アストンマーティン 2013年モデルのDB9はヴィラージュの後継でもあるのですか？

アストンマーティンヴィラージュの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

ヴィラージュ 新車・見積もりに関する質問

アストンマーティンヴィラージュの新車価格は
21,900,000円〜21,900,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

アストンマーティンヴィラージュの
排気量は、5935cc
エンジン：Ｖ型12気筒DOHC（不明）
最大馬力：497ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：245/35R20後：295/35R20
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

アストンマーティンヴィラージュの中古価格
10,800,000円〜9,300,000円

アストンマーティンヴィラージュのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
アストンマーティンヴィラージュのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アストンマーティンヴィラージュの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

ヴィラージュ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アストンマーティンヴィラージュのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アストンマーティンヴィラージュの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
アストンマーティンヴィラージュ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/35R20 後輪:295/35R20 ヴィラージュ (2011年式)
アストンマーティンヴィラージュのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/astonmartin/1302389

アストンマーティンヴィラージュのタイヤ交換を考えています。
アストンマーティンヴィラージュのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アストンマーティンヴィラージュでインチアップするなら何インチがオススメですか。

ヴィラージュ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アストンマーティンヴィラージュのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アストンマーティンヴィラージュを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/35R20 後輪:295/35R20 ヴィラージュ (2011年式)
アストンマーティンヴィラージュのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/astonmartin/1302389

Ｏ脚スキーヤーさん、カービングの調子はどうですか？？ 当方女性ですが、ものすごいＯ脚です・・。
スキー全盛期の頃は、カント調整機能付きブーツの種類も多く、当時最大調節のできたコフラックのブーツを愛用していました。
カレコレ１０数年・・、もっと・・？（笑） 板はカービングが登場する直前のロシ、ヴィラージュレデイというモデルで、ノーマルにしてはカービングに近い形をしていました。
ブーツはとっくに買い替えをしたのですが、今年やっと念願叶って自分のカービングスキーを購入♪ ハイテンションでゲレンデデビュー！ っが、しかし、サイドカーブのキツイタイプを購入してしまったため、逆に扱い辛い印象を受けました。
２年前に購入した主人の板は、サイドカーブがキツクないタイプなので、従来の板より違和感がなかったのですが・・。
（板のレベル的には、主人の板とほぼ同じ、中・上級者モデルです） 理由は、Ｏ脚。
現在使用してるブーツのカント調整にも問題があるのですが、サイドカーブがキツイと、内側のエッジを立てるの、ノーマルスキーに比べて、かなり苦労しませんか？ 結局、半日で主人の板と交換してもらうハメに・・。
最近はカント調整付きのブーツも少ないですよね・・。
Ｏ脚に悩むスキーヤーの皆さん、どんな工夫をされていますか？？

ヴィラージュ に関する質問

私はＯ脚ではありませんが、レーシングスキーの大会に出場などしている者ですので回答させていただきます。
まず前提ですが、「最近はカント調整付きのブーツも少ない」ことはありませんよ。
というか、ほとんどのブーツには調整機構がついているように見受けます。
で、もしもブーツ付属の調整機構で調整できないほどのＯ脚だった場合、ウチの外人コーチがやっているのは、ビンディングに”何か”をガムテープで貼り付け、ムリヤリ角度をつけてしまう方法です。
他ではそんなやり方見たことないんですが・・・元ワールドカップレーサーのコーチがすることですし、そうして修正を受けた人も順調に練習できているようなので、多分、正しいんだと・・・思います(^^;)お試しになっては？ もちろん、他の方がご回答されているように、ブーツショップに持ち込まれることは有効です。
専用インソール(中敷き)を作成するですとか、インナーを削るですとか、プロに任せる方法も存在します。
しかし、あなたがお悩みのような「ターンが満足に出来ず板を変えたくなるほどのＯ脚」と言うのも、なかなか考えづらいと思います。
ひょっとすると、内足を使うことを意識しすぎていませんか？現在のターンは基本的に、足幅は広く、外足主導であり、「内足で滑っているぞ」と意識するようなことはあまりありません。
もちろん、エキスパートになってくれば内足のみでターンする練習もしますし、内足の使い方は重要になってきますが、基本はあくまで外足です。
ヴィラージュは子供の頃私も履いていました。
懐かしいですねぇ。
ヴィラージュからいきなり現在の板に変えられたのでしたら、足の幅や足の使い方、ターン中の姿勢などがカービングスキーに対応できていない可能性があると思います。
もちろんＯ脚に対応した調整は必要だと思いますが、一度、ご主人とご一緒などで、半日でも良いですからスクールに入られてはいかがでしょう。

板に詳しい方アドバイスをお願いいたします。
身長154、体重46、スキーレベル中級。
昔の長い板のときは、ロシニョールのスーパーヴィラージュや7Sの180センチを履いていました。
こぶ斜面以外では難なく滑れるぐらい のレベルでした。
女性にしてはかなりスピードも出すほうだと思います。
レディース用の板はバタついたり、不安定なので履いたことがありません。
昨シーズンよりはじめてカービングを履いたのですが、まだカービングの滑り方に慣れず、近いうちにレッスンを受けようかと思っています。
カービングの板でお勧めのものがありましたら教えて下さい。
2008年の型落ちのものでもいいです。
長さにつきましてもアドバイスをお願いいたします。

ヴィラージュ に関する質問

ヴィラージュや７Ｓで問題がなかったくらいなら、 基本、純競技用のトップモデル以外、何乗っても大丈夫ですよ（笑）。
ただ、嗜好、女性であることや、体格、カービングの経験を考えると、 デモモデルのセカンドかサードモデルが良いと思われます。
長さでいえば、150～160くらい。
ラディウスは１３～１７ｍくらいがオールラウンドに使えます。
メーカーで言えば、カービング登場以降、一環して評判のいいのは アトミック、フィッシャー、フォルクル あたりでしょうか。
あと定番でオガサカ、サロモン ダークホースでＫ２あたりかな。
ロシがお好きなようですが、今のロシにかつての栄光はありませんので ご注意を。

アストンマーティン・ヴィラージュってＤＢ９の古さお補うために導入したんですか？

ヴィラージュ に関する質問

たしか…DBSとDB9の差を埋める車両だった気がします。
その証拠に?DB9が477馬力、DBSが517馬力、ヴィラージュが497馬力となっています。
ラグジュアリー性を求めるならDB9、500馬力超えのスーパースポーツに乗りたいならDBS、DB9のラグジュアリー性とDBSのスポーツ性をいい所取りしたいならヴィラージュかなと思います。

新しくスキー板の購入を考えています。
長さの選択がよくわかりません。
教えてください。
今回15年ぶりくらいにスキー板を買い替えようと思っています。
いまはROSSIGNOLのスーパーヴィラージュ192cmに乗っています。
購入を考えているのは11-12 FISCHER フィッシャー スキー PROGRESSOR 800です。
165cmと170cmで悩んでいます。
私は身長167cm、体重65kg、男性で小回りも大回りも楽しみたいと思っている中級スキーヤーです。
ある店員さんの話ではフィッシャーのこのモデルのスタンダードは170cmであるというようなことを言われていましたが、165cmでもいいのかなあとも思います。
スキー自体が10年ぶりくらいなので今のスキーの常識みたいなものがよくわかりません。
申し訳ありませんがどなたかアドバイスしていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

ヴィラージュ に関する質問

１６５で充分だと思います。
170では小回りがしにくくなります。
私も以前200にずっと乗っていましたが、今は１６６にしました。
メーカーで若干長さも違いますが、カービングは安定感もありますので、切れる感じも充分味わえますので、１６５で充分です。
私も体格が同じくらいですし、イントラ歴30年ですがそれで充分です。
スタンダードモデルは確かにその基準で創られていますがあくまで外国人をモデルにしていますので、体格も脚力も日本人とは異なります。
久々のスキーらしいので１６５の方が変化は充分に感じられると思います。

10年ぶりぐらいにスキーに行くことにしました。
今のギアがあまりにも古すぎるため、トレンド的にも体力的にもこれでよいかと疑問で買い替えを検討していますが、選ぶ基準が全くわかりません。
現状のスキーの選び方を教えてください。
ちなみに小学生のころからスキーは経験しておりバッチテストは受けておりませんが、ほぼすべてのどのスキー場のコースも楽しんで滑れます。
身長178体重75ｋｇ３８歳です。
現在持っているギアは１５年ぐらい前だったと思います、学生時代に購入したロシニョール スーパーヴィラージュ（デモモデル）２００cm、ブーツはノルディカのアルペンモデルです。
このギアで問題なければ買い替えは避けたいのですが・・・

ヴィラージュ に関する質問

先ずブーツは買い換えが必須です。
ブーツの素材は加水分解により経年劣化します。
メーカーも５年経過すると破壊する可能性があると言っています。
必ずしも５年で壊れることはなく１０年くらいもつこともありますが１５年経過していればほぼ１００％壊れます。
次にスキー板です。
板の方はブーツと違って１５年くらいでしたら大丈夫です。
ゲレンデでも長い板を履いている方をたまに見かけます。
しかし、少数派なのは間違いありません。
それに抵抗がなければ問題ありません。
ただ、現在のカービングスキーは昔のストレート板に比べて格段に滑りやすくなっています。
体力を使うこともなく疲れも違います。
私は、古希ですがインストラクターやっています。
カービングスキーの出現がなければ果たしてこれまで続けられたかどうか？？です。
従って、質問者さんが今後も続けられるのであれば買い換えられるのも方法と思います。
その場合は、オールラウンド用で長さは１７０ｃｍくらいにされたらと思います。
質問者さんの身長ですとちょっと短めですが板の性能は１６５ｃｍ～１７０ｃｍに合わせて設計してあるのでそのくらいが性能が良いです。

同じ価格帯のクルマでも メルセデスS65AMG メルセデスCL63AMG メルセデスG55AMG よりも アストンマーティンヴィラージュ ベントレーコンチネンタル レンジローバー のほうが上品に見え るのでしょうか？

ヴィラージュ に関する質問

ドイツ車とイギリス車を比べたらダメですよ。
気品が違います。
優雅ですからイギリスは。
AMGは下品にしか見えない。
CLやCのAMGは下品でイインだけどSのAMGは・・・・ BMWはそれをわかってるから７シリーズでMを出さないんです。

アストンマーティン 2013年モデルのDB9はヴィラージュの後継でもあるのですか？

ヴィラージュ に関する質問

wikipedia”アストンマーティン ヴィラージュ”↓を参照して下さい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A5 上記の抜粋 『2013年、DB9がビッグマイナーチェンジを行い、スペック、デザイン等で実質的にヴィラージュがDB9を名乗る形となったため、モデル名としてのヴィラージュはわずか2年で消滅した。
』