ヘッドライトの交換について教えて下さい

トヨタオーパの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

オーパ 新車・見積もりに関する質問

トヨタオーパの新車価格は
1,598,000円〜2,240,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

トヨタオーパの
排気量は、1794cc 〜 1998cc
エンジン：直列4気筒DOHC（UA-ZCT10）
最大馬力：125ps 〜 152ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：16(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：185/70R14後：185/70R14
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

トヨタオーパの中古価格
280,000円〜149,000円

トヨタオーパの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、オーパの燃費を教えてください。

オーパ その他に関する質問

トヨタオーパの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
トヨタオーパの燃費は、16(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
トヨタオーパを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
16km/L1.8 a Lパッケージ(200206〜)
14.8km/L2.0 i Sパッケージ(200206〜)
14.8km/L2.0 i(200206〜)
13km/L1.8 i Sパッケージ 4WD(200206〜)
16km/L1.8 i Sパッケージ(200206〜)
13km/L1.8 i 4WD(200206〜)
16km/L1.8 i(200206〜)
13km/L1.8 a Lパッケージ 4WD(200206〜)
13km/L1.8 a 4WD(200206〜)
16km/L1.8 a(200206〜)
15km/L1.8 a Lパッケージ(200108〜)
16km/L2.0 i(200108〜)
13km/L1.8 i Sパッケージ 4WD(200108〜)
15km/L1.8 i Sパッケージ(200108〜)
13km/L1.8 i 4WD(200108〜)
15km/L1.8 i(200108〜)
13km/L1.8 a Lパッケージ 4WD(200108〜)
13km/L1.8 a 4WD(200108〜)
15km/L1.8 a(200108〜)
17.8km/L2.0 a(200108〜)
16km/L2.0 a Lパッケージ(200108〜)
16km/L2.0 i Sパッケージ(200108〜)
16km/L2.0 a Lパッケージ(200101〜)
13km/L1.8 a 4WD(200101〜)
13km/L1.8 a Lパッケージ 4WD(200101〜)
15km/L1.8 i(200101〜)
13km/L1.8 i 4WD(200101〜)
16km/L2.0 i(200101〜)
16km/L2.0 i Sパッケージ(200101〜)
15km/L1.8 a(200101〜)
15km/L1.8 a Lパッケージ(200101〜)
17.8km/L2.0 a(200101〜)
15km/L1.8 i(200005〜)
13km/L1.8 i 4WD(200005〜)
16km/L2.0 i(200005〜)
16km/L2.0 i Sパッケージ(200005〜)
13km/L1.8 a Lパッケージ 4WD(200005〜)
13km/L1.8 a 4WD(200005〜)
16km/L2.0 a Lパッケージ(200005〜)
17.8km/L2.0 a(200005〜)
15km/L1.8 a Lパッケージ(200005〜)
15km/L1.8 a(200005〜)
トヨタオーパのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/723389

トヨタオーパのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
トヨタオーパのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
トヨタオーパの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

オーパ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

トヨタオーパのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
トヨタオーパの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
トヨタオーパ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 オーパ (2002年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 オーパ (2002年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 オーパ (2001年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 オーパ (2001年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 オーパ (2001年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 オーパ (2001年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 オーパ (2000年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 オーパ (2000年式)
トヨタオーパのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/723389

トヨタオーパのタイヤ交換を考えています。
トヨタオーパのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
トヨタオーパでインチアップするなら何インチがオススメですか。

オーパ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

トヨタオーパのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
トヨタオーパを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 オーパ (2002年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 オーパ (2002年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 オーパ (2001年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 オーパ (2001年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 オーパ (2001年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 オーパ (2001年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 オーパ (2000年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 オーパ (2000年式)
トヨタオーパのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/723389

トヨタオーパの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、オーパの燃費を教えてください。

オーパ その他に関する質問

トヨタオーパの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
トヨタオーパの燃費は、16(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
トヨタオーパを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
16(km/L)1.8 a Lパッケージ(200206〜)
14.8(km/L)2.0 i Sパッケージ(200206〜)
14.8(km/L)2.0 i(200206〜)
13(km/L)1.8 i Sパッケージ 4WD(200206〜)
16(km/L)1.8 i Sパッケージ(200206〜)
13(km/L)1.8 i 4WD(200206〜)
16(km/L)1.8 i(200206〜)
13(km/L)1.8 a Lパッケージ 4WD(200206〜)
13(km/L)1.8 a 4WD(200206〜)
16(km/L)1.8 a(200206〜)
15(km/L)1.8 a Lパッケージ(200108〜)
16(km/L)2.0 i(200108〜)
13(km/L)1.8 i Sパッケージ 4WD(200108〜)
15(km/L)1.8 i Sパッケージ(200108〜)
13(km/L)1.8 i 4WD(200108〜)
15(km/L)1.8 i(200108〜)
13(km/L)1.8 a Lパッケージ 4WD(200108〜)
13(km/L)1.8 a 4WD(200108〜)
15(km/L)1.8 a(200108〜)
17.8(km/L)2.0 a(200108〜)
16(km/L)2.0 a Lパッケージ(200108〜)
16(km/L)2.0 i Sパッケージ(200108〜)
16(km/L)2.0 a Lパッケージ(200101〜)
13(km/L)1.8 a 4WD(200101〜)
13(km/L)1.8 a Lパッケージ 4WD(200101〜)
15(km/L)1.8 i(200101〜)
13(km/L)1.8 i 4WD(200101〜)
16(km/L)2.0 i(200101〜)
16(km/L)2.0 i Sパッケージ(200101〜)
15(km/L)1.8 a(200101〜)
15(km/L)1.8 a Lパッケージ(200101〜)
17.8(km/L)2.0 a(200101〜)
15(km/L)1.8 i(200005〜)
13(km/L)1.8 i 4WD(200005〜)
16(km/L)2.0 i(200005〜)
16(km/L)2.0 i Sパッケージ(200005〜)
13(km/L)1.8 a Lパッケージ 4WD(200005〜)
13(km/L)1.8 a 4WD(200005〜)
16(km/L)2.0 a Lパッケージ(200005〜)
17.8(km/L)2.0 a(200005〜)
15(km/L)1.8 a Lパッケージ(200005〜)
15(km/L)1.8 a(200005〜)
トヨタオーパのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/723389

新型プリウス15×6.5Jにオーパの15×6.5JJはつけても大丈夫でしょうか？

オーパ に関する質問

トヨタプリウス５０系純正一例 １５インチ×６．５Ｊ、ＰＣＤ１００ｍｍ×５Ｈ、インセット４０ｍｍ、ハブ径５４ｍｍ トヨタｏｐａ純正一例 15インチ×６Ｊ、ＰＣＤ１００ｍｍ×５Ｈ、インセット４５ｍｍ、ハブ径５４ｍｍ 質問者様の提示したデータと私の調べたデータでは相違がありますが、私の調べたデータ上は（計算上は）大丈夫だと思います。

トヨタのオーパに15年乗ってます。
走行距離は8万キロです。
で、思ったのですが、車、特にコンピューター制御になってる車は、どの程度乗れるのでしょうか。
何年、何キロ、と言う目安はございますか。
今のところ、大きな修理や部品交換はないので、なんとなく乗っています。
オイル交換は年4回しています。
多額な維持費が発生するようになれば廃車にしたい、と思います。
あまりお金がかからず、後10年とか、乗れますか。
25年、２０万キロ、３０万キロ、とかですね。
もちろん、お金が多額にかかるなら乗りません。
マニアとして保有したいわけではないのです。
では、よろしくお願いします。

オーパ に関する質問

オイル交換年4回は異常でしょ 単純計算で年間5300ｋｍ 割る4で1300ｋｍマイにエンジンオイル交換してることになりますが これが、無駄遣いじゃないですか 走行距離からするとこれからが金がかかりますね オーパは知りませんが、通常タイミングベルトなんでこれの交換が発生します 、整備の兼ね合いから通常、ベルト、テンショナー、ウォーターポンプ、冷却水が交換になりますね 今までの整備状況によりますが、その際に冷却水ホースの交換等追加になるかもしれませんし、クランクシール、カムシール等も交換した方がいいでしょうが、当然タイミングベルト交換とともに発生する金額は大きくなります それを単純に金額だけで比較すると割高になりますね ですから、年数も経ってるんで10万キロをめどに買い替えも検討した方がいいでしょうね サスペンションもへたってきてます 後、何年、何キロ乗るかでしょうね 金かければあと10年、10万キロ20万キロも可能ですが良いコンディションかどうかは微妙 また、ここ数年の自動車の安全度の向上からすると、15年物は多少の不安材料でありまた、自動車税？が割高になるとかマイナス要素も多々ありますので

車の前照灯の片方が切れてしまい、今日でもオートバックスに行って交換してもらおうと思うのですが、大体総コストは幾らくらい掛かるものなのでしょうか？ 片方だけ切れている状態ですが、両方まとめて交換する予定です。
車種は古く、平成15年式のトヨタオーパで、ハロゲンランプです。

オーパ に関する質問

＞平成15年式のトヨタオーパで、ハロゲンランプです トヨタオーパはやり難いので 工賃だけでも、２０００円から～３０００円 請求されることが考えられます 購入前に 工賃が幾らになるか フロントに金額を確認後 ヘッドライト球を購入しては

中古で以下のようなタイヤ(ホイール)を購入したいのですが、適合するかが分かりません。
トヨタのオーパという車です。
ホイール詳細 サイズ・・・１７×７J ＋３８ PCD ・・・・１１４.３×５穴 ハブ径・・・約７３mm と書いてあるのですが、適合するのでしょうか？ どうやって調べたらいいのでしょうか？

オーパ に関する質問

適合しません。
オーパに装着するにはハブ周りのスペックからしてＮＧです。
まずは、オーパの純正スペックからご確認ください。
＜OPA 純正スペック＞ ・ホイール外径：15インチ ・リム幅：6.5インチ ・フランジ形状：JJ ・インセット：45mm （上記を15×6.5JJ+45と表したりします） ・ボルトパターン：PCD100×5穴 ・ホイール側センターボア：54.1mm ・車体側センターハブ径：54.0mm ・タイヤ：195/65R15 以下、★印の部分が特に注意点になります。
＜候補スペック＞ ・ホイール外径：17インチ ・リム幅×：7インチ★ ・フランジ形状：J ・インセット38(+13.35mm)★ （上記を17×7.0J+38と表したりします） ・ボルトパターン： PCD114.3×5穴 ★ ・ホイール側ハブ穴内径：73.1mm ★ ・車体側センターハブ径：54.0mm ・ハブリング 73/54(外径73.0/内径54.1mm) 他のホイールを選ぶにあたって、各用語含めて説明をしておきます。
読み終わる頃にはホイールスペックの見方をご理解いただけると思います（希望）。
■ PCD PCDというのは、各ハブボルトを円周とする円の直径です。
この直径は、国産乗用車では100mmと114.3mmが一般的で、ボルト穴数は4穴と5穴があります。
オーパはPCD100×5穴です。
一方で、質問者様の候補のホイールはPCD114.3×5穴ですから物理的に穴の位置が一致しません。
PCD変換スペーサーを装着したり、ホイールに加工を施せば装着できる場合がありますが基本的にはNGです。
PCD変換スペーサーは厚みが15mmほどあり、オーパではよほど細いリムでない限りはフェンダーからハミ出しますし、スクラブ半径等のバランスが狂うため車両の負担にもなります。
ホイールのPCD加工はホイール形状を選びます。
なので、PCD100×5穴のホイールの中から選ぶのは本筋です。
■ リム幅とインセット 車輪を外側に出っ張らすことを「ツラ出し」といい、フェンダーぎりぎりまでツラ出しした状態を「ツライチ」と呼んだりします。
ツラ出しの寸法は「インセット」と「リム幅」によって変化します。
＜インセット＞ リム幅の中心にハブ取付面がある状態が「ゼロセット」（=インセット0）です。
インセット45mmというのは、リム幅の中心から45mm外側にハブ取付面がある状態です。
同じリム幅でインセット38mmのホイールに交換すると、ホイール全体が7mm外側に移動します。
この状態は7mmのツラ出しとなります。
このようにインセットを縮小するとツラ出しできますが、特に前輪のインセットは縮小しても純正ホイールから最大10mm程度の縮小までが許容範囲です。
サスペンションがそれで設計されているためです。
オーパの場合はインセット45mmですが頑張っても35mmが限界付近ということです。
インセットの変更は最小限に留め、リム幅を拡大してツラ出しを行うのが正規の方法です。
＜リム幅＞ リム幅はインチ表示で、1インチ=25.4mmです。
純正6.5J+45から7.0J+45に交換した場合は、リム幅が12.7mm(0.5インチ)拡大し、リムは内側にも外側にも6.35mmずつ出っ張ります。
これが7.0J+38であればホイール全体が7mm外側に移動するので、純正よりも外側に13.35mm(6.35+7)、内側は－0.65mm(6.35-7)、つまり内側は0.65mmフェンダー内の隙間が広がることになります。
勿論、リム幅をさらに広げて7.5J+38とすれば、純正に対し26.05mmのツラ出しとなりますが、オーパのノーマル車高では、前約13mm/後約20mm程度までのツラ出しが車検を難なく通るレベルです。
例えば7.0J+38の場合は13.35mmのツラ出しですから、タイヤサイズや銘柄やアライメントや個体差によって、車検に通らない恐れがあるということですね。
■ 規制と計測 車検ではフェンダー頂点から車輪がハミ出なければ良いのではなく、前30度/後50度の範囲からハミ出し禁止という日本固有の規制があります。
ディーラーはさらに保身が強いため、ツライチよりも少しゆとりをもっておいた方がいいです。
不安な場合は、平らな所にクルマを停めて、錘をつけたヒモをフェンダーから垂らして30-50度の範囲でヒモから車輪までの間隔を計測します。
装着予定のホイールのツラ出し寸法+3mm程度あれば概ね問題なしです。
それでも装着後にはみ出してしまった場合は、片側10mm、両側計20mmまではオーバーフェンダーが認められていますので、フェンダーモール等で対応します。
または、車高を落とすと、ネガティブキャンバーが強くなり収まってしまうことがあります。
■ ナットとセンターハブ ＜ナット＞ トヨタの純正ナットは「平面座ナット」という形状で、トヨタ純正ホイール専用ナットです。
なので、社外ホイールを装着する場合には、そのホイールに合致したナットが別途必要になります。
市販の社外ホイールの場合は「M12×P1.5 テーパーナット」というものが対応します。
他社の純正ホイールを装着される場合は、個別に状況異なるので加工しないと装着できないケースもあります。
＜センターハブ径＞ センターハブとは、ハブ中心にある円形の出っ張りです。
OPAの場合はこのセンターハブ径が54.0mmの凸、純正ホイールのハブ穴内径(センターボア)が54.1mmという精度で設計されており、この凸凹が噛み合うことでホイールセンターを合わせるだけでなく、路面の衝撃からハブボルトの折損を防ぐストッパーとなります。
特にナットが緩んでいたり、事故の衝撃時にこの噛みあわせが命綱になります。
しかし、市販の社外ホイールの場合はセンターボアが73.1mmというような大きな穴になっています。
そのまま装着できるのですが、センターハブが噛み合っていない状態で危険です。
なのでその隙間を埋める「ハブリング」を装着してセンターハブを噛み合わせます。
未だにハブリング不要という無責任な意見がありますが、一切無視してください。
本当にセンターハブを噛み合わせる必要がないのならば、自動車メーカーだって各社バラバラのこんな面倒くさい構造にしません。
ホイール側が仮に73.1mmというセンターボアだった場合には、73/54というサイズのハブリングが合致します。
安いものでは1本500円（1台分2000円)程度から売られていますので、高いものではありません。
■ もしも選ぶなら・・・ 上記を踏まえて、ホイールを選ぶとすると、OPAの場合は純正の6.5J+45を基準として前約13mm/後約20mm付近あたりまでが車検やディーラー整備をクリアできる範囲と仮定します。
以下、フロントのスペックとなります。
ホイール外径は15インチでも18インチでも共通です。
タイヤ外径を純正の近似値にすることと、リム幅に適合したタイヤ幅を選びます。
・PCD100×5穴 ・リム幅とインセット・・・ → 6.5J+45～35(0～+10mm) → 7.0J+50～39(+1.35～12.35mm) → 7.5J+45(+12.7mm) 注１）ツライチまでは少しゆとりがあるツラ出しスペックです 注２）ローダウンした場合は別途計測してください リアに関しては、フロントよりも引っ込んでいるので、上記のフロントスペックに対して5～10mm小さいインセットのホイールを組むか、スペーサーで対応します。
リアのみインセットを小さくした場合は、前後のタイヤローテーションに手間とコストが掛かります。
また、スペーサーというのも邪道なので、できれば使いたくないのですが、前後のローテーションを考えると有効な方法です。
但し、加工なしでポン付けできるのは5mmスペーサーまでです。
これ以上となると色々なリスクを伴うので5mmまでとしてください。
社外ホイールの場合はハブ一体型という、ハブリングがスペーサーに一体化されたものがありますので、それを使うのもよいと思います。
勿論フロントも普通のハブリングをお忘れなく。
長くなりましたが、これだけの情報でもかいつまんでという感じです。
個人的にはやはりプロに任せるのもありだと思います。
専門店では、このようなことを全て加味してセッティングします。
OPAのインチアップの事例ありましたのでURL添付します。
既にご覧でしたらすみません。
＜OPA 7.0J+48(ツラ出し+3.35mm)＞ http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1183595/car/1993725/7058301/parts.aspx ＜ホイールの解説＞（ご参考） http://www.superstar-wheel.com/guide/guide.html その他ご不明な点があれば追加でご質問ください。

ヘッドライトの交換について教えて下さい。
かれこれ10年程乗ってるトヨタのオーパのヘッドライトが片方切れました。
ディーラーに相談に行った所、ライト自体が古くなって暗い為、両方交換しないと車検に通らないと言われてしまいました‥‥ そうなると、片方3～4万かかると‥‥ もしこれをオートバックスなどでしてもらうと、いくら位になるのでしょうか？ 時間はどれ位かかるものですか？ 車の事に詳しくないため、自分で交換‥‥というのは考えていません。
よろしくお願いします。

オーパ に関する質問

オートバックスなどでは基本しません・・・ ディーラーが言っているのは球ではなくライトの交換です 恐らく黄ばみなどで明るさが足りなくて交換しないと通らないと言う事です なので 安く済ませるには 黄ばみ取りを行って光量を確保する事（球は普通に交換して２千円程度） なんですが市販品で自分で行う物は大した効果はありません、本来は外して削ってクリアー掛けて・・なので１万位なんですが 外せないと送れませんから オートバックスで行っている黄ばみ対策でどの程度の効果があるのか？を試してみる。

2000年式のトヨタのオーパに乗っています。
走行11万の車です。
昨年の11月に、車検込みで二十万円で購入しました。
外見内装はたいへん綺麗で、気に入っています。
オイルが3000キロで2リッター減ったのでみてもらいました が、オイルの漏れもにじむ程度で許容範囲です。
オイル上がりか下がりかと思いましたが白煙もそれほどでもなく ふかしてもそんなに出ないので、まあ安いオイルでも足しながら乗ろうと決めました。
ところがもうひとつ困ったことが起きたんです。
朝エンジンをかけると、エンジン回転が不安定で、上がったり下がったりを繰り返すんです。
走っててもそうなります。
止まるほどではないのですが、車が振動するので不安です。
でもしばらく走ると、症状は出なくなるんです。
買ったときはそんなことはなかったのですが。
みてもらいましたが、プラグを変えてスロットルを清掃したとのことですが変わりません。
車屋さんも原因がわからないという感じです。
初めて顕著にそうなったのは雪が積もって氷点下の朝だったと思います。
ガソリンはハイオクを入れてましたがそのせいかとも思いレギュラーに戻しても同じでした。
オイルはホームセンターの５W30を足しました。
どういう原因が考えられるでしょうか？ご教示くださいませ。
よろしくお願いします！

オーパ に関する質問

たしか、１０年位前だと思うけど、サービスキャンペーン出ていたはずよ。
既に期間終了しているんで、やってもらう場合は有料だろうけど...。
記憶の範囲なんで正確ではないけど、 ・PCVバルブを対策品に交換 ・ECUのプログラム書換（交換だったかも） ・スロットルバルブの清掃 ・EGR周りの何か（何処かが錆びて、錆びがEGRに侵入してみたいな....） ・燃料まわりの何か（やはり、錆びてクラックが....みたいな感じ） ・インジェクタの交換 ・他 こんな内容だったはず。
とにかく、盛りだくさんメニューのサービスキャンペーンだったと記憶している。
PCVもEGRも間違いなく入っていたはずだから、当然オイルの異常消費が考えられるしアイドリング不調になってしかるべき。
質問者さんの車が対策済かどうか確認して、対策されていなかったらキャンペーンの内容に基づいて点検してみるのも宜しいかと。