現在レガシィグランドワゴンに乗ってますが、車の乗り換えを考えています。北陸の雪国に住んでまして冬は早朝50cmや80cm

現在レガシィグランドワゴンに乗ってますが、車の乗り換えを考えています。北陸の雪国に住んでまして冬は早朝50cmや80cm程度の雪道を走ることもあります。スバルの4WDは積雪時に本当に安心して  乗ってられるので次もスバル車にしようと思っており、アウトバック(2.5のSパッケージ)かフォレスター(XT)で迷っているのですが、この2台のアドバイスをいただけませんでしょうか。できれば雪国にお住まいでこの車にお乗りの方の意見や、雪道での性能などの意見をいただきたいです。よろしくお願いします。

う～ん難しいですね。 グランドワゴンは発売当時からスバル車としては、 かなり足が柔らかい車で有名でした。 武器は200mmの車高とリアのLSDがついた4WD。 現行のフォレスターもアウトバックも巨大化しています。 アウトバックはかなり大きい車です。 元は5ナンバーレガシィベースのグランドワゴンから比べると、 かなり変わります。 雪道性能はリアＬＳＤが現代では無くなり、 ＶＤＣを利用したブレーキＬＳＤです。 もし上級者でラリーをしていて雪道ドリフト好きにはツマラナイ制御ですが、滑るのが怖い方には、安定させてくれる制御です。 ＶＤＣの動きが判るスバル雪道試乗ドライビング指導動画。 https://www.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w https://www.youtube.com/watch?v=pWFxFZ4SOKc https://www.youtube.com/watch?v=BnPpeMM6wwE https://www.youtube.com/watch?v=pcNNQuT1P1c https://www.youtube.com/watch?v=3FRiwod7KZw その雪道の制御では発進や下り凍結路で効果を上げるXモードが フォレスター系のみ装着。 大雪のラッセル時などは圧勝です。 説明動画 https://www.subaru.jp/forester/forester/driving/offload.html 加速フォレスターXTはCVTですが大昔のスーパーカー並みの0-400ｍ14秒程度です。ディーノは15秒台、ランボルギーニミウラは14秒台。 その加速で220ｍｍの最低地上高です。 乗り心地さえ気にならなければ有利ですね。 山道での速さも常識ハズレな車です。 この動画でも山道で120ｋｍ／ｈ超えしています。 https://www.youtube.com/watch?v=9PTcINNrAc4&feature=youtu.be 田舎道ユッタリ走ると結構燃費も上がります。 Sパッケージのアウトバックは、ビル足が雪道で耐久性が落ちる。 国産10万キロだとすると、半分程度で抜けてくる場合があります。 舗装の性能はいいのですが・・・価格は１５～２０万円程度でしょう。 個人的にオススメは 1位アイサイトのフォレスターNA 2位アイサイトのフォレスターXT 3位ノーマルショックアイサイトアウトバック 4位アウトバックアイサイトSパッケージ 試乗して選んで下さい。 スバルの雪道解説ページ https://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol1.asp 因みに私は、重い大きい最近のレガシィ、アウトバック、フォレスターはパスして、先代のBPレガシィ中古を購入してしまいました。 この時代の、レガシィ、アウトバックは80～100万円台で購入出来ます。 ディーラー系で購入すると、最長3年の有料保障がつけられます。 次買うならBP2.5アウトバックでしょう。 走りのフィールも昔のレガシィの進化系ですので・・・・