プジョー206swに乗ってますが、今夏エアコンをつけたところ助手席側からは冷風が出てきますが 運転席側からは生暖かい風が出てきます

プジョー206SWの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

206SW 新車・見積もりに関する質問

プジョー206SWの新車価格は
1,990,000円〜2,530,500円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

プジョー206SWの
排気量は、1587cc 〜 1997cc
エンジン：直列4気筒DOHC（GH-2EKNFU）
最大馬力：108ps 〜 137ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：12.8(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：205/45R16後：205/45R16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

プジョー206SWの中古価格
680,000円〜119,000円

プジョー206SWの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、206SWの燃費を教えてください。

206SW その他に関する質問

プジョー206SWの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
プジョー206SWの燃費は、12.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
プジョー206SWを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
12.8km/LXS(200410〜)
12km/LXS(200410〜)
12km/Lグリフ(200606〜)
km/LS16(200410〜)
12km/Lクイックシルバー(200410〜)
12.8km/LXS(200308〜)
12km/LXS(200308〜)
km/LS16(200308〜)
km/Lクイックシルバー(200401〜)
km/LXS(200210〜)
km/LXS(200210〜)
km/LS16(200210〜)
プジョー206SWのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1412389

プジョー206SWのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
プジョー206SWのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
プジョー206SWの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

206SW タイヤ・タイヤ交換に関する質問

プジョー206SWのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
プジョー206SWの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
プジョー206SW購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/45R16 後輪:205/45R16 206SW (2006年式)
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 206SW (2004年式)
前輪:205/45R16 後輪:205/45R16 206SW (2004年式)
前輪:205/45R16 後輪:205/45R16 206SW (2004年式)
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 206SW (2003年式)
前輪:205/45R16 後輪:205/45R16 206SW (2003年式)
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 206SW (2002年式)
前輪:205/45R16 後輪:205/45R16 206SW (2002年式)
プジョー206SWのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1412389

プジョー206SWのタイヤ交換を考えています。
プジョー206SWのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
プジョー206SWでインチアップするなら何インチがオススメですか。

206SW タイヤ・タイヤ交換に関する質問

プジョー206SWのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
プジョー206SWを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/45R16 後輪:205/45R16 206SW (2006年式)
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 206SW (2004年式)
前輪:205/45R16 後輪:205/45R16 206SW (2004年式)
前輪:205/45R16 後輪:205/45R16 206SW (2004年式)
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 206SW (2003年式)
前輪:205/45R16 後輪:205/45R16 206SW (2003年式)
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 206SW (2002年式)
前輪:205/45R16 後輪:205/45R16 206SW (2002年式)
プジョー206SWのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1412389

プジョー206SWの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、206SWの燃費を教えてください。

206SW その他に関する質問

プジョー206SWの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
プジョー206SWの燃費は、12.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
プジョー206SWを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
12.8(km/L)XS(200410〜)
12(km/L)XS(200410〜)
12(km/L)グリフ(200606〜)
12(km/L)クイックシルバー(200410〜)
12.8(km/L)XS(200308〜)
12(km/L)XS(200308〜)
プジョー206SWのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/peugeot/1412389

プジョー206SWに乗っているのですが、10年128000キロです、さすがにサスがヘタってきて突き上げがきついので足回りのパーツを替えたいのですが、 どんなパーツを替えればいいですか？ リアはトーションバーなのでなかなか難しいようですが、ショックアブソーバーなど替えるだけでも少しは改善するでしょうか？ よろしくお願いします。

206SW に関する質問

206ccに3台乗りました。
現在は307ccに乗り換えました。
さすがに128000kmではサスもショックもヘタっていますね。
ショックは抜け抜けでしょうね。
私の307ccは7万kmで足回りを一新しました。
サス、ショック、アッパーマウントまですべて一新。
206のリアは上下2本のボルトで止まっているだけなので、 ショック交換だけなら意外と簡単に交換できます↓ http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/200651/car/88847/833183/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/145717/car/408557/2354829/note.aspx アクスルマウントブッシュなども完全にヘタっているでしょうね。
むしろ、206の場合はフロントの方が難しいです。
コツがあるのでそれさえ分かればいけるんですが、私はお店に任せました。
あとはスタビリンクも交換しないといけないでしょう。
みんカラやプジョー専門店のHPなどでいくらでも情報が出て来ますので、 そういうのをご参照されて下さい。

プジョー206swに乗ってますが、今夏エアコンをつけたところ助手席側からは冷風が出てきますが 運転席側からは生暖かい風が出てきます。
デュアルエアコンでしたらエアミックスの不調とも思えますが。
こんな故障例、ご存知の方、原因と修理費分かれば教えてください。

206SW に関する質問

＞助手席側からは冷風が出てきますが 運転席側からは生暖かい風が出てきます エキスパンションバルブの詰まりだと推定され エキスパンションバルブの詰まりなら 同時にリキッドタンクの交換もお勧めいたします ディーラーなら かなり高い場合があります http://blogs.yahoo.co.jp/ogunidenki/folder/1031938.html

プジョー２０６ＳＷに新車から８年間乗っています。
今日気が付いたのですが、ハザードランプのスイッチのところにある小さな赤いランプが点灯するようになりました。
ドアをロックすると点灯するのでイモビライザー作動中のインジケーターだと思います。
気になるのは、なぜこれまで付かなかったのか？ということです（点灯したのは何度も見たことがありますが今のように点きっぱなしにはなりませんでした）。
これまでバッテリ上がりで２回レスキューされているので極力無駄な電気は使いたくないのです。
できれば今までのようにランプがつかなければいいと思うのですが可能でしょうか？あるいは消費電力が微小なので気にしなくていいのでしょうか？オーナーズマニュアルを詳しく見ましたが、このランプの点灯に関する記載はありませんでした。

206SW に関する質問

以前206STYLEに乗ってました。
同じ206でもいくつか仕様があるようです。
赤い楕円のハザードスイッチしか無いタイプとドアロック解除スイッチが併設されてる車種があるようです。
自分の以前の車は、後者で楕円形が半分ずつ2つのスイッチに分かれていて片方がハザードで片方はドアロックスイッチで真ん中にドアロックを表示する赤いランプが一つ。
多分これかな？ これはドアロック時に点灯します。
駐車時もロックしたあとしばらく点滅していた記憶があります。
擬似セキュリティみたいなものじゃないでしょうか？ 次に乗るときには点滅してないのである程度時間が経つと消えるんだろうと思いますが…いつまで点滅してるかは確認した事がありません。
ご質問者様の今の状態がどうなのかわかりませんが、うちの206はこんな感じでしたよ。

外車（プジョー206sw xs）のセルモーターとオイル漏れの修理合わせて58000円は妥当でしょうか？ よろしくお願いします。

206SW に関する質問

どこからのオイル漏れかわかりませんが妥当でしょう。
ぼったくる気なら58万。

プジョー206SWについて教えて下さい ーーー 地方への引越しを控え、車の購入を検討しています。
（5ドアまたは小さめのステーションワゴン、予算は車両本体価格で40～50万円くらい） コルトプラスやインプレッサなどで考えていたのですが、ふと206SWが目についたのです。
10年落ちくらいで走行距離も少なく（2～5万km）で20～40万円という安い価格帯である（修復歴もなし）ので、目移りしてしまっています。
奥さんは多分プジョーだとオシャレで喜ぶと思います。
引越し先は地方ですが、長野県松本市近郊ですので、そこまで田舎というわけではありません。
ちなみに今まで国産車のみで外車は乗ったこともないです。
なぜこんなに安いのでしょうか？ また、この世代のプジョーについて色々と気をつける点などあればお教え下さい。
「悪いこと言わんから止めとけ」とかいったアドバイスでも理由を教えて頂ければ大歓迎です。
宜しくお願い致します。

206SW に関する質問

皆さんの補足をしておきます。
元206cc、206S16、そしてまた206ccに乗っていた者です。
（現在は307ccへ 10年経てばもう価値はゼロですから、そんなお値段で売ってるというだけでも 驚きです。
先ほど、GooNetやカーセンサーなどを覗いてみたら5.7万kmのが 5.5万円でありました。
笑 （総額22万8千円） それでも高いなあって思うくらいです。
さすがに206のハッチバックなんかに比べるとタマ数は少ないですが、 それでも50台位から選べますので、少ない・・・というほどではないですね。
6万ｋｍ前後で手放されてるのは、その辺でウォーターポンプやタイミング ベルトの交換が推奨されているからです。
それにまあまあお金がかかるので、その前に手放されてるという感じなので 6万ｋｍ前後の車体がプジョー全体で多いのです。
総額40万弱ぐらいで2～3万ｋｍのが見つかりますので、その辺のが 本命になるでしょうかね。
AL4と呼ばれるATのユニットが悪名高いのは、ATFの交換はしなくても 良いのですというお馬鹿なディーラーの説明を鵜呑みにしてそのまま 放ったらかしになってずっと乗り続けた車体が多いからです。
さすがにATF無交換でOKなわけがありませんが、だいたいのプジョー車は そんな感じでそのまま乗りっぱなし。
ある日突然3速にホールドされてシフトチェンジ出来なくなったり、 凄いシフトショックに襲われることになります。
じゃ、交換すればいいんでしょってことで、5万も6万ｋｍも無交換で 走ったATFをいきなり新品に交換してATFの洗浄成分が内部で詰まりを 発生させ、オーバーホール行き。
で、結局、お金がかかるというわけで、悪名高いATとなっています。
それが最初から分かっていましたので、２万ｋｍごとぐらいにATFを 交換して、最初の206ccは14万ｋｍまでノートラブルで走れました。
外車ということになりますが、トラブルは比較的少ない方の 車だと思います。
よく言われているウインドウのトラブルや パワステオイル漏れ、スタビリンク、・・・などなど、 もうトラブルは出尽くした感がありますので、情報収集をすれば すぐに決まった箇所にトラブルが発生しているのが分かります。
さすがにどこかの国の車のように急にエンジンストップして まったく動けないという酷いトラブルはほとんどありませんので、 そういう意味では私はほとんど国産車と同じ気分で乗っていました。
イグニッションコイルがトラブるのもありますが、206では そこまで頻繁に耳にはしませんでした。
ということで、外車初心者という方にはおすすめしたいメーカーでも あります。
206なら過去にたくさんの人が乗り、トラブル情報も 揃っていますので、安心して乗れる車だとは思います。
山には行きたくないというコメントがありますが、 私は206で何度も何度も人っ子一人いないような秘境のような場所に ドライブで行きました。
真夜中にそんな場所に行って濃霧でまったく 視界ゼロという状態でも走りました。
全部で4台のプジョー車に乗り継いできましたが、 ノートラブルでした。
運が良かっただけかもしれませんが。
私の場合は燃費が街乗りで8ぐらい、高速では12行くかどうか ぐらいでした。
静岡のド田舎に帰省した時はなぜか13km/l強という 燃費を叩き出しました。
笑 安いのを買って、購入時にタイベル＋ウォーポンも一緒にやってもらうか、 少々お金を出して程度がいいのを買うのかは迷うところですが、 長く乗る予定でしたら総額40～50出して走行距離が少ないのを買って 置いた方がいいでしょうね。
猫足も健在でしょうしね。
よく、10年落ちなのに走行が少ないのは怪しい！危険だ！などと 何も知らない方々がコメント欄で偉そうにおっしゃっていますが、 単にこういう車の場合はセカンドカーで使用されていたり、別に 車を何台か持たれている方が使用されているだけの話なので、 年数こそ経過していても走行距離が少ないだけということです。
怪しくも何もありません。
1台しか車を所有できない方は特にそういうことをおっしゃるので しょうね。
ブレーキが2～3万ｋｍで交換っておっしゃってる自称・元セールス？ の方もいらっしゃいますが、外車のあのゴリゴリと削るような ブレーキパッドとローターなんですから、そのぐらいは当たり前。
しかし、 停車時にかっくんブレーキになっちゃう純正パッドを捨てて、 さっさとローター攻撃性の少ないブレーキパッドに交換したら もっと長い距離放っておいても大丈夫でした。
ちゃんと繊細なコントロールも出来て、非常にオススメです。
5万ｋｍぐらい走っているのだとすでにブレーキローターが レコード盤のようになってしまっているものも多いでしょうから、 いきなり即、交換ってことになってしまうかもしれません。
それをディーラーに持って行ったらまた大出費になるので、 その辺も考慮しておいて下さいな。
自分でやれば非常に安く済みますけどね。
下で、307ブレークのことをさらに質問されていますが、 307は不人気車なので、19.8万円でも高いくらいです。
笑 まあ、お店だからそのぐらいでちょうどいい値段でしょうか。
無料で買い取った車を20万で売るのですからボロ儲けです、、、 まあ、まだ3.8万ｋｍならトラブルも出ないでしょうから、 1年の保証も付けてくれるのでしょうね。
欠点としては、車が重く（1430kgもあります）、それを 旧式の1600ccエンジンで走らせますので、加速が驚くほど のろいです。
うちの307ccは1490ｋｇで2000ｃｃのエンジン ですが、かなりのろいです。
笑 まあ、鋭い発進加速なんて求めてないので、気になりませんが、 「もうちょっとだけ加速が良かったらいいのに」って声が 多いです、307に関しては。
206swに比べると307ブレークの方が大柄なので荷物は結構 載ります。
ただし、それで荷物載せて走ったら、それはそれは 重いのでエンジンがうなってしまうでしょうね。
ということで、燃費も悪いです。
うちの307ccでギリ7km/hほど、荷物載せて走ったら・・・（略 少しでも大きい方がいいか、どうかでしょうね。
あとはデザインが307は不評ですね。
私も206のシリーズの方が 格好良いとは思っています。
個人的には大きなオープンカーが欲しくなったので206cc→307ccに 乗り換えたんですが、デザイン重視だったら206または207の方が 良かったですね。
個人的にワゴンだけで考えるのなら、207swなんて今までに1回ぐらいしか お目にかかっていないので、自分が乗るならそれにします。
笑 まあ、あれはあれで年式が新しめなのでお値段が比較的高い、 重くて燃費が悪い・・・というのがありますので、不評でした。
207ccを考えていましたが、207ccのATの鈍亀加速の話を いろんな方から聞いていましたので、それでスルーしました。
どのくらい荷物を載せるか、どのくらいのご予算を考えているかに よりますが、206swという選択は悪くはないとは思いますよ。

プジョー206xs swのバンパー修理はいくらくらいするでしょうか？ お願いします(^-^)/

206SW に関する質問

少しのキズなのか大きく割れてて交換しなければならないのかで違います またバンパーだけで済んでるのか中も壊れてるのかでも違います 塗装だけなら３万円～５万円ですが外車だともう少し高く取られるかな

プジョー206SWについて バッテリーが上がり、ジャンピングでエンジンをかけようとしたら セルは回るのですが、あと一息というところでかかりません。
おまけにキーレスも効かなくなってしまいました。
イモビライザーでしょうか？ 同様の経験をお持ちの方どうか教えてください。

206SW に関する質問

キーレスはボンネットが開いているので、ドアが開いていると判断して開かないのかな？ それかバッテリーが空になったので動かないのか。
イモビライザーは純正の鍵以外ではエンジンがかからない盗難装置なので関係ありません。
ジャンピングしてそのままつなげたまま少し充電してからエンジンをかけて見たらいかがでしょうか？