 と 2009 Wilier TRIESTINA WH ultegra の三択なのですが、みなさんの意見を頂きたいです。
もっと高いハイエンドなものを買えという意見は、金銭面と初心者なので考えておりませんのでこの三択のロードについてと より良いオススメがあれば教えていただけますか？

carbon に関する質問

私も１年前にあなたと同じ理由でロードを購入しました。
結論から言えば好きなものを買うのが一番です。
その三択ならBASSOですね。
古いものはどうかと.. もしネットでの購入を考えているのならやめたがいいです。
私もあなたと同じぐらいの予算でカーボンフレームを予定していましたが落車のリスクなどを考え20万のコンポ105アルミフレームにしました。
未経験でしたらビンディングペダルにした時、立ちゴケなどあると思うのでその辺のリスクを考えるとアルミフレームをお勧めします。
カーボン強度は高いですが点の衝撃に弱いので打ちどころが悪いと終わりです。
一応キャノンデールのCAAD8.CAAD12あたりなら安いカーボンフレームよりいいと言う人もいます。
あとフレームよりいいホイールを持っていた方が走りは変わるのでフレームは安く抑えいいホイールを購入した方が後々ハイエンドのフレームを購入した時に使えます。
正直ロードは練習あるのみなので1台目なら乗り潰すつもりでエントリーモデルでいいと思いますよ。

このtimeのrxsの何かわかる人いませんか？ わかったら教えて下さい rxsに、rxs carbonとかspeedとかfirstがあるらしんです。
後、対応するクリートも教えて下さい

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このFIRSTのように見えます。
http://pedalforce.com/online/popup_image.php?pID=18089&image=0&osCsid=122372917cbbd3596407f857be64fb66

PINALLO 24UD carbon24HMUDを買おうと思うのですがコンポをTIAGRAからULTEGRA一式に交換できますか？勿体無いですか？

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初めて買って、普通に乗るなら、ティアグラでも良いんじゃない。
十分いい自転車なので、ある程度してどうしても替えたいなら、替えればいいでしょう。
ピナレロだよね。

この辺でガースー黒光り移動動物園から逃げ出したゴリラの花子を探しています。
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/carbon_hm0 常に糞を隠し持っており非常に危険です。
見つけた方は園長室直通までご連絡ください。
捕獲員が直ちに伺います。
バナナを見せるとおとなしくなりますがけして近づかないようにお願いいたします。

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みつけたらむつごろうさん呼びます。

この竿の詳細を教えて欲しいです。
祖父から譲って貰ったものなのでいいものなのか、どの程度の釣りに使えるのか知りたいですリールは気にしないでください。
文字は HYPER MESH SUPER PRIME CARBON SUPREME SUFE 360

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簡易な投げ竿です。
超本気ではない投げ釣り、ブッコミ釣りなどなど。

Yeti Cyclesのサイトで、SB6を見ていたのですが 「TURQ」とは何でしょうか？ CarbonとTURQがあり、TURQの方が軽いのです。
Yeti独自開発した素材的なことでしょうか？

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サイトを見る限りではカーボンですけど、ノーマルのものより高強度の仕様になっているということみたいです。
具体的にはわかりませんが、カーボンの密度かプリプレグの配向を工夫するとか素材だけじゃなくて製法による工夫も加えられているということのようです。
そういう上位グレードのフレームをTURQシリーズとしているようです。
スペシャのS-WORKSみたいなもんでしょうか。

本物？偽物？ 昨日関西の某サイクルショップで購入したサドルについてです。
TIOGA spyderTwinTail2 FULL CARBON RAIL とパッケージに表記されていました。
信頼出来るショップと判断し ていたので、余り確認せずに購入しました。
自宅で商品を確認するとCARBON RAILではありませんでした。
この商品は正規品でしょうか？ 偽物でしょうか？ また、何かの間違いなのでしょうか？ ショップに確認したら早いじゃないか？などという回答は望みません。
そのつもりはありますが、事前に解決できるのであれば？また、何かの情報が得られればとの思いです。
宜しくお願い致します。

Carbon に関する質問

普通に金属レールですからクロモリ中空レール のモデルでしょう。
ただの間違いだと思いますよ。
未だにカンパだって箱と中身が違うことがありえますから(笑

ラバーの質問です。
卓球部に所属しているのですが、ラバーを近いうちに変えます。
自分は、日本式のペンドラなんですけど、部活のOB会とか町民大会とかで上手い人に、打ち方が表ソフトっぽいとか、表ソフトにしろというような事をよく言われます。
これで本当に表にしたら、実際どうなると思いますか？ 裏と同じ感覚でプレーする事は可能ですか？それとも、かなり苦労する事になりますか？ 指導者もいないですし、ラケットラバーの交換は自己責任の世界で卓球をやっているので、相談するような人はいないです。
今のラケットは「Butterfly NEUTRINO-S」でラバーは「Nittaku MAGIC.CARBON」です。
全体的に卓球は素人です。

Carbon に関する質問

裏ソフトで表のような打ち方ができるから「良い」のであって、表で表の打ち方ができるのは「当たり前」という評価で終わってしまうのではないでしょうか。

ロードバイクについて質問です。
今度DHバーを買おうと思っているのですが 3TのAerotundo LTD カーボン にT4+carbonはつけられますか？

Carbon に関する質問

AEROTUNDO LTDはクリップオンの取り付け可で、クランプ径31.8mmなので、T4+ Carbonは装着可能でしょう。

https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2017/zaskar_carbon_comp/ このXC・MTBは、ガチ目のレーサーをターゲットにしているんですか？ このMTBが前後スルーアクスルなのに、同じGTの30万円 するオールマウンテン寄りのトレイルバイクのリアが135mmクイックな為そう思いました。
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2017/sensor_elite_al_ltd/

Carbon に関する質問

リンク先のザスカーは、真面目なクロカンレーサーです。
最近のＸＣレースバイクに限らず、上位グレードのＭＴＢは、 スルーアクスルのモデルが主流になってきてます。
クイックに比べると、慣れれば早くホイールの着脱も出来ますし、 クイックに比べて重量の増加も僅かです。
センサーエリートがクイックなのは、 実物見てないのでほんとにクイックなのかも判りませんが、 （カタログの誤植？） クイックだとすれば、完成車の価格をギリ３０万円以下に抑えるために、 スルーアクスルではなくクイックを採用したのでしょう。
ＧＴは昔から、一見すると価格の割に良いパーツが付いているように見えて、 まじまじ見るとカセットスプロケットやハブなどの目立たない部品は安物がついていたりするので、そんなもんでしょう。

競泳水着についての質問です。
arenaのcarbon-flexにはバリエーションがありますか？ 短距離用と中・長距離用等で。

Carbon に関する質問

最近新作でcarbon airとcarbon ultraというものが発売されてcarbon airが中〜長距離用でcarbon ultraが短距離用です。
僕はcarbon flexとcarbon ultraを持ってます‼️写真はcarbon ultraです。
でも高いですよ。

スノーボードの板の長さについて スノーボードの板の長さについて質問です。
スノーボード初めて３年目で、通常のすべりは転ぶことなくでき、１８０ができる状態の者です。
当方身長が１７０センチですが、購入を考えている板が「１４９センチ」の板です。
一般的に１７０センチだと１５５センチくらいがベストだと聞いていますが、この板で支障がでることがありそうでしょうか。
ちなみに板は、011のartistic 10th REMIX 149です。
スペック Length : 149cm Effective Edge : 118cm Waist Wide : 24.8cm Sidecut Radius : 7.80m Stance : 54.5/58.5cm Sole : Carbon Graphite 回答よろしくお願いいたします。

carbon に関する質問

011の基準は011のホームページにありますのでそちらを参考にされてはいかがでしょうか？ オールラウンドな板で普通に選んでその身長で１番無難な長さと言うが155なだけで自分で板が選べれる人はそんなの関係ありません。

トリック・ビアンキ・キャノンデールのクロスバイクについて。
始めてのクロスバイクで購入を考えているのですが、 キャノンデールでは QUICK SL 3とQuick 4で悩んでおります。
（SL1も気になっています。
） ビアンキでは 『ROMA Alloy Fork Shimano TIAGRA 10sp Disc』『CAMALEONTE 3 ALU DISC Shimano ALIVIO/ACERA 9sp』『CAMALEONTE 5 ALU/CARBON Shimano SORA 9sp』 トリックでは 『7.5 FX』『7.4FX DISC』 がいいなと思っております。
初めてのクロスバイク購入なのですが、できるだけ長持ち＋快適に走りを楽しみを楽しみたいので、だとしたらどれが良いかと思い迷っております。
ロードバイクまでは考えておりません。
ちなみに、こちらの3社のクロスバイクでは違いは何ですか？ GiantのRXシリーズも気になってはいます。
宜しくお願い致します。

carbon に関する質問

その価格帯のクロスバイクの性能は、あまり変わりません。
自分の好みの見た目のものでいいのではないでしょうか。
僕だったらスペシャライズドというメーカーが好きなので、 スペシャライズドのシラスシリーズのクロスバイクにします。
あなたの候補のもののなかだったらトレック7.4fxにします。
キャノンデールは初心者向けのバイクもあるので初心者でも全然問題ないと思いますよ。
僕のロードバイクは認定ディーラーで購入しました。
スペシャライズドアレーコンプ2015です。

卓球についての質問 ラケットとラバーを部活の顧問もと相談して、買い換えるのですが、 相談して、決めたラケットと、ラバーの、相性評価お願いします。
R:SWAT F: マークVHPSもしく は、マークVHPSソフト B:ラウンデル、もしくは、ラウンデルソフト スピード、スピン、コントロール バランスのいいプレイがしたいです。
今使ってるラケットは、adidasのTOUR CARBON AGF10414です。
あと、ラバーの、ノーマルとソフトタイプはどちらがいいでしょうか また、今使ってるラケットよりおもくなるでしょうか、両面 中 にするつもりです 回答よろしくお願いします。

carbon に関する質問

感想としては F側マークVHPS、バックはマークVHPSソフトないし、ラウンデルです。
これは、フォアに攻撃性を持たせ、バックは柔らかいスポンジで回転をつけ安定性を図ります。
ラウンデルはコントロールに定評あり、バックのブロックやラリーを重視するならこちらですが、ひっかかりがやや落ちるので、回転や攻撃性重視するなら見送りです。
ラバーのノーマルタイプとソフトタイプの違いは、弾性です。
クッションで弾き飛ばすか、逆に掴んで緩く返すかって事です。
どちらが良いかは個人次第です。
双方の欠点はテクニックでカバーすれば良いのですが、乏しいならソフトタイプをチョイスする方が無難ですね。
ラケットについては、おそらくはスワットの方が軽いと思います。

カンパニョーロBORA ONE50クリンチャーと COMIC CARBON 40Cとどちらの方がいいでしょうか？ ちなみにパワータイプではなく、どちらかというとケイデンスで乗るタイプです。
ヒルクライムより はクリテリウムの方が好きで 平地巡行37キロには到達したいと思います！

carbon に関する質問

ケイデンスで乗るタイプならば横剛性はあまり重視しすぎなくても良さそうに思いますね。
平地クリテリウムとなると重量はあまり気にならないと思います。
また、速度域が高くなりがちなのでリムハイト高めが良く思います。
しかしながら90°コーナーが多かったりすると、速度の上下が激しくなりますので横剛性や加速も気になるところです。
どちらも良いホイールです。
個人の好みにかかる部分が大きく、結論は出しにくいところです。

ロードバイク購入についてご相談。
購入にあたり散々悩み2つまで候補を絞りましたが、ここから決められず背中を押してもらうべく相談させて頂きました。
キャノンデール CAAD10 105 http://www.cannondale.co.jp/jpn_jp/2015/bikes/road/elite-road/caad10/caad10-5-105デール CAAD10 105 2015 キャノンデール シナプス カーボン5 105 2015 http://www.cannondale.co.jp/jpn_jp/2015/bikes/road/endurance-road/synapse-carbon/synapse-carbon-5-105 用途、見た目ではシナプスが良いのですがCAAD10の価格も魅力です。
今のところ競技に出る予定は無く通勤と週末に100キロくらいのサイクリングが目的です。
性格の違う2台なので比べられないとは思いますが、皆様でしたらどちらを購入しますか？？ あと何れディープリムの様なかっこいいホイールに変えたいと思ってるのですが、シナプスのホイール幅？は25になってます。
選べる種類が少ない等の制限は後々出てきますか？？ 23のホイールも付くのでしょうか？ 宜しくお願いします。

carbon に関する質問

キャノンデールは自分も好きで、アルミとカーボン共に所有してました。
それで感じたことを言うと、最初はアルミの方が良いと思いますね。
キャノンデールのアルミはとにかく良くできています。
アルミだけど固すぎず乗り心地は良いし非常に軽い。
一時期は軽さを追求し過ぎたのか、特にリア周りの剛性が弱いと感じたけど10は大丈夫。
評判良いです。
対するカーボンだけど、これも良いけど意外と重い。
カーボン＝軽量というイメージですが自分のはアルミより重かった！w シナプスの重さがどれ位か分からないけど、一度調べるべきですね。
乗り心地はアルミより更に上。
シートスティは、アルミだとショックを吸収するという役割に感じますが、カーボンだとこれに独自の「しなり」が入って推進力に寄与してます。
長い距離乗ると分かります。
これは良い意味でビックリ。
強いて言うと、しなり過ぎて路面から大きな反動を受けた場合、身体が弾む感じになる気が自分はします。
これは人によって感じ方は違うかもしれませんが。
ディープリムは、どちらもOKでしょう。
一応ディープリムという物は、巡行時のホイールのエアロ効果を狙ったもので、長く高速で走るなら良いです。
でも、どうしても重力が重くなりがちだから、登り坂や出だしも重くなります。

ジギング用竿について 定年後、趣味で釣り（船釣り）をはじめ、主にアジ・サバを釣っていましたが、 先日、鯛釣りに誘われ完全ふかせ釣りを初めて経験、50～60ｃｍクラスの 大鯛を12匹もあげて、とりこになってしまいました。
リール、竿、仕掛け等すべて船頭さんからの借り物だったので、自分用に 揃えたいと思い、釣り具やに行き、ガイド金具の径が大きく、個数が少ない 方が糸だしの滑りが良いとの受け売りで、竿を探してもらったら、 ジギング用のロッドを奨められました。
少し硬そうに感じましたが、仕様は下記の通りです。
問題ないでしょうか？ パワー：ミデイアムヘビー 餌 ：20-80ｇ ライン：16-30ｌｂ 対象：シ－バス・サゴシ・シイラ ｔｏｐ ｄｉａ：1.9ｍｍ ｂｕｔｔ ｄｉａ：12.6ｍｍ ｃａｒｂｏｎ98％ 中国製です。
自宅に持ち帰り200号（750ｇ）の錘を吊上げてみましたが、2個（1.5ｋｇ）が 限度で3個目は折れそうで持ち上がりませんでした。
タモですくい上げるので鯛を吊り上げる事はないのですが、大丈夫でしょうか？ 定価12,600円を5,500円で購入しました。
ふかせ釣りに詳しい方のご意見を 聞かせて下さい。

carbon に関する質問

全然問題ありません。
たぶん、レンタル物も安物です。
てか、買う前に質問した方がよかったのでは？

20万から30万のロードバイクの完成車の購入を検討しています。
最初のバイクです。
レースというよりロングライドを考えています。
今のところ本当に見た目だけでの好みなのが キャノンデールのCAAD10 105 ビアンキのC2C INTENSO TEAM 105 ピナレロの RAZHA Carbon 24HMUD なのですがどれがお勧めでしょうか？ もちろん、この他でも構いません。
よろしくお願いします。

carbon に関する質問

どれも性格の違うバイクですね。
CAAD10はその中で最もレース向きです。
その一方で最も寿命が短いと言えます。
他の2台はカーボンで事故がなければ圧倒的な寿命があります。
C2Cはそのまま使うなら一番完成度が高く希望の使い方にも合っています。
RAZHAはこの中では一番完成度が低くコストパフォーマンスも悪いです。
しかし一番拡張性が高くこのフレームに手を入れながら長く使うなら良いでしょう。
なによりピナレロは悪く言う人も多いですが所有欲を満たす魅力があります。
ですけどどれも人気車種ですので今からサイズの合ったものが手に入るか不安です。