サイクリングエクスプレスというサイトのアズーリというブランドのトラックレーサーが気に�

＞pioneer_exclusive_m8ってexclusiveｍ8じゃないですか 違いますけど、根拠を教えて下さい。
履歴がどこかにあるのでしょうか？

exclusive に関する質問

単にそう思っただけだよ 名前がそっくりだろ 誰だってそう思うだろうな またｇｒｉｄ氏にストーカーしてるから 下記の言い回しなんて、そっくりだよ ＞今はレグノＧＲ－ＸＩくらいかな？ハンドリングの気持ち悪さは相変わらずですけどね ＞＞自分でGR－XIは、「気持ち悪い」ハンドリングのタイヤって回答しているだろ。
誰かさんとは違って、こいつが言えば批判されないのでしょうか？ ＞＞だから、GR－XIはBSらしくトレッドが硬いままなのに、サイドウォールだけが柔らかいおかしな構造だからそうなるんだろ。
まあ弟子なのか、ゴーストライターか何かかな まあとにかく笑える ＞履歴がどこかにあるのでしょうか？ 今頃、わざわざ質問するのも、上の言い回しもあの「偏執ご老人」に似ているね とにかく爆笑をありがとうｗｗｗ

スタイナー社のホームページにジでーターとリベラのサインボールが2個セットで販売されています。
価格は、130.00ドル(約1万3000円)です。
あの2人のサインボールが2個でこの値段なのは、偽物 の可能性が高いですよね？ あまりmlbのサインの価格について詳しくないので、質問させて頂きました。
https://www.steinersports.com/products/derek-jeter-mariano-rivera-customized-glass-baseball-display-case-with-yankee-stadium-dirt-nameplateweb-exclusive

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リンク先のホームページを拝見しましたが、 販売されているのは「ジーターとリベラのガラスケース」です。
注釈の最後にも記載されていますが、ボールは含まれていません。
商品自体は2選手の写真が埋め込む様に加工されたガラスケースで、 底にはヤンキースタジアムの土が入っている様です。
それと2人のネームプレートですね。
あくまで2人のサインボールを持っている前提で、 そのボールを飾る為のケースです。
まぁサインボールを持っていなくとも、 中に公式ボールを入れれば良いオブジェにはなりそうです。
スタイナー社自体はしっかりした会社の様なので、 公に偽物を売り出す事は考えにくいと思います。
商品名を良く見れば、「ボールケース」であり、 「ケース付サインボール」である事は一言も謳われていません。
購入の際は気を付けてくださいね。

サイクリングエクスプレスというサイトのアズーリというブランドのトラックレーサーが気になったんですが本格的にトラックするならこのブランドの地位は高いほうですか？ 3K Carbon Fibre Ultra Stiff Structural Integration • Flex Less Superlite TM hand made carbon • Exclusive Power Watt Transfer Tubing • Fork: Azzurri Carbon Blade Lightweight • Crankset: Azzurri Alloy AL7-CNC 48T BCD 144, 165mm • Chain: KMC 8I-2 single speed • Rim: Alex R-450 Alloy double wall • Hub: Novatec • Tyres: Vittoria Rubino Pro 700 x 20c • Headset: FSA • Handlebar: FSA Alloy • Stem: FSA OS 190, 90mm • Seat Post: Azzurri Carbon • Saddle: FSA Cro-Mo rails このスペックですがクランクセットとコグはデュラエースに変更予定ですがアズーリは聞いたことがないんですがいかがですか？

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本格的にするならば ボッチでは出来ないです。
まして 効率よく成長は遂げられません。
マシンはマシン屋に任せましょう。
二足のわらじを履いていては 全くもって彼らの能力には近付けません。
それと Azzurriの技術を 本質まで見抜いている人物は 責任を負えないサイトには 大人なので書き込みはしません。
多種多様な予想屋の意見を聞き 判断を委ねるか 実際に購入して体感して下さい。
私が言えるのは機械は生きてます。
生かすも殺すも携わる人間次第です。

プリウスを紫色に塗装してみようかと思います。
新車でプリウスを購入したので、自分の好きな紫色に塗装してみようかなと思っているんですが、みなさん、紫のプリウスが街走ってたらどう思いますか？？ かっこいいと思いますか？？ 個人的にアウディS5 exclusiveみたいでかっこいいかなって思うんですけど。

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良いんじゃないでしょうか。
クルマなんざ、オーナーの好きな色に塗って乗れば良いんですよ。
それが楽しいんです。
かくいう私がアシに乗り回している4ナンバーの貨物ワンボックスバン、一見「フツーの白」ですが、実は3コートのパールホワイトに全塗装してあります。
興味ない人は全然気付きませんし、よって「またいい歳してクルマに凝っちゃって…」みたいなことも言われませんから平和で良いですし、逆にクルマ好きな人は、「ふーん、バンの割にキレイな白だねこのクルマ…。
どれどれ…え！？ これってパール？ …まさか純正色に無いよね？ ってことは全塗装！？ マジで！？」みたいな感じで驚いてくれますんで。
質問者様のようにダイナミックな色換えも面白いですけど、こういうビミョーな色換えも面白いですよ。
>紫のプリウスが街走ってたらどう思いますか？？ パープル系は明るいところだとイマイチかも知れませんが、夜に明かりのある所に乗っていくと映り込みなんかでキレイでしょうねぇ。
エロいエロい。
ただクルマとしてはキレイだと思うのですが、プリウスの「清楚可憐」というか「環境にやさしくてクリーン」みたいな先入観(?)とはマッチしない気もします。
それはそれでまた、面白いですが。
いかにプリウスを清楚可憐なイメージから遠ざけるか、みたいな。
>個人的にアウディS5 exclusiveみたいでかっこいいかなって アウディを目指す、という路線はやめた方が…。
アウディの色を使って、まったく別な路線をプリウスで実現、ってのがカッコイイと思います。
じゃないと、アウディをまねてヘッドライト下にLEDランプなんか埋め込んだりして「うわぁ…パクったんだ…」とか思われるのがオチかと。
【追記】 ミラー塗り忘れた…なんで画像だけ更新できないのよ知恵袋…。

お久しぶりです。
こんにちは。
質問なのですが、スポーツテクニックのENCO EXCLUSIVE 10.0J 22インチ タイヤ295/30R22を履かせたものを2007年式後期トゥアレグに装着させた場合はみ出ますよね？ 逆に干渉したりしますでしょうか？ 是非ご回答宜しくお願い致します。

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おはようございます。
回答が遅くなってスイマセン。
MONO7ADVANTAGE 22x10.0 5/130 +55のことですよね？ リクエストいただいたので実測データで回答いたします。
（上記モデルでの数値では無いです） 22インチで10.0+58、265/30R22(外径は小さいです)を使用してのクリアランスがフロント5㎜突出、リアが2㎜入っております。
インナー側は特に干渉はありません。
ただ質問の295/30R22だと外径は少し大きいくらいで、干渉も特に無いと思われますが横幅が単純計算で15㎜広がることになるのであまりオススメ出来ません。
タイヤサイズを275/30R22、または265/30R22にして少しのローダウンで収まりますね。
(ちなみに20インチで9.5+55、265/40R20でもノーマル車高はフロントが4㎜突出します) ENCO EXLUSIVEのフルエアロ車なら、ローダウンは必須と思います。
トゥアレグって少しのローダウンでかなりカッコ良くなるので。
純正が車高が高すぎなんですよね。
(個人的な意見です) 少し話がそれましたが、回答としては質問通り突出はします、ただ干渉は無いと思います、になります。
アドバイスとしてタイヤサイズと車高を落とせばギリギリ収まるサイズですので、それで検討されてはいかがでしょうか? 補足について エアサス車でしたか、それはいい感じですね。
H&Rでエアサスコントローラーが確か出てましたよね。
ちょっと高いですが40㎜くらい落とせたはずなので十分でしょう。
車検時はタイヤ・ホイールは純正で通すほうがいいですね。
最近は少々のことでも引っかかり、ひとつ引っかかるとあれもダメ、これもダメって言われてから戻すのは大変なのでタイヤ・ホイールくらいは戻しておくと通りやすいです。
あとタイヤ幅の広くなることのデメリットですが、トゥアレグに上記サイズでの場合で回答します。
デメリットといえるかは別にしてやはりクリアランスが一番でしょう。
余裕のある車にはさして問題じゃ無いですが、クリアランスの少ない車にはちょっと。
あとは重くなる、価格が高くなるくらいですかね。
10.0Jのホイールだと幅が276㎜となります。
それに対して質問の295/30R22だと(実幅はタイヤによりますが)295㎜で単純に見てもタイヤのほうが太いです。
SUV系の車ではタイヤのほうが太いのは普通ですが、インチアップで22インチなどを入れた場合はホイールの幅と合わせたほうがカッコいいですね。
上記295だと11.0Jくらいが丁度いい感じになります。
ホイール幅とタイヤ幅を合わせないと見た目も悪く本来の性能は発揮できないですね。
ジャッキアップについてはあまりいい加減なことは言いたくないのでゴメンなさい。
作業が専門じゃないので一般的な回答ですがイグニッションがONになっていなければ問題無いでしょう。
ONの場合のジャッキアップはコンプレッサーが誤作動する、と聞いたことがある程度です。
大変、長文になってしまい失礼しました。
トゥアレグがカッコいいドレスアップ車になるのを期待してます♪

バイキセノンのヘッドライトが非常に見えづらいのですが、何か良い解消方法はないでしょうか？ 以前にもまったく同じ内容で質問をさせて頂き、回答して頂いた方々には大変申し訳ないのですが納得のいく回答が得られなかったので、再度質問させて頂きます。
車はシトロエン New C4 Exclusiveです。
バイキセノンのヘッドライトは非常に明るいのですが、照らされているところと照らされていないところの差がハッキリしすぎており、周囲が暗いところではロービーム照射範囲の40mより先がまったく見えない状態で、歩行者等もまったく認識できず怖いと感じるくらい不快です。
今まで乗り継いできた車は照射範囲の切れ目がぼんやりとしており、見えづらくてもなんとなく遠くまで見えていたので、こうした悩みはなかったのですが…。
積載量に応じて照射角度を自動的に調整してくれる機能が付いているのですが、そういった機械的な不具合なのか、バイキセノンとはこういうものなのか、何らかの方法で解消できるものなのか、もしわかる方がいたらご教示ください。
ディーラーの対応は「車検が通るギリギリの高さまで光軸を上げた。
故障ではない。
」とのことですが、調整後の見え方はぜんぜん変わりませんでした。
大変申し訳ないのですがバイキセノンの見えづらさに関しての質問なので「ハイビームにすればいい」という類いの回答はご遠慮いただけると助かります。
よろしくお願いします。

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ロービームはどの車も基本40ｍしか照らす事ができませんよ。
おおよそハイビームは100ｍ先、ロービームは40ｍ先の障害物を確認できる性能を有するよう定められているので 40ｍより先が見えないのは全く問題ないですし至って正常です。
それ以上、光軸をあげますと対向車にとって大迷惑となります。
逆に今までロービームで40ｍより先が見えていたと言う事は今までの車が対向車にとって眩しい車だったわけです。
バイキセノン（＝HID)の特性というより、プロジェクターランプの特性ですね。
すでにカテマスさんが仰っていますがプロジェクターランプは綺麗に光漏れをカットしてくれて対向車に優しい優れたライティング機構です。
最近のHIDブームで光軸が狂ったやたらめったら眩しい車が増えたので私はすべての車がプロジェクターランプになれば良いと思っているくらいです。
「ハイビームにすればいい」という類いの回答は遠慮しろという事なので、 見えづらいのなら「夜間の走行を控えるか、速度を落として走行するしかありません」と答えるか 対向車の事を考えないならば「C4セダクションのヘッドランプを購入しHIDを後付けする」と回答するしかないです…。
ちなみに私もC4エクスクルーシブを夜間に何度か乗りましたが、歩行者が見えないとか、走行するに危険な暗さでは無かったですよ。
こちらも参考に http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1323828508 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1214316052

HONDA FITフィット DBA-GD1に乗っています。
スタッドレスタイヤの購入を検討しているのですが、 タイヤ YOKOHAMA ice GUARD TRIPLE PLUS iG30 175/55R15 ホイール MANARAY SPORT VERTEC VR-5 EXE EXCLUSIVE-LINE 15ｘ4.5 43 100-4穴 ブラックポリッシュ で検討しているのですが、 ①装着可能ですよね？ ②この組み合わせは燃費が良い方ですか？ ③ホイールが175/55R15 と175/65R15 だと燃費はどちらがいいのでしょうか？ ④175/55R15 のほうが値段が高いのはなぜでしょうか？ どなたか回答お願いします。

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①純正サイズ175/65R14ですよ インチアップするなら最低5.5j必要だと思います。
純正15インチは185/55R15で6jです。
②純正サイズが一番燃費良いです ③175/65R15は大きいので当たるかもしれません。
175というタイヤ幅を165とか155とか狭くして外径を変えなければ燃費は良くなります。
④売れてないサイズだからです

サッカーボールについて お聞きいたします。
ずっと家にありましたサッカーボールを サッカー好きの友達にあげようと思うのですが どのくらいの値打ちがありますでしょうか。
ボールにあります情報をすべて記載させていただきます。
adidas official FIFA ETRVSCO LIBERO AS562 日本サッカー協会 検定級 one year guaranteed by exclusive distributor & manufacturer molten もともといただいたボールですが サッカー大好き人には喜んでもらえるでしょうか。
回答よろしくお願いいたします。

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エトルスコは1990ワールドカップイタリア大会のモデルです。
値打ちと言われても、選手のサインや、実際試合で使われたとかではない限り、プレミアが付くようなものではありません。
日本サッカー協会 検定級と書いてあれば、国内で一般に販売されたものなので、例えばオークションに出しても定価以下の値段しか付かないでしょう。
でもサッカー大好きな人なら、今では入手困難なので喜んでもらえるのではないでしょうか？ 値段じゃありません！友人もあなたからプレゼントしてもらう気持ちの方が嬉しいのです。

ノアazr 60のホイールについて。
この度、次の社外ホイールに交換しようかと思っているのですが、純正のナットなど、そのまま使用できるのか、ご教授願います。
また、必要なものがあれば、あわせてご回答願います。
ＡＢＣ ＥＸＣＬＵＳＩＶＥ ＧＭＢＨ クローム、７．０Ｊ×１７、５穴、ＰＣ Ｄ１１４．３、ＯＦＦ５１、ハブ径約７ ２、

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このホイールはナットがむき出し（まる見え）タイプですよね。
こういうホイールに使うナットはクロームメッキの「袋ナット」を 使います（画像参照） 現在の純正ホイールナットはトヨタのアルミホイール用ですか？ それとも鉄ホイールですか？ トヨタ純正ホイールのナットはトヨタ専用ナットですから、社外アルミには 使えません。
鉄ホイール用は使えますが、ナットまる見えのホイールには不格好で 使いません（ナットも見栄えの１つです。
ナットは２０個セットで２千円～３千円でカー用品店に売ってます。
トヨタ車はM12×ピッチ1.5 21EX（レンチが２１） 60°テーパー ホイールの穴によっては19EX（レンチが１９）でないとレンチが入らないものもある。

アウディ R8について、いくつかわからないことがあり、質問の場を設けさせて頂きました。
1.アウディ R8のマイナーチェンジが発表されましたがあくまで個人的な主観なんですが、R8 V10のほ うがかっこいいと思ったのですが、皆さんはどう思いますか 2.アウディ R8 v10は、Audi exclusiveでサイドブレードやインテリアなどを変更することは可能なのでしょうか 3.R8 V10は日本のお店に置いてあるのでしょうか 4.右ハンドルと左ハンドルどちらが人気ですか 以上が質問の内容になります。
もし宜しければ回答のほう宜しくお願い致します。

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1.R8 V10がベストでしょう 2.基本的にオーダーですから、何でもありでしょう 3.ディーラーで試乗車を見かけたことはありません 4.排気の抜けを考慮すると、左ハンドルが良いと思います。
(k0721777さんへ)

卓球のラケットで何枚合板か知りたいのですが、どこをみれば何枚合板か分かるのでしょうか？ ちなみにラケットはDONICのEXCLUSIVE OFFです。
分かる方は教えてください。

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パーソンエクスクルーシブ OFFは5枚ですよ。
ラケットのパッケージに書いてあったり、メーカーHPでみれたり、ラケットを横から見ればわかったりします。