車が左によれるのですが、知識のある方がいましたらご教授下さい。 昨年１１月中旬くらいに車検から帰ってきてから何だか左によ

車が左によれるのですが、知識のある方がいましたらご教授下さい。 昨年１１月中旬くらいに車検から帰ってきてから何だか左によれていくと感じていたのですが、その思いが強くなってきたので試しに直線走行中に何度か両手を離してみたのですがやはり体感できるくらい左に行きます。 車検は毎回ディーラーで受けているのでその旨をディーラーに伝えたところ車検時はタイヤの向き等を調べる機械（アライメント調整ほど正確ではない）にかけて検査しているとの事でしたが、一度持ってきてもらったら再度検査しますと言われたので先日ディーラーで検査してもらいましたが数値は正常値との事でした。 ただ、ディーラーのメカニックの方も左によれるのは体感できるとの事でした。 アライメント調整の機械にかければもしかしたら何か分かるかも知れないと言われたにとどまりました。 そこでご質問なのですが、何か左に行く原因等考えられることがありましたら教えて頂きたいです。 道路は厳密にはかまぼこ型になっているのですこしづつ左による傾向があるのは理解していますが私の車は体感できるくらい左に行く感じです。 ☆以下車の簡単な説明です。 車種 スバル フォレスター（Ｈ21年式・総走行距離42,000キロ）で足回りはビルシュタインに換装しています。（ショックアブソーバーは純正を回収して製品にしている形状のものでバネレートも純正品とほぼ同等です。前4キロ、後3キロくらいです。）ふわふわしていた車が若干カチッとしたくらいの体の良い純正ぐらいの硬さで、車高も前-２０ミリ、後-15ミリくらいです。 足回り使用期間は３年半くらいで走行距離は17,000キロくらいです。 ５年目の車検の時にフロントのロアアームブッシュ？というものを亀裂のため交換しています。 そのときにピロボールブッシュ？の亀裂も小だったのですが交換せず7年目くらいに替える気でいましたが、７年目の車検の時は前回車検とは別の店舗に持って行ったのですが特に問題ないとの事でしたので替えませんでした。 私は車が好きなのですが長くこの車に乗りたいと思っていますので急が付く発進や旋回等を行わず大事に乗ってきました。（使用期間や乗り方から挙動がおかしくなるほどヘタっているとは考えにくいのですが・・・？） タイヤは半年前に４輪とも交換しました（空気圧も正常でした）。 道路の路側帯の段差にぶつけた記憶もありません。 アライメント調整は足回りを替えた時にしてもらいました。（ディーラーでアライメント調整で何か分かるかも？と言われたのですがアライメント調整の機械にかける事は有効でしょうか？） 自分の気のせいかも？とも思ったのですが数値は正常でもメカニックの方も体感出来たとの事ですので左に進む傾向があるのは間違いないと思います。 車検でタイヤローテーションは行ったらしいですがブッシュ類は今回は交換は無く、足回りのフレーム等が歪んでいたら車検や今回の点検で分かると思うのですがフレームの歪みやブッシュ類の亀裂や破損などもあるのでしょうか？ 長文で恐縮ですが何か原因やアドバイスがあればよろしくお願い致します。

車検までまっすぐ走っていたなら、車検でサイドスリップ量を調整したために、左に寄るのだと思います。 四輪アライメントを取ることをオススメします。 その他の原因として、 社外ホイール装着による取り付けミス。 サスペンションブッシュの劣化。 などです。 ディーラーでは4輪アライメントなんて、知識・設備・技術もありません。 なので、 ディーラーに強く言ってクレーム処理させる。 四輪アライメントショップに、自腹持ち込みする。 の何れかです。 ディーラーでは、ブッシュのヘタリや亀裂までは目視点検でわかりますが、フレームの歪みはわかりません。 計測機器がありませんから。 計測できるとしたら、契約板金工場です。 車検のお店を変えたのも間違い。 気に入らない事案が発生したならともかく、店を変えると言うことは過去の蓄積を無駄にします。 前回、サスペンションブッシュのヘタリを指摘されていて、今回指摘されていないと言うことは、お店のレベルが量り知れます。 腕の良いメカニックがいるお店は、多少工賃が高かったとしても、変えるべきではありません。 私なんか、2軒平行で修理に出しているから、管理が大変です。 町工場をメインにして、町工場で出来ない作業、例えば四輪アライメントやデフのOHなどをラリーショップに依頼しています。