匿名さん
ノアsi 4WD.総額285万て高いですか? メーカーオプションでワンタッチスライドドア、フロアマットラグジュアリータイプ、ETCセットアップ、メンテナンスパック等ついてます。
本体価格 は286万です
匿名さん
ノアsi 4WD.総額285万て高いですか? メーカーオプションでワンタッチスライドドア、フロアマットラグジュアリータイプ、ETCセットアップ、メンテナンスパック等ついてます。
本体価格 は286万です
ええんちゃう。
①自分ならメーカーオプションで絶対寒冷地仕様を選ぶ。
②サイドバイザー着けてたら要らん。
③納車時ガソリン満タンを要求する。
その3つの理由 ・ノアだと絶対に後席に自分の子か親か大事な友達とか載せるはず。
この時期に後席の人が寒いとかもし言って、運転者が暑いと思ってても温風を出すなどしないといけない。
あの広い車内を1列目からの温風だけではとても無理。
後席の人が自由にエアコンの設定を出来る環境が良い。
・車内でタバコ吸うならあってもいいかもしれんが、買う時に¥2.5万出しても、何年か先に売る時¥0-。
寒冷地仕様は必要な¥7万だけどサイドバイザーはほんとに必要か?と思う。
寒冷地仕様を付けてサイドバイザー止めれば¥4.5万の出費で済む。
・ガソリン価格が今下がったとはいえ納車した後直ぐに給油が必要で、ノアなら¥5千辺りの出費は痛い。
貴方が北海道民だったら寒冷地仕様を買うから①は要らんね。
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匿名さん
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本体価格 は286万です
登山初心者です。
もしわかる方いましたら教えて下さい。
MAMUUTのMAGIC GTX(セミワンタッチアイゼン対応)のブーツを使っています。
12本アイゼンを購入しようとしていますが、候補にSIMON D ヴァンパイアミックス SI2602MX を考えています。
本来であればお店で試着が正しいと思いますが、代理店が日本から撤退とのことで実店舗には在庫が内容です。
もし、MAMUUT+SIMONDの組み合わせでつかている方いましたら、問題なく使えているか等、使用感について教えて下さい。
知りたいことは、しっかり装着でき、外れたりしないか。
です。
宜しくお願いたします。
ワンタッチ に関する質問
その靴は後ろにコバがあるのでSIMOND ヴァンパイアミックス は付けられると思います。
(おそらく) ただ…登山初心者さんということですがそのアイゼンはアイスクライミング向けです。
アイゼンの用途はなんでしょうか? 歩き主体でしたらSIMONDの12本爪アイゼンだとマカルーになります。
・マカルースピード(ワンタッチ/MAGIC GTXには装着不可) ・マカルーミックス(セミワンタッチ/MAGIC GTXにはおそらく装着可能) ・マカルーナイロンベルト(バンド式/MAGIC GTXには装着可能) SIMONDは代理店が撤退というよりも倒産ですが、まだ都内の山ショップには在庫が残ってSIMONDのアイゼンを置いているお店がありますよ。
自宅近くの山ショップから順に色んなお店に徹底的に電話で在庫の確認と店員さんに靴とアイゼンの相性を聞けば購入のきかっけになるかもしれません。
タイヤチェーンについてです。
私の車のタイヤは、サイズが、205/65/15をはいています。
冬季は、雪道をよく走りますので、1年前に、安価なAMS(アムス) かんたん君 ワンタッチチェーンを適合表によって、KM-90 を購入しました。
適合は間違いないのですが、実際に取り付けてみますと、片方のチェーンは取り付ける際、かなりきつくて、毎回、汗をかくくらい苦労します。
結局は、チェーンを何度も何度も、ひっぱりたおして、何とか取り付けているのですが、どう考えてもサイズに合っているとは思えません。
なぜか、もうひとつの方は割と楽に取り付けられます。
それぞれチェーンのサイズは違うみたいです。
もちろん、タイヤは4本共に、同じメーカーの同じサイズです。
ただ、タイヤは同じサイズであっても、メーカーによって幾分違うと聞いています。
それに、チェーンがタイヤに対して、小さすぎますと、取り付けられませんが、大き目ですと物理的には取り付け可能です。
もちろん、購入前の試し取り付けができれば、いいのですが、実際は適合で選ぶしかありません。
ですので、私のようにならないためにも、チェーンを購入する際は、適合より、一つ上のサイズを購入すべきなのでしょうか。
ワンタッチ に関する質問
お車のタイヤサイズが適合タイヤサイズ表に記載されているチェーンをお買い求めください。
ノアsi 4WD.総額285万て高いですか? メーカーオプションでワンタッチスライドドア、フロアマットラグジュアリータイプ、ETCセットアップ、メンテナンスパック等ついてます。
本体価格 は286万です
ワンタッチ に関する質問
ええんちゃう。
①自分ならメーカーオプションで絶対寒冷地仕様を選ぶ。
②サイドバイザー着けてたら要らん。
③納車時ガソリン満タンを要求する。
その3つの理由 ・ノアだと絶対に後席に自分の子か親か大事な友達とか載せるはず。
この時期に後席の人が寒いとかもし言って、運転者が暑いと思ってても温風を出すなどしないといけない。
あの広い車内を1列目からの温風だけではとても無理。
後席の人が自由にエアコンの設定を出来る環境が良い。
・車内でタバコ吸うならあってもいいかもしれんが、買う時に¥2.5万出しても、何年か先に売る時¥0-。
寒冷地仕様は必要な¥7万だけどサイドバイザーはほんとに必要か?と思う。
寒冷地仕様を付けてサイドバイザー止めれば¥4.5万の出費で済む。
・ガソリン価格が今下がったとはいえ納車した後直ぐに給油が必要で、ノアなら¥5千辺りの出費は痛い。
貴方が北海道民だったら寒冷地仕様を買うから①は要らんね。
アルファード10前期のナビでND3A-W54Aを使用してますが、MOPフロントブラインドモニターをどうしたらナビに映像を出す事ができるのでしょうか?グリルの裏に純正のコネクターがありカメラと接続 はワンタッチでできたので、ハンドルスイッチを移植したら映像は移りますか?
ワンタッチ に関する質問
おそらく途中までケーブルがきている筈なので ナビの映像入力端子と接続できれば映るでしょう。
バレーボールについて。
高2で男子バレー部です。
ポジションはミドルをやっていて、身長は181cmあります。
聞きたいことが2つあります。
一つ目はクイックについてです。
現在ABCのどのクイ ックも使い分けてやっているのですが、個人的にCクイックが一番得意です。
顧問の先生からも速さは他のチームより全然速いし、決定率も高いからどんどん打っていけと言ってくれています。
今はテスト期間なので部活をしていませんが、また始まったらブロード攻撃に挑戦してみたいです。
理由としては ①ローテーションでライトで被るのがセッターでライトスパイカーがいないから ②速さに自信があるから ③チームの平均身長が低いのでブロックを少しでも減らしたいから というのが理由です。
でも男子がブロード攻撃をするのは変なことでしょうか?やらずに普通のクイックで勝負するべきでしょうか?もちろん顧問にも相談はします。
2つ目の聞きたいことはブロックについてです。
少し前までブロックで釣られることも少なく、チームで一番決定率もあって、ワンタッチをとることも出来ていたのに突然クイックにつられやすくなってしまいました。
理由が全く分からなくて非常に困っています。
対策というか調子を取り戻すためにYouTubeに載っているVプレミアリーグの選手(荒木絵里香選手など)の動きを見たりしているのですが、いざ実際にやってみるとやっぱりいまいち合いません。
6人練習のときに相手セッターは先生にやってもらっています。
その先生の平行トスは見たことないぐらい速いです。
それが原因なのでしょうか?それともスランプの様なものなのでしょうか? 長くなりましたが回答お願いします!チームの強さは中の上ぐらいで、ミドルの2枚は身長181ですが、リベロを除いた他の子達は平均170.4cmです。
ワンタッチ に関する質問
①クイックについて ブロード攻撃は女子が多用するということから、男子がブロード攻撃をすることは変なことだいうことですかね。
ではなぜ女子に多いかということですが、2点だと考えます。
・セッターの身長が低くリリース位置が低い。
・相手センターブロッカーに指高の高い選手が少ないことと、女子だと高身長(指高の高い)人は動作が遅い。
とすれば男子で少ないのはその逆と考えます。
・セッターの身長が高くリリース位置も高い。
・相手センターブロッカーの指高の高い選手が多いことと、男子だと高身長(指高の高い)人でも動作が速い。
よってクイックが有効かブロードが有効かとすれば、あなたのチームのセッターと相手チームのセンターブロッカー次第ということです。
②ブロックについて 勝手な想像で原因を書いてみます。
・あなたはチームだとセンターエース的な存在で特にクイックには自信をもっている。
・よって他のチームのセンターもどんどんクイックを打ってくる。
打数も多いだろうと勝手に解釈している。
・相手のクイックをコミットでシャットアウトするのは簡単で気持ち良い。
・以上のことから試合でクイックを止めにかかってしまう。
ところが相手チームはクイックについてやミドルスパイカーの概念が違っている。
ちなみに、あなたは身長が181㎝、指高も高いでしょうね。
もう一人のミドルも高いようですね。
それに対しサイドは身長が低そうですね。
クイックはトスが合わなければ失点、コミットにあえばシャットアウト。
この条件からして他のチームは、あなたのチームと対戦する場合にクイックを打つことを選択するのでしょうか?サイドに振っておけば安全ではないでしょうか。
中の上ということは、上位のチームがまだまだあるのでしょう。
サイドのブロックが低いのであれば、相手のクイックなんか無視してサイドのケアに集中した方がと思いますがね。
レシーブのABキャッチ率などを考えれば、総打数のほんのチョッピリがクイックなんでしょう。
25点先に取られなければいいのです。
そのほんのチョッピリをどう考えるかではないですかね! 上位チームとの対戦では、徹底的にサイドだけにしぼるのも手ですね。
相手チームがあなたはクイックにまったく反応しないとして、クイックを多用してきたらチャンスあるかもですね! 文章まとまらずもうしわけないです。
高1男サッカー部です。
中学の頃のポジションは、ボランチでした。
プレースタイルはドリブルが得意で、 ターンやキープのドリブルから裏に放る フリーキッカー でした。
アシストが好き でした。
しかし受験を経て高校生になるとタッチの感覚を失いました。
ポジションはフォワードです。
プレースタイルは、 裏への飛び出し ヘディングやワンタッチの落とし フリーキッカー いまでもアシストが好きです。
ドリブルタッチの感覚が全く戻りません!ボランチやりたいです!どんな練習が早いですか?
ワンタッチ に関する質問
サッカー経験者です。
小学校と高校でクラブと部活動でサッカーをしていました。
前はボランチで今はフォワードをやっているということですね。
私は全ポジションをやり、ほとんどはフォワードとボランチとトップ下だったので、質問者様と似ている部分もあるような気がします。
練習方法の質問でしたが、タッチの感覚が全く戻らないということですね。
だったら、とことんドリブルタッチの練習をして、数をこなすしかないと思います。
インサイド、アウトサイド、足裏。
タッチ方法は様々だけど、触らない限り上手くはなりません。
練習方法と比例して技術もやれば上がると僕はそう思っています。
例を挙げるとするならば、コーンを一定の感覚である程度の長さでおきます。
そこをひたすらジグザグで往復する。
ただこれだけです。
アレンジしても構いません。
初歩的な練習ですが、最初の頃にやっていた練習っていうのは、基礎がたくさん含まれています。
それをしっかりとこなすことができれば、自然と技術もついて、感覚も戻ってくるんじゃないんですかね。
とにかく触る!!今はこれに尽きると思います。
頑張って。
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