プリウスαのゼロ発進時からエンジン始動した時のショックなんですが、 アクセルをやや強めに踏んだ時、1秒〜2秒ほどモーター

プリウスαのゼロ発進時からエンジン始動した時のショックなんですが、 アクセルをやや強めに踏んだ時、1秒〜2秒ほどモーター駆動のあと、すぐにエンジン始動しますが その時ガッ、コンといっ た感じでガッ がエンジン始動した時の振動だとしたらコン がATのシフトチェンジ時の少し前に押し出されるような感覚がありますが正常ですか？ 2段階のショックがあります。 ディーラに聞いてもわからないと言われました。 他のプリウスαはそんな事はなかったような気がします。 強めにアクセルを踏むとジワーっと踏んだ時と比べてショックは大きいのは承知しています。

どうも！ 質問者さんのモデルとは違いますが 同メーカーのハイブリッドモデルに乗ってます(家族用車) モデルチェンジ直後で初期不良は仕方ないかと思っていて走れなくなる様な不良は保証があると割り切って買いました 質問者さんの車両のような不調は無いですが 全く同じモデルや兄弟車の同じハイブリモデルが良く職場そばに路駐されていて運転手が発進するとエンジン掛かっても家の車よりエンジンが静か！ ズルい！と、とっさに思いました(苦笑) 静かでも遅ければ(家のは)パワー出てるからと諦められますが 発進も滑らかで力強くそれでいて静かだったです(家のより良品と言うこと) いつも嫁が乗ってくのを見送っていたりするので間違いありません そう言うワケで他の回答者さんが言うように「個体差」(全く同じ車種の中での一台一台の違い)が存在します だから質問者さんの車両の不具合も有ると思いますが同様の不具合有る人(車両)が他に無いくらい少ないかも知れません(つまり「ハズレ」と言うヤツです) コレは文句も言えず保証対象にもなりません(残念ですが) 諦めるしかないんです 新車で買ったのに！と思ってもダメです 全く走らないとかエンジン掛からない、充電されないとか「明らかな不具合」でなくば保証対象外です(厳密には保証の内容が説明書等に記載有りますが、質問者さんの症状(走行時のショック等)は確か除かれてた筈です 一応確認しても良いですが オートマの変速ショック等と同様だと考えます コレも個体差、個体毎の整備状況、クセ、慣らしの良し悪し等複雑に絡む要因があり保証期間内での走行不能状態以外は保証となり得ないと言われます なので残念ですが 諦らめる以外無いと思います